1樓：答疑解惑
最早的輪胎是由木頭製造的，這從我國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。探險家哥倫布在1493-2023年第二次探索新大陸時到達了西印度群島中的海地島，他發現當地小孩們用橡膠硬塊當玩具，後來他把這些橡膠硬塊帶回國。經過了若干年以後，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木材變成了硬橡膠製造。
開始的時候橡膠輪胎是實心的，顛簸感很強，噪音也很大。
出現在早期的充氣輪胎，使用的是用塗有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由於輪胎的變形，導致線的互相摩擦，很容易被磨斷，所以輪胎跑了300公里左右就需要更換。
之後又陸續發展演變，【交叉層輪胎】斜叉的胎體不會因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷；【無內胎輪胎】利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用；【子午線輪胎】具有較好的柔韌性以適應路面的不規則衝擊，但它的缺點是胎側易裂口，由於側向變形大會導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本較高。
輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，未來的汽車輪胎的結構向無內胎、子午線結構、扁平化、輕量化的方向在發展，對輪胎的耐久性、舒適性以及操控效能的要求也越來越高，可以說現在的汽車輪胎已經和汽車的發展融為一體，併成為一個極為重要的部分。
讀了輪胎的由來這篇短文、你知道了什麼?有何感想?
2樓：曉龍
1、知道了輪胎的發明者是鄧祿普。
2、明白了任何的發明創造都要經歷艱辛，而最初的靈感要源於對生活細緻的觀察。
原文：2023年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木製車輪邊緣，然後充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動，也使得車體的機械效能得到了很好的保護，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術最早先在自行車進行應用。
此文出自短文閱讀《輪胎的由來》
世界上的各種發明創造都是為了方便人們的生活，輪胎的出現也不例外。2023年蘇格蘭一個名叫鄧祿普的醫生出於對兒子的愛護，發明了世界上第一個輪胎。
那時，自行車剛剛問世，還是一種很簡單、很粗糙的代步工具，車架和輪子都是木頭做成的，沒有輪胎，也沒有坐墊和彈簧等減震裝置,很容易使人受到傷害。
約翰·登祿普（john boyd dunlop，2023年2月5日－2023年10月23日），蘇格蘭發明家，也是充氣輪胎的發明人。約翰·登祿普生於蘇格蘭北艾爾郡德雷霍恩，曾是一名獸醫。
2023年他將橡膠管粘成圓形並充滿氣體後裝在自行車輪胎上，這是充氣輪胎的開端。之後，他申請了專利，但他並未因此而獲得鉅額財富。
3樓：聖春桖
讀了這篇短文我知道了：鄧綠普發明的輪胎，鄧綠普特別聰明。
感想：任何一件發明創造都是一件不容易的事情,建立在生活中!
古代是誰發明輪子的…
4樓：匿名使用者
最先使用輪子的應該是古埃及人,不過這個太難考證了,很偶然的因素就可以產生這種技術性很低的發明(或者稱為發現更合適吧)
古代的車輪是誰發明的
問下輪胎規格，輪胎的規格
235代表輪胎寬度，單位毫米 55代表輪胎高度與寬度值比 r 代表子午胎 17代表直徑，英寸 r17與r19有非常大的區別，17寸輪胎屬於高效能輪胎，但是19寸就屬於超高效能輪胎了，不只是簡單的高出2個等級，技術高出至少4 5個等級。您好！如235 55r17 235 橫截面寬度為235毫米，55 ...
國產輪胎與進口輪胎的區別，米其林輪胎進口和國產有什麼區別
1 進口的比國產的更容易變形 進口的輪胎是針對國外路面環境設計的，而外國的路面和中國的路面環境差異較大，所以有些進口輪胎在中國表現的不盡人意。甚至更容易鼓包。所以國外品牌進入中國，多數還是會改變輪胎側面強度和輪胎花紋來適應中國路面環境。2 國產品牌價效比高 國產輪胎並不比進口的輪胎效能差，而且在特定...
該換輪胎了，大家都換的什麼輪胎，該換輪胎了 換哪個牌子什麼型號的好
一 爆胎原因 1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。3.是輪胎...