1樓：淺先生法律援手
旅行要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停，不要害怕錯過什麼，因為在路上你就已經收穫了自由自在的好心情，切忌貪婪，恨不得一次玩遍所有傳說中的好景點，累死累活不說，走馬觀花反而少了真實體驗，要知道，當你一直在擔心錯過了什麼的時候，其實你已經錯過了旅行的意義！
近年來我國經濟的迅速發展，百姓們的生活水平也有很大提高，但現在的房屋，也基本上擁有了自己的轎車，但車輛數的增加，導致了道路也變得越發擁擠，尤其是在早上和晚上的高峰時，絕對會堵到讓人抓心撓肺，雖說我國已經為此進行了巨大的建設，但車輛擁堵的現象在各大城市也存在，說起我國最擁堵的城市，你知道嗎？
這個城市是有名的網紅城重慶，中國的四大直轄市之一，重慶不斷，現在成為了一個最受歡迎的旅遊城市，每年都有很多，來到這裡的遊客，也希望來到這裡，感受到的獨特魅力和當地特有的美食，客人的成長為當地經濟做出了貢獻。
但是同時出現的幾個問題，最嚴重的是交通堵塞現象，很多重慶來的遊客都是選自走的，這是當地的交通帶來了巨大的壓力，而且重慶是一個名副其實的一個山城，很難進行擴張的道路，這裡地形多坡，山路多，又因部分地區被長江阻隔，必須從橋上通過，因此許多車輛聚集在同一地點，交通不暢。
也不再分城市建設的問題，為了重慶的，經常，新建築動工的狀態成為專用很大部分公共空間，部分車輛需要迂迴，同樣，也一批車輛集中在一處，再加上訊號的存在，紅燈長的話，這也堵塞了一件理所當然的事情。
2樓：驛站
我國第一的堵車的城市是重慶，重慶地方不大，但是人口密度大，流動人口多。重慶位於中國十大堵車城市榜首，堵車指數高，並且還有上升趨勢。
3樓：何方神聖丨
重慶作為我國第一堵車城市自然有它的原因，首先重慶的遊客有很多，然後重慶的道路錯綜複雜，稍微走錯一步就要繞很大的路。
4樓：奇奇怪怪的傑
北京現在是我國最堵的城市之一，北京在日常生活開車的時候會限號，但即使這樣，每年擁堵的情況也是在我國前列尤其是在早晚上下班高峰的時期，如果當節假日來臨，那麼北京周邊的高高速就會排起長長的車隊。
5樓：橄欖樹健康科普
榜上有名的就是重慶。無論是上班還是下班都堵車，大橋上也堵車，有十字路口也必堵車。就連下雨天也免不了要堵車。
一個是因為重慶是山城，地理位置比較特殊，地形相對複雜，再有就是重慶成了網紅城市以後，外地遊遊客增多，也增加了交通方面的壓力。
6樓：追夢青春無悔
堵車排隊一小時，一小時之後絲毫不動，堵的人都鬱悶了，恨不得想從車上下來跳段廣場舞，給自己壓壓驚！
中國最擁堵的十個城市有哪些？
7樓：匿名使用者
人們總是抱怨北上廣的交通情況十分糟糕，甚至用「不是在堵車就是在堵車的路上」來形容北上廣的交通。而高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里雲等機構釋出的《2023年度中國主要城市交通分析報告》顯示，北上廣竟然無緣成為首堵！
資料**於高德地圖交通大資料
根據報告顯示，中國最擁堵的城市竟然是濟南，第二名則是北京。而廣州和上海分別排在第六名和第八名。此外，呼和浩特、合肥、長春首次進入年度擁堵城市前十排行榜。
其餘城市均為堵城排行榜的常客。
濟南堵車時間最長
據瞭解，年度堵城濟南，高峰擁堵延時指數為2.067，高峰平均車速為21.12km/h。
濟南在汽車保有量和gdp不斷增長的情況下，其2023年的交通情況並沒有繼續惡化，同比去年擁堵情況基本持平。
濟南2023年有2078個小時處於擁堵，平均每天堵車5.7個小時。但經過一系列的交通治理，濟南的擁堵情況相比2023年的6.
6個小時有著明顯的改善，治堵效果顯著。但相比起其他城市，濟南的擁堵情況還是十分嚴峻。
哈爾濱早高峰擁堵連續三年奪冠
眾所周知，哈爾濱是一座歷史文化名城、熱點旅遊城市，許多遊客都慕名而來。與此同時，哈爾濱也是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。
但哈爾濱已經連續三年成為年度早高峰最堵的城市，同時也是唯一一個早高峰的2小時擁堵延時指數都超過2.0的城市。
廣州晚高峰超越濟南成為2017最堵
廣州也是一座歷史文化名城、熱點旅遊城市。在每年的春秋兩季還專門在廣州舉辦「中國進出口商品交易會」(即「廣交會」)，與世界200多個國家和地區建立經貿聯絡，吸引了大量的客商。同時，廣州也是中國三座超大城市之一。
相比起2023年度堵城濟南，廣州晚高峰的擁堵延時指數高達2.158，高出濟南1.6%，其中峰值達到了2.
349，與2015、2023年基本持平。值得一提的是，廣州是極少數限購不限行的省會城市。
香港年堵車成本達15890元
香港，一座繁榮的國際大都市，是全球第三大金融中心，是重要的國際金融、**和航運中心，與紐約、倫敦並稱為「紐倫港」，是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽。
作為一座世界一線城市，香港生活成本固然不低，當然堵車成本也不甘示弱。儘管香港行政區內的交通十分發達，但香港依舊成2023年擁堵成本最高的城市，年度擁堵成本達15890元。廣州、北京緊隨其後，分別排在第二和第三，其年度擁堵成本均是「萬元大戶」。
第四季度成為全年「最堵季」
從2016和2023年的資料來看，許多城市的堵車情況相對集中在第四季度。第一季度由於受到春節的影響，堵城的數量相對較少。
第三季度的堵車情況在9月較為嚴重，不過7-8月正值學生暑期放假和高溫天氣，出**況相對減少，所以第三季度堵車的數量也相對較少。
中國哪些城市堵車嚴重
8樓：匿名使用者
根據《2023年第二季度中國主要城市交通分析》顯示，在最擁堵的國內10個城市排位中，上海超越北京、杭州，成為第二季度全國平均交通擁堵指數最高的城市。登頂「堵王」！
2023年第二季度國內城市擁堵指數排名：
城市 擁堵延時 指數排名上海市 2.16 1杭州市 2.10 2北京市 2.
09 3重慶市 2.07 4深圳市 2.05 5廣州市 2.
02 6福州市 1.98 7瀋陽市 1.94 8成都市 1.
93 9濟南市 1.91 10ps：上海以平均擁堵延時指數2.
16，成為二季度全國最堵的城市，這意味著市民在擁堵時段通過同一條道路花費時間是非擁堵狀態時間的2倍以上。
9樓：子在車上曰
國內堵車最嚴重的城市，連導航都沒用，車主：還不如坐地鐵
中國「堵城」排行榜，都有哪些城市意外上榜？
10樓：初衣勝雪
每個人都是小心眼，只對自己生活的城市關係比如我。我居然在中國堵城排行榜裡的頭10名沒有看到自己城市的名字，我感到一點快樂又感到一點失落。
為什麼感到一點失落呢，因為但凡排行，武漢市都能夠進入前10名，不管最好還是最差。比如武漢市曾經就是最髒亂差的城市之一，曾經是最大的縣城城市，曾經是光灰的城市，曾經是火爐的城市，當然曾經肯定是堵城。
你要知道，我上學的時候，轉車都轉吐了。吐得稀里嘩啦，繼續的擠公交車。擠到什麼程度呢？我到現在都有廣場綜合症。看到人稍微多一點或者密集一點的，立刻就頭昏眼花。
我上班的時候，在一個城市裡上下班花了4~6個小時。每天睡眠不足，上班遲到，以至於曾經顛覆了我工作的信心。因為別人為什麼就能夠扛住了？
但是話也說回來，這幾年武漢市的交通的確變化太大。連線兩岸的，有11座長江大橋，除了公交車，有立體的交通網，就不說大家耳熟能詳的動車武漢站，那是一個輻射全國的樞紐站。就在武漢的市內，城市輕軌，過江隧道，城市地鐵四通八達。
還有數不盡的計程車。武漢雖然繁忙，卻非常的有序，很少出現堵車的現象。
而立體交通還在繼續打造，芝加哥倒了，武漢卻崛起來了，這個千萬人口的城市向著現代化的國際城市迅速邁進。入夜璀璨的燈火，川流不息的汽車的燈光，形成了流利的火龍裝點著這座江城。既熱鬧又有秩序。
這次跌出了第10名，名列第18名。比上海還輕鬆。因為上海是第15名。
我會心的一笑。不過要是哪一天，前50名都沒有武漢，我覺得會失落。因為排場榜上都掛不上號，如何叫做大武漢呢？
11樓：wu就是這麼無聊
我覺得應該是北京市，北京那麼大的城市，竟然還會成為堵城。
12樓：亦詩明明
雖然我的城市沒有上榜，但是我真的覺得我們這裡也是堵城。
13樓：南方傲嬌女小刀
十大擁堵城市分別是重慶市、哈爾濱市、北京市、長春市、呼和浩特市、大連市、濟南市、瀋陽市、蘭州市、西寧市。
14樓：抉擇誰吧
北京，上海廣州這些地方都是比較擁堵的，我覺得他們上榜一點也不意外。
15樓：匿名使用者
對於長春市，呼和浩特市，西寧市的上榜比較意外，這些地方應該不堵吧。
16樓：碩陽人福
我感覺像這個北京市確實也是讓人挺感嘆的，因為那裡確實是非常的擁堵。
17樓：半醉
交通最堵的應該是上海廣州深圳之類的城市吧，
18樓：琦琛
肯定是那些錢多而又繁華的大城市，那裡面的人多。
19樓：假蘇更生
北京上海這種大城市肯定是上榜的，交通擁堵太嚴重了。
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