1樓：匿名使用者
樓主說這個沒有用過，不過用過其他的液態橡膠修補劑，應該用法都差不多。
之前用過rubberloc液體橡膠修補劑，效果還不錯，修復後能夠維持原有的耐磨效能。所謂更耐磨在現在的技術條件下，應該還是很難做到的。
rubberloc液體橡膠修補劑主要包括主劑、輔劑、清洗劑以及底漆和相關的配套工具。
具體使用流程如下：
將需要修復的輸送帶鋪放平整，之後使用橡膠刀對輸送帶待修補區域上表層邊緣以45°角進行裁切；
輸送帶底部以同樣的方式進行裁切處理，但需短於頂部裁切；
使用大功率低轉速角磨機搭配鎢鋼打磨碟對待修補區域進行打磨處理；
使用清掃刷將打磨殘渣清理乾淨；
使用瓦楞紙將待修補區域從底部完全封住；
使用清洗劑和刷子清洗輸送帶待修補區域；
待清洗劑乾透之後，將底漆塗刷於待修補區域；
待底漆晾乾之後，將輔劑倒入主劑中，使用攪拌棒充分攪拌一分鐘，直至完全融合；
將混合物緩慢傾倒於待修補區域直到表面與輸送帶持平；
使用刮板將修補表面抹平，待其固話完全後再進行開機使用；
如有必要，待修補部位完全硫化後使用角磨機再次打磨修補部位。
2樓：匿名使用者
抗耐牌kn617是北京耐默公司為了修復工業中橡膠磨損而開發的一種專利型產品，其主要應用於橡膠磨損修復，具體操作方法如下：
1、表面處理：對待塗部位進行除鏽和粗化處理，再用清洗劑進行清洗或根據需要刷塗專用底塗；
2、對於刷塗過底塗的工件要等底塗固化後才可進行下一步操作；
3、配製：按質量比規定比例將a、b兩組份混合均勻；
4、噴塗或刷塗：將混合好的材料均勻刮塗於裝置表面；
4、固化：常溫72小時可投入使用。
採用kn617修復後，是原來的橡膠的5倍以上使用壽命，比原來的更耐磨。
橡膠修補劑如何修復橡膠磨損，修復後更耐磨嗎
3樓：匿名使用者
當下比較常用的一些橡膠修補劑像sk358等等，都是雙組份的，使用之前需要將其先進行混合攪拌處理，待其呈膠糊狀的時候，將橡膠修補劑塗抹在破損部位，使用刮板刮平即可。
當然，破損部位需要先生意角磨機以及鎢鋼碟進行打磨粗糙處理，之後要將破損表面殘渣以及油汙、雜質等清理乾淨，可以配合清洗劑進行使用。
修復厚更耐磨嗎？
這個問題其實有點搞笑啦，怎麼可能會更耐磨呢，皮帶只有在剛開始投入使用的時候狀態是最好的，修復之後都會有或多或少的影響到皮帶原來的效能，能達到原皮帶90%就了不得了。
如何修補橡膠磨損？
4樓：qq3653687微信
採用kn617液體橡膠按照下面方法修復：
1:表面清潔處理
2:配製kn617液體耐磨橡膠
3:塗抹kn617橡膠
4:固化，可以適當加溫
5樓：匿名使用者
橡膠磨損可以使用rit液體橡膠修復，這種方法效率快，用於維護最合適不過，液體橡膠使用方法如下：
一、將磨損表面打磨一下，打磨至不光滑，再用清洗劑進行清洗。
二、把橡膠修補劑和配套的固化劑按照一定比例混合攪勻並進行塗抹。
三、如果是坑洞就直接澆注填補，並用刮刀刮平輸送帶表面即可。
6樓：匿名使用者
造成橡膠輸送帶受損的原因有很多種，比如清掃器的剮蹭、物料的碰撞、輸送帶彎曲次數多、託輥損壞、皮帶打滑、違章作業等。因此橡膠輸送帶受損的情況也是不同的，比如一些劃傷、縱向或者橫向的斷裂等等，破損程度不同，修補的方式也是不一樣的。
比較常用的橡膠輸送帶受損修補方式有兩種，分別是冷硫化修補和熱硫化修補。需要我們根據現場的工況的條件去選擇合適的修補方式。
一.冷硫化修補法操作流程：
1：打磨破損面。
選用比破損部位寬2-3cm的修補條，以破損部位為中心畫出標記線，做好打磨前的準備工作。然後對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
2：清潔破損面。
將打磨面用清掃刷清掃乾淨，使用清洗劑sk353對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
3：塗刷冷粘膠。
破損面塗刷第一遍冷粘膠sk313，待其完全乾燥之後塗刷第二遍冷粘膠sk313，修補條帶半硫化層粘接面也塗刷一遍冷粘膠sk313，待兩者略粘手指背時，即可開始粘接。
4：貼合修補條。
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中儘量避免包入空氣。
5：壓實粘接面。
使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
二.熱硫化修補法操作流程：
1.畫接頭線。
根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，並剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。
2.打磨。
將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。
3.清洗。
將打磨後的輸送帶用sk823進行清洗，保證織物層或者鋼絲層表面清洗乾淨。
4.在清洗後的織物層或鋼絲層表面使用毛刷均勻塗刷上一層熱硫化劑sk823，要求塗刷均勻完整不存在漏點，並讓其完全乾乾透。
5.鋪膠。
將刷好的膠帶上邊鋪上rit芯膠，rit面膠，鋪的時候儘量要鋪平展，避免起鼓包。
6.硫化。
使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。橡膠輸送帶硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方可開啟。
橡膠輸送帶受損後我們應該根據現場的工況環境，配合施工人員選擇合適的修補方法。如果說現場著急開工，可以選用操作簡便的冷硫化接頭進行處理。如果說接頭時間充足，或者說皮帶接頭部位張力比較大的話，還是建議選用熱硫化接頭的方式進行修補。
橡膠輸送帶區域性劃傷或撕裂應該怎麼修復效果會好點？
7樓：橡膠配方李秀權
橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐鹼帶、耐寒帶等特性。 主要用於各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。
橡膠帶撕裂、劃傷的修復方法
由於橡膠帶受工礦條件、執行時間、意外情況等眾多因素的影響，磨損、老化、脫膠、劃傷、撕裂的情況時有發生，如何快速經濟的解決橡膠帶劃傷修復問題也成為眾多裝置管理者普遍關心的問題。下面是橡膠帶撕裂、劃傷的修復技術，供參考。
（1）機械連線方式
其優點是操作簡單、快速、價廉。缺點是膠帶連線部的強度削弱，只有原帶的35%-45%，容易疲勞損壞，使用壽命短，而且接頭不平服，執行中存在衝擊性，對託輥的損傷嚴重，並伴有漏料問題。
（2）熱硫化膠合連線方式
其優點是粘結強度高，可以達到原帶的90%；接頭平服，無衝擊性；撓性相對較好。缺點是硫化時對熱源要求高，裝備笨重，不利於搬運；工藝複雜，時間長，受環境溫度和溼度影響較大，而且接頭硫化部位易起皮開裂。
（3）索雷高分子橡膠材料冷粘結連線方法
其優點是施工簡單，無需專門工具，且耐老化和耐磨效能遠高於聚氨酯皮帶本身，綜合價效比高。現場修復一小時後，即刻能夠投入生產使用。
高分子橡膠材料具有耐磨、防腐、強柔韌性、高彈性、強附著力、自流平不產生任何流掛現象、施工方便、環保等特點。對於具有彈性特性的產品，如橡膠、聚氨酯內襯、傳送帶、皮帶輪、絕緣層等出現破損的修復成效顯著。
高分子橡膠修補材料資料如下：
附著力：11.2mpa 撕裂強度：83kn/m 斷裂伸長率：460%
耐溫性：-40------+98℃ 拉伸強度：17.2mpa
橡膠帶撕裂、劃傷修復案例
某企業集團橡膠輸送帶區域性劃傷，企業利用冷粘橡膠條和熱硫化工藝修復都難以達到預期效果，接頭容易出現開膠現象。針對此類問題，索雷工業給出了科學分析和解決方案，雙方並就此了積極合作。相關資料如下：
橡膠帆布帶輸送帶：幅寬900mm，劃痕深度1-2mm，劃痕寬度20mm。採用索雷sd橡膠快速修復材料修復後一小時開機執行。
高強度的輸送帶能用橡膠修補劑嗎？另外怎麼使用
8樓：橡膠配方李秀權
高強度的橡膠修補劑可以應用於輸送帶表面損傷的緊急修復，撕裂、劃傷後帶體缺損結構的填充，滾筒包膠介面處理等問題，是一種新型高效的輸送帶表面橡膠修復工藝。
在持續連續運轉的輸送帶修復工作當中，越短的修復時間當然就能挽回更多損失，在實際生產活動當中，已經證明了熱硫化修補不可能作為常用的皮帶修復手段，而機械卡扣固定會損害皮帶，修復一次裁掉一截，最終還需要從新接上一段新皮帶，無論從返修率還是經濟性上來看，也不是一種好的皮帶修補方式。
高強度橡膠修補劑是一種固化速度快，附著力好，強度高。固化後綜合效能好，表面平滑、高強度、高韌性、耐磨損、耐介質、耐老化、操作方便。具有卓越的耐酸鹼、耐化學腐蝕效能，填充性好的皮帶修補材料。
高強度橡膠修補劑適合用於鋼芯、整芯和普通輸送帶縱向撕裂的填充修復，以及輸送帶表面磨損、掉塊、帶邊磨損、帶面穿孔的修復和接頭封口，以及其他聚氨酯複合管的修復，電纜、膠輥與其他橡膠製品的修補。
9樓：匿名使用者
強力皮帶當然可以使用橡膠修補劑了，我們現在使用的就是sk358的橡膠修補劑，平時主要修補一些皮帶平面的劃傷，裂縫等，同時還見來施工的團隊在做滾筒冷包膠時也使用這個橡膠修補劑。
使用方法很簡單
把輸送帶表面打磨處理乾淨，並使用清洗劑進行清洗涼干將ab組份兩種混合，同方向攪拌均勻。
將混合好的液體倒入到要修補的地方，並使用刮板刮平即可。
等待2小時後或表幹後即可開機使用。等待時間與溫度有關。
液態空氣註冊商標屬於哪一類，液態橡膠註冊商標屬於哪一類？
液態空氣屬於商標分類第1類0101群組 經路標網統計，註冊液態空氣的商標達4件。註冊時版怎樣選擇權其他小項類 1.選擇註冊 氧，群組號 0101 類別的商標有4件，註冊佔比率達100 2.選擇註冊 氮，群組號 0101 類別的商標有4件，註冊佔比率達100 3.選擇註冊 壓縮空氣，群組號 無 類別的...