1樓：匿名使用者
mayday這是從法文m'aider來的,意思是"救我,幫我,幫助我..."英文拼mayday沒有錯,只是因為起初發音不標準,念成了mayday,久而久之就變成mayday了.跟沒關係.
但這只有在海事頻道vhf16才能用,有些國家軍方也用這種說法.在其他地方,像是日常生活中,只要直接喊help就好了.我在美國生活的經驗,光喊help沒用,要help!
跟help me!交叉叫.否則沒有人理,太多小孩叫help叫著玩.
(亦作m-)(無線電)求救訊號跟據國際航行規定，任何船隻於航行時收到無線電求救訊號，或國際海上求救訊號時，船隻應趕快前往肇事地點以提供協助；香港海事條例亦有所規定。因此，我們不單需要學習有關訊號之發放，亦需留意由他人發出之訊號。無線電是其中一種訊號。
vhf marine channel(vhf 海事頻道)，主要分美國及國際vhf海事頻道，香港是使用國際vhf 海事頻道，一般由 channel 6 ~ 28 , 60 ~ 77 及 private channel 96 & 99a.頻道 頻率 用途及使用方法 channel 16 156.800 只作為緊急/遇難通訊用途。
呼喊 mayday mayday mayday 三次, 此處系 (船名/呼號), 位置.;遇險性質; 需要何種援助....等 channel 12 156.
600 報告天氣及海事訊息 channel 14 156.700 不時發出海上警告之訊息,例如那裡有沉船,小心航行........ channel 20 161.
600 每十五分鐘報告一次最新海上航行訊息
2樓：浩若蒼穹
飛機遇難時，飛行員會喊三聲mayday，為何不喊sos求救呢？
3樓：無夏門永昌
這是從法文m'aider來的,意思是"救我,幫我,幫助我..."讀音同英文mayday差不多,
所以久而久之就變成了mayday了另外,sos和mayday皆是國際遇難求救訊號，它們分別用於海上無線電報和海上無線**。
4樓：匿名使用者
mayday這個呼號源自源自2023年一個名叫federick stanley mockford的英國人。當時他在英國倫敦的一個機場任高階無線電生。機場要求他提出一個簡單易明的字，給所有機師及地勤工作人員在緊急時求救。
當時機場的飛機多數來往法國巴黎，故此他提出源自法文m'aider的mayday。
後來，由於其音節簡介明快，呼叫耗時極短（三段呼號所需時間約一秒），並且極易被從嘈雜的無線電通訊中被人分辨出來，船隻或飛機在任何頻道發出mayday訊號都可被迅速分辨並聽懂，所以後來被用作國際無線電求援訊號。
發出三次「mayday－mayday－mayday」的本意也是為了避免誤聽、誤說等情況的發生。通常在航空、海事中，三次呼號的誤說率幾乎為零，而誤聽率也幾乎為零。
在發出mayday呼號後，將說出船隻/飛機代號，描述自己位置，所遇上的險狀，船上/飛機上的人數，將作何打算，與及需要哪種協助。說完後將重複一次以保證自己的求救訊號、機/船上情況準確的傳達。兩分鐘後沒有回覆將再次重複，直到墜機/沉船。
mayday呼號代表的意義是當船隻、飛機遇上實時的嚴重危難，威脅人命安全，無法自救，需要立即救援時，方可發出mayday求救訊號。說通俗點就是飛機/船隻遇到非常緊急的情況，控制系統大部分失靈、即將墜機/沉沒時的求救訊號。通常機場收到mayday訊號後，將會根據相關預案做出緊急處置，根據飛機當前位置、高度、速度和飛行員應急處理方案等情況，場外迫降的將聯絡相關地區的救災、急救單位前往相應地點搜救，場內迫降的，機場將清理跑道、派遣特種應急車輛在跑道邊等候。
而船隻則會派出***或船隻到相應海域搜救。
由於民事運輸工具無線電訊號在一定範圍的空域/海域並不加密（周邊飛機/船隻能夠收到附近相關飛機/船隻的無線電訊號），故任何飛機/船隻在收到其它飛機/船隻的緊急呼號「mayday」後，需要儘可能的保持靜默，將無線電頻道讓給緊急情況的飛機/船隻。
當遇到某些特殊情況，無法發出無線電訊號時，船隻可通過莫斯電碼裝置發出「sos」的求救訊號（燈光或老式發報機），附近船隻也可協助發出「mayday」訊號，而飛機……由於空中航線距離較大，燈光發出sos是不可能的，而飛機也無法發出摩絲電碼，故……哎了。
為什麼飛機遇難時，飛行員會大喊三聲「mayday」？
5樓：浩若蒼穹
飛機遇難時，飛行員會喊三聲mayday，為何不喊sos求救呢？
6樓：dj林林
因為都已經要死亡了，心裡就會覺得特別的害怕恐懼，這種情況下就會一個勁的喊，是為了緩解心中的那種恐懼感。
7樓：曲奇小餅乾吶
因為mayday這個求助單詞是在國際上通用的，而且它喊出來的效果也是最強烈的，很強的爆破音，所以遇險的飛行人員都會喊這個單詞。
8樓：
mayday是航空界最高等級的求救訊號，指飛機損壞至無法控制，須緊急迫降的時候使用。僅次於mayday的是pan pan
9樓：土豆地瓜豆角
因為在這種情況下會覺得特別的危險，恐懼心中沒有什麼依靠，就會大聲的喊出這樣的話語，心中恐慌的一種表現。
10樓：校長
和mayday諧音的法語m'aider，意思就是救救我，幫助我。
為什麼大部分飛行器駕駛員在墜落時要喊「mayday？
11樓：手機使用者
mayday是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。在無線電內發出mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的即時危險情況。發出mayday時必須連續呼叫三次（「mayday, mayday, mayday」），以免誤聽，被噪音蓋過或與其他通訊混淆。
跟mayday相關的還有一個叫「pan-pan」（法文panne，故障的意思）是另一種緊急求援訊號，表示比mayday較為次要的緊急狀況。
使用時同樣是先呼叫三次（pan-pan, pan-pan, pan-pan；或pan-pan medico; pan-pan medico; pan-pan medico）。有些時候搜救機構亦會以pan-pan代表發報緊急通知。
它的**是法語m』aider，意思是救救我，因為國際上飛行員和空管之間的無線電通訊的標準語言是英語，把m』aider音譯成英語就成了mayday。一般飛行員在遭遇可能墜毀並有可能伴隨人員**的情況時，才發出出mayday請求的。發出該請求時必須連續呼叫「mayday， mayday， mayday」三聲，以免被誤聽，或是被其他通訊訊號所幹擾。
mayday作為呼救訊號，表示「幫幫我，救命」，聲音識別度很高，很適合用於雜音較大的遠距離無線電傳播中，更容易在繁雜的無線電通訊聲中「脫穎而出」。因此在民航界中，如果塔臺聽到飛行員大喊三聲mayday之後，表明飛機已經遇到了十分危急的情況，所以在某架飛機發出了mayday請求之後，其他所有飛機都必須進行避讓。
不過mayday請求也不是可以隨便亂用的，一般故障是不可使用mayday請求的。只有當飛機、船隻遭遇嚴重事故，有可能威脅到人身安全，無法自救，需要立即救援時，方可發出mayday求救訊號。比如，飛機遭遇**襲擊、相撞或是嚴重的機械事故而失控，船隻遇上大火、**而下沉等情況下才方可使用。
mayday求救通過無線電通話發出，飛機或船隻在規定頻道發出mayday訊號才能都被聽到。飛機使用的頻率是243.0mhz和121.
5mhz，海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻(vhf)第十六頻道。
發出mayday訊號時，首先對著無線電大聲呼叫三次mayday， mayday， mayday，然後報告飛機/船隻代號、自己所處位置以及飛機上/船上的人數，接著簡單扼要地描述飛機或船隻所遇到的險情，並說明接下來準備採取的應對措施，以及需要哪種支援。呼叫完畢後應立即重複一遍，然後等待對方答覆。若兩分鐘後若沒有收到到付應立即重複呼叫。
不過，如果是一般並不緊急的事故就發出mayday請求的話，機組是會受到處罰的，就好比我們平時是不可以隨便亂打110一樣。這樣的求救訊號只有當情況真的十分危急下才能使用。在絕大多數國家，發出虛假的求救訊號那可是屬於刑事犯罪，是要坐牢的，因為這樣這樣不但浪費了資源，還有可能危及到救援者的生命安全。
不過，如果是一般並不緊急的事故就發出mayday請求的話，機組是會受到處罰的，就好比我們平時是不可以隨便亂打110一樣。這樣的求救訊號只有當情況真的十分危急下才能使用。在絕大多數國家，發出虛假的求救訊號那可是屬於刑事犯罪，是要坐牢的，因為這樣這樣不但浪費了資源，還有可能危及到救援者的生命安全。
不過，如果是一般並不緊急的事故就發出mayday請求的話，機組是會受到處罰的，就好比我們平時是不可以隨便亂打110一樣。這樣的求救訊號只有當情況真的十分危急下才能使用。在絕大多數國家，發出虛假的求救訊號那可是屬於刑事犯罪，是要坐牢的，因為這樣這樣不但浪費了資源，還有可能危及到救援者的生命安全。
12樓：浩若蒼穹
飛機遇難時，飛行員會喊三聲mayday，為何不喊sos求救呢？
飛機墜毀時飛行員呼叫的mayday是什麼來歷，為
13樓：星光中續制導
「mayday」，國際通用的無線電通話遇難求救訊號，在訊號通常在航海、航空中遇到危及生命的最高緊急呼叫。飛行員需要重複3次「mayday」，然後是呼叫訊號、危險特徵和飛行員的意圖等資訊。取法文「venez m』aider」（速來救援），中的「m』aider」的相近的英文「mayday」。
14樓：浩若蒼穹
飛機遇難時，飛行員會喊三聲mayday，為何不喊sos求救呢？
為什麼美軍飛機墜毀了總要喊我們要墜機了? 原文是mayday!mayday! i'hit! we are going down!! 求翻譯
15樓：張錦峰
「mayday」源於法語「m'aider」（救我），意為「救命」。
翻譯：救命！救命！救命！我撞機了！我們正在下墜！！
希望能採納。
16樓：
mayday是世界通用的無線電求救訊號，表示最嚴重的情況，需要所有接收到訊號的人提供支援。
m'aider是法語內「幫我」的動詞，在標準法語內通常並不會單獨使用，可能是venez m'aider（「來幫我」）的簡稱；以英語並寫變成了mayday。而且法語內，這字並不代表特別緊急，在法語中一般人高叫「救命」時多數會說的是"à l'aide!"或"au secours!
"。使用mayday作求救訊號源自2023年一個名叫federick stanley mockford的英國人。當時他在英國倫敦的一個機場任高階無線電生。機場要求他提出一個簡單易明的字，給所有機師及地勤工作人員在緊急時求救。
當時機場的飛機多數來往法國巴黎，故此他提出源自法文m'aider的mayday。
發出「mayday」這一呼救訊號，必須連續呼叫三次（mayday, mayday, mayday），以免誤聽，或被噪音蓋過。因其聲音便於識別，該詞很適合用在雜音較大的遠距離無線電傳播中。當飛機、船隻遇上嚴重危難，威脅生命安全又無法自救，需要立即救援時，方可發出「mayday」的求救訊號。
例如船隻正在沉沒，遇上大火或**等，都可使用。在民航業，飛行員大喊三聲「mayday」，說明機組已經遇到了十分危急的情況。所以在某架飛機呼喊了「mayday」之後，其他所有飛機都應該按管制員要求進行避讓。
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