1樓：採納率這件
自動變速器的試驗一)、自動變速器的失速試驗失速試驗是檢查發動機、變矩器及自動變速器中有關換擋執行元件的工作是否正常的一種方法。準備工作（1）讓汽車行駛至發動機和自動變速器均達到正常工作溫度。（2）檢查汽車的腳制動和手制動，確認其效能好。
（3）檢查自動變速器液壓油高度，應正常。試驗步驟（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前後車輪用三角木塊塞住。（2）拉緊手制動，左腳用力踩住制動踏板。
（3）起動發動機。（4）將操縱手柄撥入d位置。（5）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將油門踏板踩到底，在發動機轉速不再升高時，迅速讀取此時的發動機轉速。
（6）讀取發動機轉速後，立即鬆開油門踏板。（7）將操縱手柄撥入p或n位置，讓發動機怠速運轉1min，以防止液壓油因溫度過高而變質。（8）將操縱手柄撥入其它擋位（r、s、l或2、1），做同樣的試驗。
注意事項 1、在一個擋位的試驗完成之後，不要立即進行下一個擋位的試驗，要等油溫下降之後再進行。 2 、試驗結束後不要立即熄火，應將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發動機怠速運轉幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。 3、 如果在試驗中發現驅動輪因制動力不足而轉動，應立即鬆開油門踏板，停止試驗。
不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準。大部分自動變速器的失速轉速標準為2300r/min左右。若失速轉速高於標準值，說明主油路油壓過低或換擋執行元件打滑；若失速轉速低於標準值，則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。
二)、自動變速器的時滯試驗在發動機怠速運轉時將操縱手柄從空擋撥至前進擋或倒擋後，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成擋位的接合（此時汽車會產生一個輕微的震動），這一短暫的時間稱為自動變速器換擋的遲滯時間。延時試驗就是測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執行元件的工作是否正常。時滯試驗（1）讓汽車行駛，使發動機和自動變速器達到正常工作溫度。
（2）將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動。（3）檢查發動機怠速。如不正常，應按標準予以調整。
（4）將自動變速器縱手柄從空擋「n」位置撥至前進擋「d」位置，用秒錶測量從撥動操縱手柄開始到感覺汽車震動為止所需的時間，該時間稱為n-d延時時間。（5）將操縱手柄撥至n位置，讓發動機怠速運轉1min後，再做一次同樣的試驗。（6）做3次試驗，並取平均值。
（7）按上述方法，將操縱手柄由n位置撥至r位置，測量n-r延時時間。對於大部分自動變速器： n-d延時時間小於（1.
0～1.2）s， n-r延時時間小於（1.2～1.
5）s。若n-d延時時間過長，說明主油路油壓過低，前進離合器摩擦片摩損過甚或前進單向超越離合器工作不良；若n-r延時時間過長，說明倒擋主油路油壓過低，倒擋離合器或倒擋制動器磨損過甚或工作不良。三)、自動變速器的油壓試驗油壓試驗是在自動變速器運轉時，對控制系統各個油壓進行測量。
油壓過高，會使自動變速器出現嚴重的換擋衝擊，甚至損壞控制系統；油壓過低，會造成換擋執行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執行元件燒燬。前進擋主油路油壓測試方法 ①拆下變速器殼體上主油路測壓孔或前進擋油路測壓孔螺塞，接上油壓表。 ②起動發動機。
③將操縱手柄撥至前進擋「d」位置。 ④讀出發動機怠速運轉時的油壓。該油壓即為怠速工況下的前進擋主油路油壓。
⑤用左腳踩緊制動踏板，同時用右腳將油門踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進擋主油路油壓 ⑥將操縱手柄撥至空擋或停車擋，讓發動機怠速運轉1min以上。 ⑦將操縱手柄撥至各個前進低擋（s、l或2、1）位置，重複①～⑥的步驟，讀出各個前進低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。
倒擋主油路油壓測試方法 ①拆下自動變速器殼體上的主油路測壓孔或倒擋油路測壓孔螺塞，接上油壓表。 ②起動發動機。 ③將操縱手柄撥至倒擋「r」位置。
④在發動機怠速運轉工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。 ⑤用左腳踩緊制動踏板，同時用右腳將油門踏板完全踩下，在發動機失速工況下讀取油壓。
該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。 ⑥操縱手柄撥至空擋「n」位置，讓發動機怠速運轉1min以上。四)、自動變速器的道路試驗道路試驗是診斷、分析自動變速器故障的最有效的手段之一。
此外，自動變速器在修復之後，也應進行道路試驗，以檢查其工作效能，檢驗修理質量。自動變速器的道路試驗內容主要有：檢查換擋車速、換擋質量以及檢查換擋執行元件有無打滑等。
在道路試驗之前，應先讓汽車以中低速行駛（5～10）min，讓發動機和自動變速器都達到正常工作溫度。在試驗中，如特殊需要，通常應將超速擋開關置於on位置（即超速指示燈熄滅），並將模式開關置於普通模式或經濟模式的位置。升擋檢查將操縱手柄撥至前進擋「d」位置，踩下油門踏板，使節氣門保持在1/2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況。
自動變速器在升擋時發動機會有瞬時的轉速下降，同時車身有輕微的闖動感。正常情況下，汽車起步後隨著車速的升高，試車者應能感覺到自動變速器能順利地由1擋升入2擋，隨後再由2擋升入3擋，最後升入超速擋。若自動變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說明控制系統或換擋執行元件有故障。
升擋車速的檢查將操縱手柄撥至前進擋「d」位置，踩下油門踏板，並使節氣門保持在某一固定開度，讓汽車起步並加速。當察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。一般4擋自動變速器在節氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為（25～35）km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為（55～70）km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（90～120）km/h。
由於升擋車速和節氣門開度有很大的關係，即節氣門開度不同時，升擋車速也不同，而且不同車型的自動變速器各擋位傳動比的大小都不相同，其升擋車速也不完全一樣，因此，只要升擋車速基本保持在上述範圍內，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換擋衝擊，都可認為其升擋車速基本正常。若汽車行駛中加速無力，升擋車速明顯低於上述範圍，說明升擋車速過低（即過早升擋）；若汽車行駛中有明顯的換擋衝擊，升擋車速明顯示高於上述範圍，說明升擋車速過高（即太遲升擋）。升擋時發動機轉速的檢查在正常情況下，若自動變速器處於經濟模式或普通模式，節氣門保持在低於1/2開度範圍內，則汽車在由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發動機轉速都將低於3000r/min。
通常發動機在加速至即將要升擋時的轉速可達到（2500～3000）r/min，在剛剛升擋後的短時間內發動機轉速將下降至2000r/min，說明升擋時間過早或發動機動力不足；如果在行駛過程中發動機轉速始終偏高，升擋前後的轉速在（2500～3500）r/min之間，且換擋衝擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛中發動機轉速過高，常高於3000r/min，在加速時達到（4000～5000）r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執行元件（離合器或制動器）打滑，應拆修自動變速器。換擋質量的檢查換擋質量的檢查內容主要是檢查有無換擋衝擊。正常的自動變速器只能有不太明顯的換擋衝擊，特別是電子控制自動變速器的換擋衝擊應十分微弱。
若換擋衝擊太大，說明自動變速器的控制系統或換擋執行元件有故障，其原因可能是油路油壓高或換擋執行元件打滑，應做進行一步的檢查。鎖止離合器工作狀況的檢查可以採用道路試驗的方法進行檢查。讓汽車加速至超速擋，以高於80km/h的車速行駛，並讓節氣門開度保持在低於1/2的位置，使變矩器進入鎖止狀態。
此時，快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發動機轉速的變化情況。若發動機轉速沒有太大的變化，說明鎖止離合器處於結合狀態；反之，若發動機轉速升高很多，則表明鎖止離合器沒有結合，其原因通常是鎖止控制系統有故障。發動機制動作用的檢查檢查自動變速器有無發動機制動作用時，應將操縱從手柄撥至前進低擋（s、l或2、1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時，突然鬆開油門踏板，檢查是否有發動機制動作用。
若鬆開油門踏板後車速立即隨之下降，說明有發動機制動作用；否則說明控制系統或前進強制離合器有故障。強制降擋功能的檢查檢查自動變速器強制降擋功能時，應將操縱手柄撥至前進擋「d」位置，保持節氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。在強制降擋時，發動機轉速會突然上升至4000r/min左右，並隨著加速升擋，轉速逐漸下降。
若踩下油門踏板後沒有出現強制降擋，說明強制降擋功能失效。若在強制降擋時發動機轉速升高反常。達（5000～6000）r/min，並在升擋時出現換擋衝擊，則說明換擋執行元件打滑，應拆修自動變速器。
五)、手動換擋試驗與檢查對於電子控制自動變速器而言，為了確定故障存在的部位，區分故障是由機械系統、液壓系統引起，還是由電子控制系統引起的，可進行手動換擋試驗。所謂手動換擋試驗就是將電子控制自動變速器所有換擋電磁閥的線束插頭全部脫開，此時電腦不能通過換擋電磁閥來控制換擋，自動變速器的換擋取決於操縱手柄的位置。手動換擋試驗的步驟如下：
（1）脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。（2）起動發動機，將操縱手柄撥至不同位置，然後做道路試驗 （也可以將驅動輪懸空，進行臺架試驗）。（3）觀察發動機轉速和車速的對應關係，以判斷自動變速器所處的擋位。
自動變速器不同擋位時發動機轉速和車速的關係擋位 發動機轉速（r/min） 車速（km/h） 1擋 2000 18～22 2擋 2000 34～38 3擋 2000 50～55 超速擋 2000 70～75 （4）若操縱手柄位於不同位置時，自動變速器所處的擋位與表中相同。說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執行元件基本上工作正常。否則，說明自動變速器的閥板或換擋執行元件有故障。
（5）試驗結束後，接上電磁閥線束插頭。（6）清除電腦中的故障**，防止因脫開電磁閥線束插頭而產生的故障**儲存在電腦中，影響自動變速器的故障自診斷工作。
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