1樓：ss12青年師
現在沒有很確切的證據證明納粹德國研製出飛碟，因為打到柏林的時候材料已經被摧毀了，但是仍然有很多飛碟的圖紙，如果真的研究出飛碟，那麼也是德國研究出來的，不是美國。
2樓：融菡
不是飛碟，是碟形飛行器，是德國在二戰時期最先研製出來的，但是沒有參加實戰德國就戰敗了
3樓：匿名使用者
尋常理解和目擊過的飛碟已經遠遠超出了我們這個時代的技術能力，不可能是地球上的產物
4樓：大理之風花雪月
是棒子發明的，他們的技術早在七十年前就已經成熟了。
5樓：匿名使用者
是皮皮魯造出來的，然後2只老鼠來開
6樓：鄲易巫長逸
美國曾做過類似的實驗性研究
但是並沒有取得成功
德國也yy過這種東西
但是隻停留在圖紙上
德國在二戰時是否造出了飛碟?
7樓：溱渙
傳說中德國飛碟發動機是由水做燃料
8樓：匿名使用者
據有關專家說，在二戰時德國應該造出了飛碟。據說在一次空戰中，許多英軍飛行員都看到了標有鐵十字標誌的白色發光不明飛行物。有的專家說希特勒並沒有自殺，而是逃到了南極，今天許多飛碟目擊事件，都與之有很大關係
二戰期間德國納粹真的製造出飛碟了嗎
二戰德國真的造過飛碟嗎？
9樓：匿名使用者
二戰時,德國飛碟是怎麼建造的???
標籤: 飛碟, 二戰, 德國
二戰時,德國科學家建造了數艘飛碟,以當時的科技,飛碟是怎樣建造成功的?為什麼戰後又沒有留下有關資訊?
問題補充:
讓現代人自殺的第三帝國的祕密**-飛碟
飛碟並非是僅屬於高度發達的地外文明的神祕飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氫組成的推進劑，而是憑藉以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁於天穹。本文披露了納粹德國早在二戰期間祕密從事這一最新式飛行器——飛碟研製的鮮為人知的內幕。
前不久，曾參與飛碟祕密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代祕密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾儲存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.
4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一臺飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
2023年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文章披露，一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「**」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。2023年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。
試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。
它的直徑為50米。 2007-06-15 16:28
飛輪－1」型飛碟
這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。2023年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。
2007-06-15 16:32
「垂直起降－2」型飛碟
這種飛碟是在「飛輪－1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。
10樓：匿名使用者
是的不久，曾參與飛碟祕密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代祕密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾儲存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.
4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一臺飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
2023年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文章披露，一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「**」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。2023年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。
試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。
它的直徑為50米。 飛輪－1」型飛碟
這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。2023年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。
「垂直起降－2」型飛碟
這種飛碟是在「飛輪－1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。
11樓：匿名使用者
具我所知那只不過是一些懼怕納粹的飛行員的造謠罷了
12樓：匿名使用者
開發過程
事實上，當時德國有三個獨立的飛碟研發中心，分別在佩內明德、佈雷斯勞、布拉格，這三個地方都在進行飛碟試驗。
當時，在德國的黑森林地區，無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為v-7 。
梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於v-7的靜電場粒子**，v-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行，盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做「白天和黑夜都能噴火的飛碟**」。
令人吃驚的是，從2023年11月到2023年4月，v-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在柏林飛機工廠改良後，被命名為「球形閃電」。盟軍對飛碟機時而單機作戰，時而多機出擊的戰術感到十分困惑。
德軍於是將計就計，把「球形閃電」故意和其他兩種型號的碟形機混淆使用，藉以迷惑盟軍的情報機構。其中一種碟形機經常拖曳巨大的球形金屬帶，造成飛碟機群數量眾多的假象，以迷惑盟軍的雷達。
而另一種則經常突然快速飛到盟軍轟炸機附近，以恐嚇盟軍轟炸機上的飛行員和炮長，使他們心理恐慌、神經衰弱乃至精神發瘋，進而對飛機失去控制，以此達到破壞盟國空軍繼續攻擊的目的。
重要事件
2023年，二戰即將結束，納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分v7 、v8甚至最終改進的v9碟形機在試飛。
2023年2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場向德國步步進逼。從2月17日開始，德軍在東、西兩線節節敗退。同時，德國空軍也已窮途末路，不過他們還在做著垂死掙扎，並妄圖利用新式**挽救第三帝國的滅亡。
德國祕密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆採飛碟」更是在爭分奪秒做最後的衝刺。
兩天後，耗資數百萬馬克的「柏羅湟女戰神」飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。
某些資料透露，在短短3分鐘內，它就飛昇到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公里。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的**式「紹貝格爾」型發動機驅動，只需用水和空氣做燃料。
不久以後，研製飛碟的佈列斯拉工廠落入蘇軍手中，飛碟發明者紹貝格爾等人也為了躲避蘇軍的追捕而逃往美國，其他工程技術人員下落不明。
2023年，紹貝格爾在給朋友的一封信中這樣寫道:「柏羅湟女戰神」飛碟，是同幾個一級***工程師合作共同研製的，後來他們都被關進了集中營。根據各方面的情況判斷，飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的，因為一些主要負責專家，二戰結束前夕在一所工廠裡毀掉了這些屬於核心機密的尖端飛行器。
作家魯道夫·盧薩爾在他寫的一部書中也援引了這樣一段話:「美國人想用重金向紹貝格爾買下研製飛碟的祕密技術，加拿大也是如此，但被紹貝格爾拒絕了，他要求先簽訂一個國際協議。而施特曼認為，無論跟誰籤合同，美國人都能得到他們想得到的一切。
」2023年，另一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹裡沃也宣稱，他曾經為一個碟形飛行器繪製過藍圖，這些研究工作是在布拉格附近的。據說，這個神話般的飛行器時速高得不可思議，竟然達到了3200公里、作戰半徑6400多公里。他還說，2023年，用於實驗的模型已經完成，本來可望於2023年試飛的，但是蘇軍的挺進使這一切成為了泡影。
納粹德國崩潰前夕，設計藍圖等資料散失。如果按照斯徹裡沃的說法，納粹研製的飛碟似乎由於德國的戰敗而胎死腹中，然而，一位叫喬治·克雷恩的目擊者卻又一次掀起了波瀾。
他聲稱曾經親眼目睹了一架奇異飛行器的試飛。他說有些研究工作被安排在佩內明德基地，那裡正是納粹研究絕密**的頂尖航空科研機構。他還說納粹飛碟的試飛是在哈爾茨山脈地區進行的，而那裡也恰好是許多飛碟目擊者報告的目擊地點。
由此看來，納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究並且似乎獲得了成功。
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