1樓：不得拉公
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：卻修賢
節溫器是什麼樣子的？
汽車發動機過熱，高溫後打不著火是怎麼回事?
3樓：途虎話養車
汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有：
一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。
三：燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。
六：氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
4樓：翻滾吧獨角獸
油路故障。由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻，油料**不上。因此打不著火。
汽油機的一般油路故障：
(一)混合氣過濃：
1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。
2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞
(2)阻風門未完全開啟
(3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大
(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高
(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。
3、故障判斷與排除
(1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。
如果油平面過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。
如果油平面調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裡是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或髮卡，進行修復或更換。經浮子或三角針閥的修復或更換後，裝復和調整好油平面，試驗發動機，如工作狀況恢復，即為故障排除。
(2)如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門髮卡或不能在全開啟位置，應修復後再試驗
(3)阻風門開啟位置正常，沒有髮卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。
(4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。
(二)混合氣過稀：
1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，執行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。
2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。
5樓：石家莊萬通汽車學校
1、燃油系統洩露
2、電路系統故障
3、各類油液溢位
4、發動機過熱
5、催化轉換器過熱
凱迪拉克遊車怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩是怎麼回事？
間歇式的抖動缺缸1不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間間歇式失火缺缸1抖動就會消失。可參考。你好 根據你提問的問題，1清洗節氣門然後和節氣門復位。2做清洗...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常,是這什麼原因
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冬天，冷車發動機怠速抖動是怎麼回事
冬天，冷車發動機怠速抖動是怎麼回事 故障燈不定期亮應該不是配件問題，重點檢測燃燒問題，如果查資料流有很多次失火，那麼就是燃燒不好，這類燃燒不好長期下來會產生積碳，只要在油箱加入司有普燃油新增劑新增劑進行清潔就可以，你也可以這樣理解，加油站的地下油罐2月清潔一次，汽車油箱沒有密封那麼好，自然也要定期清...