1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約23.3公里，大約50分鐘，60元
起點：深圳寶安機場
1.從起點向西南方向出發，沿領航三路行駛160米，右前方轉彎
2.行駛380米，右轉進入領航四路
3.沿領航四路行駛170米，朝g4/g15/市區方向，調頭進入領航四路
4.沿領航四路行駛1.0公里，直行進入領航高架橋
5.沿領航高架橋行駛1.5公里，直行進入機場南路
6.沿機場南路行駛3.0公里，直行進入鶴洲立交
7.沿鶴洲立交行駛1.4公里，直行進入京港澳高速公路
8.沿京港澳高速公路行駛8.9公里，在南頭/西麗出口，稍向右轉進入南頭立交
9.沿南頭立交行駛780米，右前方轉彎進入南海大道
10.沿南海大道行駛3.9公里，朝福田 濱海大道/南山中心區方向，稍向右轉進入濱海南海立交
11.沿濱海南海立交行駛80米，過右側的陽光華藝大廈約600米後，稍向右轉進入濱海大道
12.沿濱海大道行駛190米，朝南山中心區/後海大道方向，稍向右轉進入濱海白石立交橋
13.沿濱海白石立交橋行駛250米，稍向右轉進入後海大道
14.沿後海大道行駛340米，左轉進入海德一道
15.沿海德一道行駛360米，過右側的匯通大廈約70米後，左轉進入文心五路
16.沿文心五路行駛80米，過右側的天虹商場後海店約70米後，到達終點
終點：海岸城
2樓：我的家鄉我說了算
全程約21.9公里/49分鐘 ，打車費用約61元
廣東的交通
3樓：█☆孤傲☆█梑
廣州港自古以來就是中國對外**的重要港口，是中國最早對外的通商口岸，唐玄宗開元間（713～741）﹐廣州即設有市舶使（後改名「市舶司」），總管對外**與收稅，是為海關的起源，也是中國第一個海關，在漢唐時期更是海上「絲綢之路」的始發港，清朝乾隆「一口通商」使廣州為唯一對外**港口。 清末，《中法天津條約》、《中美天津條約》、中法《廣州灣租界條約》中，英法等國分別租借租廣州、潮州、汕頭、瓊州（瓊州時屬廣東）、廣州灣（今湛江） 。
深圳港位於珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。深圳260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分，是華南地區優良的天然港灣。蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚湧、下洞、東角頭、福永和內河10個港區。
根據遠期規劃，將完善以廣州白雲國際機場為國際複合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場及粵西國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場佈局。到2023年末，廣東民用機場之間協同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。 廣東省機場序號 機場 飛行區等級 備註 1 廣州白雲國際機場 4f國際複合型門戶機場 2 深圳寶安國際機場 4f區域性樞紐機場 3 珠海金灣國際機場 4e省骨幹型機場 4揭陽潮汕國際機場 4d 省骨幹型機場 5 惠州機場 4d 其他支線機場 6佛山沙堤機場4c其他支線機場7韶關國際機場4c其他支線機場8梅縣機場 4c 其他支線機場 9 汕頭外砂機場 4d 軍民兩用機場 10 湛江機場 4d 民用機場 11 陽江合山機場 1a ***場 12 羅定機場 3c低空航線機場 13 廣州岑村機場 軍用機場 14 興寧機場 軍用機場 15 深圳南頭機場 ***場 16 湛江坡頭機場 ***場 17 珠海九州機場 ***場 18 湛江遂溪機場 軍用機場 19 普寧維平機場 ***場 20 粵西國際機場（在建） 4d（規劃）、4e（規劃） 區域性樞紐機場 廣州歷史上的8個老機場
作為中國航空事業的發祥地，從2023年廣州成功起飛第一架飛機，廣州先後出現過的機場多達8個，最早的是燕塘機場，此後是大沙頭機場、南石頭水上機場、二沙頭水上機場、河南沙頭機場、石牌跑馬場機場、廣州天河機場和白雲機場。 珠海有軌電車1號線：首期工程線路全長約8.
877km，共設車站14座（在建）
龍華新區有軌電車：線路長9 .1公里，設9站（在建） 。
有軌電車：佛山市南海區新型公共交通（有軌電車）試驗段建設啟動 。
無軌電車：廣州 建成通車：廣州brt 中山brt規劃：深圳、佛山
廣東交通集團和廣東交通廳是同級嗎?為什麼？ 5
4樓：乙小甲
是的。只是廣東交通廳是**部門,廣東交通集團是省屬國企。
廣東省交通集團****是經廣東省委、省**批准組建的大型國有資產授權經營有限責任公司，2023年6月28日掛牌成立，總部設在廣州，主要經營業務：高速公路的投資建設與經營，汽車客貨運輸、現代物流業、公路設計施工監理、智慧交通。
廣東省交通廳是主管全省公路和水路交通行業的廣東省人民**組成部門，主管廣東省交通事業，承辦省人民**和交通部交辦的其他事項。
擴充套件資料
廣東省交通集團擁有全資和直接控股公司16家，其中有2家上市公司（粵高速、粵運交通）以及4家港澳註冊的全資或控股公司；合併報表範圍內企業總數249家，企業員工人數6萬多人。
截止2023年底，公司總資產3969億元，資產規模居廣東省屬國有企業首位，連年穩居中國企業500強和廣東企業50強。
5樓：匿名使用者
省交通集團應該屬於正廳（局）級單位，一般省交通運輸廳廳長都是由省交通集團董事長晉升上去的。
6樓：墜落之天使眼淚
交通集團比交通廳小了半級，屬於副廳級
7樓：匿名使用者
是的，同級。只是一個是**部門，一個是省屬國企
廣東交通職業技術學院怎樣？
8樓：霸氣的小牛犢
廣東交通職業技術學院（guangdong communication polytechnic）是一所工科為主的綜合性高等職業院校，2023年以「優秀」等級通過教育部高職高專人才培養水平評估，2023年以「優秀」等級通過首批國家骨幹高職院校建設專案驗收。
9樓：匿名使用者
作為暨大學子表示一下，好像大家學校都很嚴厲嗷，暨大屬實放養，建議來考
10樓：信仔
我是計算機的，大一11人宿舍，很吵的。學習緊不緊張看個人，我個人也非常討厭搞活動，教學設施就像高中的一樣。你有得選的話，最好不要來這裡。哦，，大一比較苦的，大二就比較忙！！
11樓：xxoo莉
那裡學校比較小，而且偏向軍事管理，和高中差不多。建議你慎重考慮
12樓：神馬
唉 來到這裡第一感覺就是鬱悶，比高中還小。到這裡才知道神馬叫地獄式的生活。星期一六點準備升旗。
星期二還要起來早訓。是人就頂不過來啦！唉 學校還開是一些不知神馬的專業，搞死我們了。
教的東西跟專業達不邊的。而且最討厭的就是那些老師，根本就是垃圾，沒見過有這麼敷衍的老師。而且根本就是亂回答我，那時我真的很生氣。
自己跑去查書才知道，老師真是個垃圾。而且用成績要挾我們要我給他們評優，唉不說就一說就來氣，兄弟想來交院你就多想想，不要怪師兄沒提醒你。來才知道神馬叫後悔。
寧可重讀一年，不要來廣交痛苦。
13樓：鄧相汛
掛科肯定有但哪有你說的那麼誇張，後面的基本都正確，我深有同感，不過有一點轉不轉行關學校什麼事呢，那是你自己的事好吧，比高考還緊張的只有少數幾個專業而已，比如航海和輪機，因為他證比較多，所以我認為他們也學不到多少東西，只能在考證的時候可以培訓一下在實操當中吸取知識，因為他們沒時間上課書比買來還新，介是他們那些專業都是那樣，所以你自己想吧，我們學校以前是中專，想想看吧那些領導層都是老人了當然了見識肯定也不能跟真正的大學領導比，所以說學校的教育方針的確不太適應當前時代發展了，要知道整個廣東可是沿海大省也是強省連個交通大學都沒有哪怕是個交通學院也不錯，不過那畢竟是我的學校而且它要真的那麼好我也進不去，但是有一點，我們學校在大專當中還是算好的。
14樓：匿名使用者
為什麼那麼多人詆譭廣交院 自己學習不好畢不了業反而怪學校？天天放假給你玩 畢業的時候給你發個畢業證書 是不是就該滿意了？ 學校整天搞活動吵鬧？
可以去圖書館學習啊 而且大一晚修 想學習的人老老實實坐在課室裡學習 學生矛盾糾紛多？這點從沒聽過 是哪個愛惹是非的學長告訴你的？ 師資不夠？
跟本科比肯定不夠 跟專科院校比 廣交不差 畢業轉行？那是因為很多人高三報考的時候啥都不懂就選專業了（九年讀書都困在學校裡沒接觸過社會沒接觸過所謂的除了語數英政物化以外東西） 真正學起來的時候才發現不是自己喜歡的東西 裝置不齊全？不存在吧 反正我的專業裝置是很齊全 大一管得很嚴是真的 大一一年都要晚修 週一升旗 每週早訓一次 不覺得有多難 反正我們都是這樣過來的 不能接受的就不要來這個學校 要想環境比較寬敞的 去廣科之類的吧 聽說是新校區
15樓：
垃圾，太垃圾，體育裝置很爛，上次差點摔下來，那個欄杆，竟然那麼久沒人發現，去！宿舍爛的要命，舊爛，臭味通天，我的天牙，怎麼會有這樣的學校，只能怪自己上當受騙，竟然報這垃圾！！！後悔來不急，回去復讀大四不不可能了！！！
哭哭哭！！！
16樓：杏仁
學考文科女185想報城市軌道交通運營管理，懸嗎
17樓：銳鶴
一看就知道對廣交有偏見，我就是在讀生。根本就沒有你說的那些！
廣東公路交通地圖
廣東省各市鎮交通車現在都開通了嗎？
18樓：璩儂
要分哪個是哪個鎮？有的地方還是沒有開通的？
都那村到廣州南計程車要多少錢，坐計程車去廣州南站得多少錢
方法1 到東莞虎門汽車客運總站乘坐長途汽車 東莞虎門汽車客運總站 廣州番禺市橋汽車站 橋興大道 坐1站 到廣州番禺市橋汽車站 橋興大道 下步行到市橋汽車站西門站乘坐番97路 番禺客運站 都那 到都那村總站 番禺 下往後步行到順德碧桂園 方法2 到東莞虎門汽車客運總站乘坐長途汽車 東莞虎門汽車客運總站...
從渝北人和到陳家橋坐計程車多少公里
公交線路 606路區間 軌道交通3號線 軌道交通1號線，全程約40.5公里 1 從人和街道步行約340米,到達萬壽山站 2 乘坐606路區間,經過5站,到達軌道嘉州路站 3 步行約200米,到達嘉州路站 4 乘坐軌道交通3號線,經過5站,到達兩路口站 5 步行約60米,換乘軌道交通1號線 6 乘坐軌...
從五顆鬆坐計程車到順義多少錢，從北京站坐計程車到順義區牛欄山鎮多少錢？
五顆鬆坐計程車到順義 全程約61.0公里 155元左右，乘坐地鐵2元！公交線路 地鐵1號線 地鐵2號線 地鐵13號線 地鐵15號線，全程約53.0公里 1 從五棵松乘坐地鐵1號線,經過12站,到達建國門站 2 步行約120米,換乘地鐵2號線 3 乘坐地鐵2號線,經過3站,到達東直門站 4 步行約55...