奧迪RS5,阿斯頓馬丁Vantage V8 S,瑪莎拉蒂MC GT Stranale,求比較

2022-05-14 18:08:49 字數 2790 閱讀 7915

1樓:匿名使用者

首先rs5不是一個級別的,較別的兩輛差了一個等級,只能算是效能轎跑,v8 s的話基本和mc差不多,但是mc的調校更偏於運動性,聲浪也更加動聽,要是愛聲浪的就選擇瑪莎,而v8 s則更體現氣質一點(個人觀點)ps:是瑪莎拉蒂mc stradale

2樓:喬

三個車都沒開過

**rs5完勝,如果你不考慮**的話,

從四方面比較:動力、變速箱、軸距、驅動方式動力:資料引數還是瑪莎拉蒂更高405-460馬力 ,馬丁426-436馬力,rs5 450馬力。都是v8

變速箱:瑪莎拉蒂的提供6速自動、6速序列、6速雙離合,馬丁只有6速自動,rs5 7速雙離合。我覺得馬丁很劣勢,瑪莎拉蒂的6速序列更激進,rs5的7速雙離合檔位數多,換擋速度更快。

軸距:瑪莎拉蒂2米94,太長了;馬丁2米6,開起來會很乾淨利落;rs5 2米75,合適,畢竟是4座車,後面還有些實用性。

驅動方式:rs5是全時四驅,其餘兩車是後驅。

推薦你還是rs5,價效比高

3樓:橫掃裝比者

阿斯頓馬丁 vantage v8 。很好的車。奧迪和這兩個不在一個級別啊

4樓:

不存在比較。。。。。。哥們你真會挑車。。。。。。

奧迪r8 瑪莎拉蒂gts 阿斯托馬丁v8vantage 哪輛好???

5樓:匿名使用者

其實都一個級別的,各有千秋.論血統阿斯頓馬丁最純,他們只做跑車.

6樓:匿名使用者

這還用說,當然是r8了,馬丁的發動機不行,外形可以

7樓:曼聯寶寶球

三輛都是超級跑車..

蘿蔔青菜各有所愛..

但是個人更喜歡阿斯托馬丁

8樓:

都是超跑啊 如果比品牌喜歡audi

如果是外觀喜歡aston martin

如果氣質喜歡瑪莎拉蒂總裁gt

9樓:悉瓏玲

奧迪r8或阿斯頓馬丁v8

日產gtr,奧迪r8,阿斯頓馬丁v8 vantage,瑪莎拉蒂gt,捷豹xkr哪個拉風哪個造型前衛?

10樓:匿名使用者

r8很拉風~~~推薦r8,您既然想買200至300多萬的車~怎麼不去看看蘭博基尼。

11樓:匿名使用者

單看外形的話,感覺捷豹更拉風

易車網友

12樓:請叫我範哼哼

奧迪r8內飾最前衛。gtr的科技最高。馬丁的稀有度最大,瑪莎拉蒂gt不建議,grancabrio為好,xkr不適合年輕人。

瑪莎拉蒂gt,保時捷911,奧迪r8,阿斯頓馬丁v8 vantage s 哪輛好?

13樓:道奇蝰蛇

911和r8屬於一個型別,瑪莎和馬丁屬於一個型別。

先說911和r8,論跑車,肯定保時捷的底子更好,雖然r8也不錯,不過還是推薦911.

瑪莎和馬丁定位很接近,不過馬丁的外觀更優雅, vantage s的效能也很強,推薦馬丁。

14樓:匿名使用者

要聲浪就瑪莎,要效能就911s,要氣質就馬丁,r8的話沒想到買他的理由(也許外形是一個不錯的理由)

15樓:匿名使用者

毫無疑問 保時捷的911 非常經典的一部車 看看他的銷量 再看看 其他的 瑪莎拉蒂 也不錯 走的是價效比路線 產自於法拉利的故鄉 奧迪r8 我不需要考慮 天生就沒有 跑車的範 也就那副誇張的外形能給他 加點分罷了 懸掛調校 明顯向 舒適性妥協了。阿斯頓 價效比太低了

16樓:夜不能眠

其實車都差不多。就看你喜歡的外觀了!個人建議瑪莎拉蒂gt和阿斯頓馬丁v8 !

阿斯頓馬丁v8 vantage和瑪莎拉蒂gt哪個造型拉風

17樓:橙子和帕加尼

阿斯頓馬丁比較稀有一些,**貴多了,瑪莎拉蒂gt前臉很霸氣,但是車身整體線條沒有阿斯頓馬丁瀟灑。

r8 5.2, 瑪莎拉蒂gts mc sport line,蓋拉多,db9 ,v8 vantage s 不論別的,就是你朋友買哪個你覺得最酷

18樓:省者全無

瑪莎拉蒂gts mc sport line

阿斯頓馬丁v8,瑪莎拉蒂gt,奧迪r8,日產gtr哪個造型拉風?感覺都不錯,不知選哪個。

19樓:匿名使用者

第一個是奢侈品,第三個是跑車加奢侈品,第二和第四是真正的跑車,要說拉風肯定越貴越拉風,看lz荷包

20樓:匿名使用者

阿斯頓馬丁v8,拉風,很有氣質。

21樓:

阿斯頓·馬丁v8 vantage的風格是100%的阿斯頓馬丁風格。v8 vantage同時具備優雅及蓄勢待發的姿態。v8 vantage比例完美,重心更低,一觸即發。

像所有阿斯頓馬丁跑車一樣,簡潔、不張揚,卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣,它的美由內自外,無處不在。 阿斯頓·馬丁v8 vantage的外觀呈現出炫亮的跑車線條,同時又保留了獨特的阿斯頓馬丁風格。

而其傳統的手工工藝內飾體現的則是顯著的21世紀風格,並選材於上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低,更接近車輛重心,因此能夠更強烈的感受到駕駛者進行操控時車輛的響應。

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