1樓：安揚子
大家都知道，日本這個國家只是個島國，國土面積這麼小的國家，經濟還是比較發達的，基本沒四個人就擁有一輛轎車，那就出現了與車有關的一系列問題。其中引起來我們好奇的就是關於開車變道的問題。日本人是很講究守規矩的，也就他們不太會搶，變道問題就會少很多。
另外日本的《交通法》是有明確規定變道的情況，對開車人限制很多，這應該也是一種有效的方法。
首先，大家不得不承認的是在日本，開車方面相對來說真的是要更守規矩一點。聽去過日本的網友描述，在日本遇到過自己走路擋到後面的車子了，但是車主都是默不作聲的跟著，連喇叭都不按。知道他們發現有車存在，並道歉。
日本已經把「禮讓行人」這一點做得很完美了。所以在日本，如果不是特別緊急的情況，涉及人命關天的事，估計沒有人會想變道。
另外一點，是日本的交通法管制相當嚴厲的，犯錯的成本太高。法律有效的強制這件事，我們國家其實是可以積極有效的利用起來的，制度鬆散就容易造成混亂。
在日本不只是開車變道比較困難，停車也是費盡的不行。不過日本對於合理利用空間這件事真的已經做到極致了，而且有的停車方法真的很酷。基本上常用的方法是穿插式泊車位以及多層車位公用，說到的最酷的是摩天輪停車位，設計者太有才了。
2樓：匿名使用者
日本車多路窄，日本人開車很少變道。如果變道，基本都會先打轉向燈。慢慢靠近臨近車道，並減慢車速。
變道之後會閃兩下雙燈，向後車表示感謝，這不是交規，只是他們形成的一種基本理念：相互體諒。
禮儀其實，別說開車，日本人即便在路上行走或騎車時，都很注意別人的感受。如果有人走得比較慢，發現後面有人時，經常會主動停下來，讓開路讓後面的人先走，而後面的人超過去的時候，常常都會說「謝謝」，並鞠一個躬。
日本人開車很少變道
對於日本交通最直觀的印象，就是守規矩，而且是每個人發自內心的守規矩，我行走的這幾天，沒有聽到過喇叭聲，一切有序而且無聲。
除了上次分享的幾點外，夢飛還注意到了幾個細節：
1、日本街頭小型車居多，而且本國產車佔90%以上
因為路窄車多、人口密度大的原因，基本上以小車居多，特別是在京都、奈良，基本沒見到suv。環境造就人的選擇，suv的拐彎半徑太大，在有的地方拐彎都成為一件麻煩事兒，選擇suv確實需要勇氣。
還有一點印象深刻，在日本跑的車，基本都是日本國產車，豐田、本田、斯巴魯……其它國家的車輛特別少，偶爾能看到一兩輛mini。到了東京，其它國家的車稍微多一些，但日本國產車還是絕對的主流。
期待90%都是國產車的情景早日在中國實現。
日本停車位緊張，像京都，獨棟的別墅，有的人家會把第一層做車庫。
他們對空間的極致利用超乎我們的想象，對精緻的苛求也超乎想象，無論多小的院子，都被打理修整得乾淨而富有層次，這也許是工匠精神的一種折射。
2、交通基礎設施的完備且人性化
我一直理解不了國內道路上的一個設定——道路中間的花壇，裡面種滿了高大的樹木，但是花壇和花壇之間有豁口，可供汽車掉頭，非機動車以及行人過馬路。
可能這些花壇的作用我還沒有體會到好處，但是站在安全駕駛的角度是不受歡迎的。駕駛最怕的就是盲區，司機想方設法在減小自己的盲區，比如拐彎的時候擺動頭避免a柱盲區，再比如變道防止後視鏡盲區。
夢飛一直說，變化意味著危險，變化的危險在於，由於你的變化要引發周邊參與者的變化，如果相互理解不到位，就會發生剮蹭。
所以，少一分變化，就少一點危險。
c、各行其道
在高速上還正好碰到了對向車道的一次堵車，堵車的距離大概一公里，讓我感到驚奇的是，每輛車都自動開啟了雙閃，而且和前車保持了至少半個車身的距離，沒有混亂沒有加塞。
我們國內如果在高速上碰到堵車的場景是怎樣的呢？車挨著車，打雙閃的極少，應急車堵滿了車，而且有時候三車道會被擠成四排車。
我一直在推廣這種做法，遭遇堵車，立馬開啟雙閃，而且要和前車保持至少半個車身的距離，就是為了防止後車剎不住，還預留有一段剎車的緩衝距離。但是很多車友還有我在高速上的切身體會就是，每當你留有了相應的距離之後，就有車非常小聰明的加塞。只能說，全民安全意識的培養還是需要時間，慢慢來吧，儘量做到最安全。
d、跟車距離
我在大巴上特意坐在了第一排，就是方便觀察路況，順便說一句，大巴上的安全帶完整，但是也沒有提示繫上安全帶。發現一個有意思的現象，日本車輛沒有遵守三秒準則，普遍跟車很近。
我看到大巴以100km/h速度行駛的時候，和前車的跟車距離不足，不知道是為什麼？有沒有在日本生活的車友告訴我，在高速上日本交規規定的跟車距離是什麼？
e、機車瘋狂
非常多的機車上高速，而且速度超過100km/h，一般都是行駛在最快的車道。這個在國內還是少見的，速度快到令我驚訝，這還是和他們變道少有關係。如果在高速上車輛頻繁穿梭變道的話，對於機車駕駛員來說，非常危險。
3樓：匿名使用者
遵守規則唄。由於日本都是右肽車型，所以道路行駛與我們國內相反，以靠左車道為準。如果只有兩車道的時候，右邊車道是會留給右轉待轉車輛的，直行車輛則很自覺的靠在左邊車道。
另外右轉車輛會等待直行車輛走完再右轉，尊重路權。而所有開車的人在路口這些位置都會做一件事：讓行。
都以行人優先通過，就算是同時綠燈，所有車輛也會停車讓行人先過，而有行人也會對車輛報以點頭示意。
4樓：天悅聊車
簡單說就是懂規矩，守規則，尊重別人，注重個人修養
5樓：八風吹就動
懂規矩，守規則，尊重別人，注重個人修養，你也行。
6樓：小貓不吃醋
後來日本也是和努力的去創新的，找到自己的生活方式，最後產生了很棒的效果。
7樓：祥哥
第一，人人遵守交通法規。第二，司機素質高，禮讓三先。第三，科學排程。
8樓：大鵬
日本用教養和文明解決變道問題，日本人知道變一次道等於玩一次命這個道理，也懂得已所不欲勿施於人的道理，沒有教養的民族是一個愚蠢的民族！
9樓：匿名使用者
習慣，一個文明的國家裡的做事標準。對自我的約束力好。道德水準高。
日本的領土面積是多少啊！日本國土面積
國土的總面積 包括各小島在內，共計377,835平方公里。位置 日本位於東亞，是四面被太平洋 日本海 鄂霍茨克海 東海環繞的島國。日本國土由北海道 本州 四國 九州四大島和許多小島構成。日本本土位於朝鮮半島西側 北緯36度 東經138度。日本國土北起擇捉島 北緯45度33分 南至衝鳥島 北緯20度2...
日本國土面積大還是山東省面積大
日本大。日本總面積37.8萬平方公里，領土由北海道 本州 四國 九州四個大島及6800多個小島組成。山東省總面積15.71萬平方千米。山東省是中華人民共和國省級行政區。省會濟南。位於中國東部沿海。山東地勢中部山地突起，西南 西北低窪平坦，東部緩丘起伏，地形以山地丘陵為主，東部是半島，西部及北部屬華北...
日本的國土面積最接近我國哪個省份的面積
我國雲南省土地面積與日本領土總面積最為接近。日本的領土由北海道 本州 四國 九州四個大島及7200多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。雲南國土地總面積39.41萬平方千米。日本是一個多山的島國，山地成脊狀分佈於日本的 將日本的國土分割為太平洋一側和日本海一側，山地和丘陵佔總面積的71 大多數山為...