1樓：匿名使用者
你好！望採納！
您可以對愛車底部進行封塑處理，或加裝底盤防護甲，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。
「底盤保護裝甲」採用橡膠密封劑取代了原來以油、漆、瀝青等為主要基材的材料基礎結構。根據各種材料各自不同的物化特性，開發出多組分組合型產品，使此類產品同時具備了高密蔽性、防水防鏽、耐酸耐鹼、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環保等優良特性，從而克服了傳統材料在防護強度、穩定性等方面的不足。
首先做一次底盤漆，然後再一層橡膠密封劑，使具有防鏽防水、彈性耐磨等不同特性的各組分材料適得其所地分佈在各自擔負職責的層面上，提高了防護結構的合理性和耐久性。這種新型的汽車「底盤保護裝甲」，厚度達到三毫米左右；施工後的表面呈黑灰色，指壓有彈性，不易劃傷，而且不會乾裂、剝落，有如給汽車底盤穿上一層盔甲。
2樓：匿名使用者
還是新車可以先去汽車美容店做一次護底鐵甲（底盤噴塑）的，這樣就可以有效防止底盤生鏽。
3樓：匿名使用者
沒必要的 車子哪有那麼容易生鏽 要是碰點水就容易生鏽 還能用？多少人回去保護車底盤？不鏽鋼都普及到了廚具上 難道汽車沒有這技術？
4樓：匿名使用者
雨後，汽車底盤會濺上厚厚的泥濘，如果不及時清洗或清潔不徹底的話，會對底盤造成極大的腐蝕，縮短汽車的使用壽命。因此，建議您對汽車底盤進行一次「底盤封塑」護理，為底盤提供終身的保護。
汽車「底盤封塑」是將一種高附著性、高彈性、高防腐防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴塗在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐、防鏽、防撞功能，同時還可隔除一部分來自底部的雜音。
「底盤封塑」前，要徹底地清除掉汽車底盤上附著的泥濘、油汙、鏽漬，經過細緻的清潔、烘乾過程後，再將傳動軸等轉動部分和尾氣管需要散熱的部位用膠帶封起來，再進行封塑處理，以免「封塑」後影響這些部位的正常散熱和使用。為了提高隔音和防撞的效果，必須要進行二次噴塗處理，等第一層噴塑乾燥之後再進行第二次噴塑。新車「封塑」由於底盤比較乾淨，時間較短，舊車清潔起來較費時，大約在2至3個小時。
「封塑」後，無論是沙石撞擊還是雨雪侵蝕都不會再對汽車底盤造成任何傷害，塑層能牢固的附著在底盤上，可謂是一次封塑，受用終身。
5樓：四望亭主
應該不用多慮！汽車設計時已經考慮了。
防磕碰後生鏽可做封釉。
想省錢可用環氧樹脂刷幾遍。
6樓：小鳥
感覺這個確實是一個問題的，你應該想辦法修改一下的。
7樓：浪靜為風
感覺這個確實是挺麻煩的
8樓：匿名使用者
我倒還沒有注意過這樣的問題
要買新車了，我朋友說汽車底盤噴漆可以防鏽，我叔叔說汽車底盤本來出廠就有漆了，去噴漆是多此一舉？？
9樓：徐聞楣
1、樓主說的是「底盤裝甲」---- 是一種增強汽車底盤防鏽能力的措施。
2、「汽車底盤噴漆可以防鏽」，樓主朋友說的沒有錯。至於，要不要再加一層，就智者見智仁者見仁了。o(∩_∩)o~
10樓：
應該稱為「底盤封塑」。「底盤封塑」是將底盤徹底清洗、烘乾後噴上雙層的柔性橡膠樹脂，完全的包裹起車盤底部和輪轂上方噪聲較集中的部位，大大降低了沙石撞擊的力度，還有防腐、防鏽、隔噪聲的效果，一次「封塑」終生保用。我感覺是有必要的，在發動機下面還應該裝上發動機裝甲，這樣對車的整個地盤有一個很好的保護。
11樓：超人
新車沒有必要這樣做
廠家已經做了防鏽處理，如果沒有防鏽處理，經一次雨水，車底就鏽了。
12樓：匿名使用者
是的沒有必要，因為新車出廠底盤都會噴上厚厚一層東西，一是可以降噪，防震感還有就是可以防止底盤刮蹭。
13樓：風影似逆
汽車底盤可以去噴層地盤裝甲，粒粒膠也可以。這樣會使底盤更耐鏽，耐撞。因為汽車地盤很容易在行駛中被一些小石子撞擊。
怎樣解決車輛底盤生鏽
新車買回來需要做防鏽漆嗎？底盤也做嗎？如何保護好汽車底盤？
14樓：途虎話養車
對於底盤尤其是懸掛部件來說，儘管它的工作就是為了緩衝地面的各種顛簸，但儘量減少對它們的嚴重衝擊才是延長使用壽命的根本辦法。
所以，在減速帶前不減速，或者是在路況不好的情況下高速通過，都會有損汽車。另外，在通過減速帶時，很多司機習慣儘量只讓一側的車輪軋過去，以為這樣車身衝擊小，對車輛損害也小。實際上，經常這樣過減速帶卻更容易損害懸架。
另外，保持底盤的清潔也很重要。要注意的是，在清洗後一定要等到底盤上的水分千透後，才能進行防鏽護理。做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。
基本上每年只需在冬季和雨季來臨前做兩次就夠了。
而要想一步到位長久地保持底盤防鏽，最常見的方式就是底盤封塑，也就是常說的底盤裝甲。對於經常行走於路況不好的駕駛者來說，也可以考慮加裝底盤防護板。
15樓：匿名使用者
一般不用，現在好像都是噴塑處理，底盤裝甲。
16樓：一少爺一
需要提前預防一下也好。
17樓：李猴猴
新車到底用不用做防鏽漆保養，
18樓：瀋陽萬通汽車學校
一類底bai盤：包括全部系du統的整車；
二類底盤：zhi已裝配上發動機dao、變速器、傳動系和駕專駛室但沒有屬貨箱的汽車底盤；
三類底盤：不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛。
汽車的底盤為什麼會生鏽呢
19樓：使用者名稱
導致汽車底盤生鏽的原因有很多。
導致汽車底盤生鏽的主要原因如下：
1、汽車材料應用
愛車因**、品牌定位等原因限制，不可能用到好的板金材料，這是導致生鏽被硬體化，毋庸置疑，一般**越高的汽車會運用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強度複合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生鏽，有誰見過全鋁車身、底盤會生鏽?同時，汽車生產廠商是否偷工減料，也會使汽車用材效能差異較大，我們知道，汽車鋼板可以有很多種防鏽處理，如鍍鋅、鍍鉻等，汽車廠商為節約成本省去這些工序，這就是為什麼有些汽車的排氣管沒幾年就爛透了;此外，還有一些工藝的差距，像塗裝工藝、焊接工藝等的差別，也會使生鏽程度出現「先天性」的差別。
2、人為因素
這多數為我們車主的用車不當或「懶」造成的，如車漆破壞不長時間不修復，導致車漆內板金表面暴露在空氣中生鏽;開車經常走積水地方，使底盤較長時間與水接觸，導致底盤鏽蝕;長時間不洗車，尤其雨後，雨水不清理會腐蝕汽車車身;經常將車放置於潮氣較大的地方，如海邊、江邊等地方。所謂「懶」主要指的是很少打理汽車，很少對汽車外表進行維護保養，如洗車、打蠟等;排氣管尾部經常積水，而不清理。
3、外因
外因主要和使用環境相關，有些地方環境較差，接觸酸雨、腐蝕性粉塵等較多;有些地方天氣潮溼、雨水較多，造成底盤鏽蝕嚴重;有些地方路況較差，經常磕到底盤或砂石擊打底盤，造成表面破損，增大容易鏽蝕地方的可能性，像發動機下護板、排氣管等。
20樓：金牛自動變朋友
汽車底盤是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件。白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的溼氣慢慢腐蝕溫度回落後收縮的車底。日復一日，年復一年，終有一天我們會發現底盤已經千瘡百孔，而底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：
轉向受損、漏油、底盤變形等等都會由此產生。
人們常說「車爛先爛底」，這是因為汽車底盤的位置較低，離地面近，所以常常會被飛起的石子撞擊。下雨天車子會受到雨水、砂粒剝蝕，易粘結泥塊，還易受馬路上等突出物體的碰撞。要是在正規的維修廠、美容店裡，用提升機把汽車升起來後，你會看到汽車底盤被腐蝕得鏽跡斑斑，被撞擊得坑坑凹凹，如果防鏽處理不過關，將會大大縮短愛車的使用壽命，甚至有一天你揭開車內地板膠一看，底下居然已經鏽穿了一個大洞，這該有多可怕啊！
所以，在沒有生鏽以前，先給底盤做一次全面徹底的防鏽處理就很有必要。
底盤防鏽處理要到專業的汽車美容中心去做。底盤防鏽首先要對底盤進行徹底清潔，用高壓水柱的噴射可將底盤上原有的泥沙衝淨，如果底盤油汙過多，還要用去油汙的清潔劑清洗一遍，使底盤露出原有的本色，防鏽護理才可以開始進行，然後，將汽車升到舉升架上進行底盤烘乾、擦拭，再由專業人員進行防鏽處理。為了使防鏽效能發揮最好的效果，在進行護理時噴漆一定要保持均勻，使防鏽劑形成一層保留持久的均勻膜。
全部完工後再進行5－10分鐘的自然風乾，底盤防鏽處理才算完成，全過程因車況不同大概持續30－40分鐘，做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。做完防鏽護理還要注意不要用鹼性清洗液（如洗衣粉、洗滌靈）沖洗車身及底盤，這樣會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。
21樓：
底盤暴露在空氣中，行駛在道路上，遭受泥水侵蝕，生鏽在所難免。原廠沒做好防護，特別是低檔車，基本的表面處理只是敷衍一下，生鏽就會更快。但是生鏽對底盤來說不是什麼大事。
因為那些地方既厚又堅實，打扮不打扮也不影響觀瞻。一般車不做裝甲，平時每週清掃一次，幾年是可以保持不壞的。相反，如果做裝甲，表面處理不仔細，反而會包藏溼氣、鏽蝕更快。
當然，如果是高檔車，你希望它永久不壞，又有錢，把它打扮包裝起來，也是無可厚非。
22樓：匿名使用者
在公路上行駛時，底盤鈑金的意外刮傷、路面的沙石對底盤的高速衝擊、空氣中的水分對底盤鈑金的的腐蝕（如潮溼地帶和梅雨季、地下停車場）高寒地區冬天在公路上撒鹽防滑時鹽分對底盤鈑金的腐蝕、沿海地區海水鹽分對底盤鈑金的腐蝕、酸雨對底盤鈑金的腐蝕。這些都是造成底盤生鏽的原因。
去汽車修理廠，把鏽打磨掉，再做底盤裝甲。
如果幫到您，請您選擇為最佳答案，謝謝。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
雨雪，淤泥，腐蝕性的路面都會造成汽車底盤生鏽，這屬於正常現象
24樓：匿名使用者
把鏽磨掉，用1000#的砂紙，然後噴一層底盤裝甲。
25樓：匿名使用者
一般車子的底盤都有防鏽塗層，你的是不是刮破了呢？
大面積生鏽還是一小部分生鏽 ？
26樓：一步一腳印
你車子買多久了，生鏽部位是在什麼地方，生鏽面積大嗎
27樓：北京萬通汽車學校
材質不同跟地盤的密度有關係
28樓：
不用處理！不會有事的，鐵總會生鏽
29樓：瀋陽萬通汽車學校
1、汽車材料應用
愛車因**、品牌定位等原因限制，不可能用到好的板金材料，這是導致生鏽被硬體化，毋庸置疑，一般**越高的汽車會運用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強度複合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生鏽，有誰見過全鋁車身、底盤會生鏽?同時，汽車生產廠商是否偷工減料，也會使汽車用材效能差異較大，我們知道，汽車鋼板可以有很多種防鏽處理，如鍍鋅、鍍鉻等，汽車廠商為節約成本省去這些工序，這就是為什麼有些汽車的排氣管沒幾年就爛透了;此外，還有一些工藝的差距，像塗裝工藝、焊接工藝等的差別，也會使生鏽程度出現「先天性」的差別。
2、人為因素
這多數為我們車主的用車不當或「懶」造成的，如車漆破壞不長時間不修復，導致車漆內板金表面暴露在空氣中生鏽;開車經常走積水地方，使底盤較長時間與水接觸，導致底盤鏽蝕;長時間不洗車，尤其雨後，雨水不清理會腐蝕汽車車身;經常將車放置於潮氣較大的地方，如海邊、江邊等地方。所謂「懶」主要指的是很少打理汽車，很少對汽車外表進行維護保養，如洗車、打蠟等;排氣管尾部經常積水，而不清理。
3、外因
外因主要和使用環境相關，有些地方環境較差，接觸酸雨、腐蝕性粉塵等較多;有些地方天氣潮溼、雨水較多，造成底盤鏽蝕嚴重;有些地方路況較差，經常磕到底盤或砂石擊打底盤，造成表面破損，增大容易鏽蝕地方的可能性，像發動機下護板、排氣管等。
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