1樓：匿名使用者
1.可以肯定噴槍沒問題；
2.問題的根本原因在於氣溫下降了，溫度低了以後漆中的稀釋劑揮發量減少，相當於噴漆的粘度低，這樣就容易產生流痕，從你問的問題可以看出你只會噴漆操作，雖然你幹了五年，你還沒有掌握整個噴漆技術，要想噴好漆，配漆是非常重要的環節，要根據氣溫的變化和噴漆場地的變化來進行配漆（也有的叫調漆或兌漆），溫度高，漆要配的稀一些，也就是要多加些稀釋劑，溫度再高時還要加專門的高沸點稀釋劑；秋天或冬天氣溫低了，配漆時就要少加稀釋劑，就是配的漆要粘度大一些，這樣才能保證噴出合格的漆來（當然噴漆技術也要符合要求）。漆的粘度可以定量測定出來，漆的粘度測定工具叫粘度計，一般使用的是 塗—4 粘度計，形狀像一個漏斗，配好漆後攪拌均勻，把粘度計盛滿漆，用秒錶測定粘度計裡的漆流盡用的秒數，就是漆的粘度。
在漆中加入不同量的稀釋劑，就可得到不同的粘度的漆。一般情況下，春夏季節噴漆的粘度在13~15秒左右為宜。秋冬季節噴漆的粘度在16~25秒左右，多少為最佳，噴漆時再具體試驗，然後確定下來最佳的粘度引數。
還有一個土辦法，就是在漆里加稀釋劑攪拌均勻後，把攪拌棒從漆裡提起來，看漆在棒上流下的速度，也可以間接知道漆的粘度，這要憑經驗，試驗幾次就能掌握差不多了。
2樓：匿名使用者
天氣和槍都有問題，普通的話用502封固槍口最好還是去專修廠看看
3樓：匿名使用者
槍的問題，要在槍上流量和噴幅及霧化上進行微調，不行就換槍。
4樓：匿名使用者
1.剛換槍，不熟悉該把漆調成什麼粘度來適合噴槍，才是最佳狀態。
2.噴厚了。粘度問題，沒有調到最佳的適合此噴槍的最佳粘度。
測粘度一般要求溫度是在25°c的時候測的，因為不同的溫度測同一液體是不同結果的，地球人都知道，溫度越低粘度越高（大），溫度越高粘度越低（小），天氣冷了、氣溫低了。粘度變大了，如果你還是按照原來的比例加稀料，那漆還會很稠、粘度高，這樣你要噴得更厚才會使漆流平，漆厚了也會掛不住，造成流掛。所以還得必須調漆費一番功夫。
不管在什麼溫度條件下，都要保持固定的適合噴塗的粘度，這樣才才會厚薄適中，不留掛。
汽車噴漆的噴槍一般怎麼選擇？
5樓：西安萬通汽修學校
對於汽車噴漆效果來說，汽車油漆的質量當然是很重要的部分，但同時我們也要明白，噴槍的選擇也是抉擇油漆噴塗中對比首要的部份。有了好的噴漆房和烤漆房不一定就可以能夠到達標準的油漆噴塗工藝標準，在油漆噴槍上的選擇也是不可或者缺的。那麼我們應該怎樣去選擇汽車油漆噴塗噴槍呢？
汽車噴塗分為兩種情況，一種是在生產的時候廠家進行上漆，另一種是汽車使用後出現了刮傷後的上漆。這兩種情況下使用的汽車噴槍都有所區別。
一、汽車原廠噴塗
汽車原廠噴塗要經過很多個步驟，使用的一般是汽車高溫漆。如果是進行整車噴塗那麼一般要使用壓送式噴槍。這種噴槍上面沒有槍壺，它設有一個塗料進口，單獨從塗料罐中吸取塗料。
給塗料罐增加壓力的時候可以同時為幾支汽車噴槍供給塗料。在整車噴塗的時候需要的油漆量比較多，因此壓送式噴槍比較合適，可以滿足量多且連續性的噴塗作業。
如果是線下修補，一般使用的是重力式噴槍。這種汽車噴槍主要是針對小面積修補使用的，主要是依靠自身的重力和噴嘴之間的負壓而將油漆噴出來，然後油漆在空氣中霧化。如果噴塗時用量少，噴塗面積小，並且還需要經常更換顏色，那麼就應該使用這種汽車噴槍。
二、汽車修補噴塗。
修補的時候主要分為三種情況。第一種是面漆噴塗。噴塗時可以進行經濟型的噴塗也可以進行高流量的噴塗，或者選擇低流量中氣壓噴塗，一般都是使用的專門用於面漆噴塗的汽車噴槍。
吸上式噴槍就適合這個時候使用。
第二種是小修補噴塗。目前在汽車4s店會有用於底漆噴塗的噴槍，色漆噴塗的噴槍、清漆噴塗的噴槍和小修補噴塗的噴槍，基本上也是使用的吸上式汽車噴槍。
6樓：湖南萬通汽車學校
不可以的。
傢俱正常我們選用的是傳統噴槍，口徑1.3，1.5這兩個最適合。
噴槍分上壺和下壺，環保和傳統上壺噴槍比較省漆，下壺噴槍比較省力，但沒有省漆的效果。
環保槍主要用在：汽車，傢俱對產品質量要求比較高的地方。
傳統槍工業方面口徑主要選擇：0.3-1.
2都是修補槍一類的，0.3-0.5小噴槍1.
3-1.5是面漆槍，環保以1.3為標準，（註明，汽車下壺噴槍1.
7為標準）傳統以1.5為標準1.7至3.
0都是大面積/底漆，噴漆為主，口徑大小決定著出漆量的大小，大小不一樣，噴出的扇面距離就會不一樣，根據你產品的面積來選擇正常我們選擇汽車噴槍的時候，選1.3的口徑，上壺環保，氣壓2.0至2.
5pa省漆，最好是原裝進口槍，帶防偽的，比較***，，下壺的選擇1.7的口徑，氣壓正常3.0pa左右最好也是原裝的槍。
7樓：匿名使用者
噴漆用的噴槍一般根據所噴塗的油漆進行選擇 水性漆選用環保行噴槍 口徑1.0～1.3 油性漆選用高效率噴槍 口徑相同 中途底漆和環氧底漆一般選用大口徑1.5～1.8口徑噴槍
8樓：雲南萬通汽車學校
一般要超過3千元才行，你可以考慮薩塔噴槍，經濟實惠耐用。
汽車噴漆上壺式噴槍怎麼調？各個開關分別控制什麼？
9樓：愛
汽車噴漆上壺式噴槍節調節方法
1、開槍測試，看進入的空氣的大小是否合適，通過最下面進氣口的旁邊的旋鈕來調節；；
2、調整上面大一點的旋鈕調節看油漆吐出量是不是合適；
3、通過上面小一點的旋轉紐調節扇面，大面積的話就調大一點，區域性修補就調小一些。
上壺式噴槍的各個開關控制的內容
1、上面第一個是調出油漆量的
2、旁邊是調節扇面的
3、快速接頭位置是調節氣壓的。
噴漆工藝技巧
1、調槍
噴塗施工前，噴槍和相關裝置應清潔，並處於正常的工作狀態，檢查噴槍是否產生理想的噴霧形狀。理想的噴霧形狀應對稱，霧化粒度分佈均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助於產生正確、均勻的噴霧形狀，減少**和過噴。
2、持槍
正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直。噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更溼、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更幹、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。
3、走槍
走槍包括噴槍對被塗物面的角度和噴槍的執行速度。應保持噴槍與被塗物面呈直角、平行執行。噴槍移動速度一般在30~60cm/s之間調整，並要求恆定。
如果噴槍傾斜並呈圓弧狀執行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，並易產生條紋和斑痕；噴槍的執行速度過慢（30cm/s以下），則易產生流掛。相鄰噴塗行程應有個搭接量，即重合率，重合率應達到50%—60%。過快或者搭接不多時，就不易得到平滑的漆膜。
當對漆層厚度的均勻性要求高時應採用交叉噴塗法，然後再做水平方向的噴塗。
補漆相關
首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以後，補漆都不會用什麼「原廠漆」！如果修理廠告訴你他們使用的是「原廠漆」，那一定是在騙你。原因很簡單：
上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以後，用200℃的溫度烘烤。而成品車上那麼多部件，有多少能耐200℃的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？
就算製造廠碰碰擦擦也是用修補漆。
10樓：詠恆
最好說一下你的噴槍型號是哪一款，一般的槍最下面的旋鈕是調節進氣大小，上面有兩個旋鈕，大的一個調節出油量的大小，小一點的是調節扇面大小。歡迎追問。
請教一下高手,上吸式噴槍在噴漆時,不吸漆,反而會吹漆呢?這是怎麼回事啊?這玩意是什麼原理啊?
11樓：真愛永恆
三樓說的有道理 是槍嘴裡面堵塞 說明噴槍該清洗了 你小心把槍頭 槍罐 槍針卸下 放進香蕉水裡面泡上半個小時 然後用香蕉水或化油器清洗劑把它清洗乾淨 再重新裝上就好了
12樓：匿名使用者
噴嘴堵了，壓縮空氣倒流進漆罐裡了！
13樓：剎破朗
槍頭堵了，或者槍嘴沒擰緊。
14樓：點電
是不是兩根管子插反了啊！
15樓：匿名使用者
這個你玩過水槍沒？和那個院裡一摸一樣
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最近想把CPU和顯示卡換了，有1500左右的資金，哪位大神給點意見，怎麼配
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