1樓：小展不愛鬧
起步或拐彎是打死方向會出現甭甭的聲音，往哪邊轉彎判斷響。
目前發現行駛公里數達到5-6萬公里的polo手動檔，容易出現內球籠響的故障（主要是老款，**公里數這麼大的少）
現象為：直線行駛時發出很大的有強烈節奏的跨-跨-聲，有時有，有時無。
原因：使用時間長了，手動檔的車車的內球籠裡的清質潤滑脂成分流失，防塵套質量過好不壞，內部的潤滑脂乾結，造成內球籠潤滑不良，長期使用後磨損，發出響聲。一但響聲出現，傳動軸很多就無法挽回了，換一換傳動軸1千多米啊。
預防：6萬左右時對內球籠進行單獨的潤滑處理。方法是拆下傳動軸，清理內球籠內的乾結殘油，加入新油（配件一般是油和套一起的，如果是這樣套也換掉）。
2樓：匿名使用者
。**貼)目前發現行駛公里數達到5-6萬公里的polo手動檔，容易出現內球籠響的故障（主要是老款，**公里數這麼大的少）
現象為：直線行駛時發出很大的有強烈節奏的跨-跨-聲，有時有，有時無。
原因：使用時間長了，手動檔的車車的內球籠裡的清質潤滑脂成分流失，防塵套質量過好不壞，內部的潤滑脂乾結，造成內球籠潤滑不良，長期使用後磨損，發出響聲。一但響聲出現，傳動軸很多就無法挽回了，換一換傳動軸1千多米啊。
預防：6萬左右時對內球籠進行單獨的潤滑處理。方法是拆下傳動軸，清理內球籠內的乾結殘油，加入新油（配件一般是油和套一起的，如果是這樣套也換掉）。
汽車的前輪內球籠和外球籠的異響怎麼分辨是內還是外啊?
3樓：匿名使用者
內球籠直著跑響，外球籠拐彎響
4樓：匿名使用者
左邊是內右邊是外，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊
5樓：匿名使用者
您好內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響，希望我的回答對您有幫助，如還有問題歡迎繼續追問！祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
轎車半軸的內球籠、外球籠、還有剎車盤裡的軸承，這3個東西，怎麼判斷直行的時候響是哪內球籠壞了還是外
6樓：匿名使用者
外球籠壞了是打方向行駛時候有響聲，軸承是跑起來就響。而且聲音是不一樣的
小車球籠壞了，但不知是內球籠還是外球籠，怎麼判斷？
7樓：記憶e偶爾雨
1、判斷方法
1）內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響。
2）左邊是內球籠右邊是外球籠，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊。
3）內球籠直著跑響，外球籠拐彎響。
2、球籠
球籠（cage）也叫做「 等速萬向節」是轎車 傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速 萬向節型別很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、 傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的 驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
小車球籠壞了，但不知是內球籠還是外球籠，怎麼判斷
8樓：雲南萬通汽車學校
減震頂膠壞了原地打方向確實是嘎吱嘎吱皮子發澀的響聲 但是球籠只要裡面還有油
版 就不會有這聲音
權 即使防塵套壞了油都甩沒了進了沙子 原地打方向也不會有多大聲音 幾乎聽不見 。 頂膠壞了 自己在輪子邊上讓別人幫忙打兩下就能聽出來 聲音在彈簧上面 球籠是在半軸上面的 輪子軸心 仔細聽聽能聽出來 方向機上有鐵護板的螺絲嗎？賓士老款e s 級都是這毛病 換了螺絲加上墊就不響了。
不知道你車有沒有平行杆膠套 它壞了響聲和頂膠一樣
9樓：記憶e偶爾雨
1、判斷方法
1）內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡專卡的響。
2）左邊是屬內球籠右邊是外球籠，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊。
3）內球籠直著跑響，外球籠拐彎響。
2、球籠
球籠（cage）也叫做「 等速萬向節」是轎車 傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速 萬向節型別很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、 傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的 驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好
10樓：呼和浩特萬通汽修學校
頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時 會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油(二硫化鉬)，呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。
一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如 轉向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。
11樓：藍瑤時午
一般在轉向或顛簸時會有規律地「咔
咔」響，嚴重時失去動力。如果在轉向時「咔咔」響，一般是球籠，少量情況是內球籠壞了；如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠損直行也會響。
需要注意的是，大多數損壞的情況是球籠在汽車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響。 球籠（c.v.
joint）是「球籠式等速萬向節」的簡稱。是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪，驅汽車高速行駛多用於轎車。等速萬向節型別很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節的三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。
由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
12樓：西西西瓜瓜瓜
1、看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
2、也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
3、球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。
簡介：內球籠和外球籠統稱為球籠，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。
三球銷式等速萬向節的裡面沒有鋼球，而是使用三個帶有滾針的軸承，可以在鐘形殼內的三個軌道里進行滑移。主要用於四驅車的內球籠，適用於扭轉角度不大的內球籠的位置，可以向內和向外滑移，以此來適應驅動軸在車輛運動時產生的長度變化。
怎麼判斷汽車內外球籠是否壞了？
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
一樣平常在轉向或波動時會有紀律
地「咔咔」響，嚴峻時失去動力。假如在專轉向時「咔咔屬」響，一樣平常是外球籠壞了，少量環境是內球籠壞了;假如是波動時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠破壞直行也會響。
必要留意的是，大大都破壞的環境下球籠是在家車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響動。 汽車美容知識 汽車美容知識 答:可以只換球籠。
一樣平常環境下換球籠就可以了。 答:半軸拆下後，搜查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視環境抉擇改換球籠防塵套或改換表裡球籠。
答:平常不要用高速檔起步，或猛抬聚散器踏板。家車超載、超速行駛城市導致球籠破壞。
應常常搜查半軸各毗連部位是否鬆曠、變形。球籠防塵套有沒有老化，有沒有裂紋?防塵套壞了往後要儘早換，由於防塵套起到掩護球籠的浸染，內裡注有潤滑油脂，防塵套壞了往後，假如你不換，時刻長了油脂流失了，沙塵進入球籠內裡會導致球籠磨損加快，這對球籠來說是致命的。
防塵套不行忽視，有備無患最划算。 防塵罩是球籠產物中的一個要害的部件，首要浸染在於防備塵埃進入球籠內和防備球籠內的黃油流出。球籠的破壞跟防塵套的優劣有著直接的相關。
球籠中必需行使專用耐高溫潤滑脂，不能用其他潤滑脂取代。
14樓：荒井街市
一般在轉向或顛
bai簸時會有規律地「咔du咔」響，嚴重時失去zhi動力。如果在轉向dao
時「咔咔內」響，一般是球容
籠，少量情況是內球籠壞了；如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠損直行也會響。需要注意的是，大多數損壞的情況是球籠在汽車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響。
球籠（c.v.joint）是「球籠式等速萬向節」的簡稱。
是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪，驅汽車高速行駛多用於轎車。等速萬向節型別很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節的三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
如何判斷小汽車外球籠壞了怎麼看？
15樓：矢幾矢幾
減震頂膠壞了原地打方向確實是嘎吱嘎吱皮子發澀的響聲 但是球籠只要裡面還有油 就不會有這聲音 即使防塵套壞了油都甩沒了進了沙子 原地打方向也不會有多大聲音 幾乎聽不見 。 頂膠壞了 自己在輪子邊上讓別人幫忙打兩下就能聽出來 聲音在彈簧上面 球籠是在半軸上面的 輪子軸心 仔細聽聽能聽出來 方向機上有鐵護板的螺絲嗎？賓士老款e s 級都是這毛病 換了螺絲加上墊就不響了。
不知道你車有沒有平行杆膠套 它壞了響聲和頂膠一樣