1樓：丫梨說
公交線路：餘姚106路 → 餘姚515路 → 301路 → 地鐵1號線 → 711路，全程約89.4公里
1、從巴城陽澄湖大閘蟹步行約590米,到達天鵝灣站2、乘坐餘姚106路,經過5站, 到達餘姚汽車南站3、步行約260米,到達餘姚汽車南站
4、乘坐餘姚515路,經過41站, 到達外埠頭站5、步行約240米,到達大隱工業園區站
6、乘坐301路,經過15站, 到達高橋鎮**(農貿市場)站7、步行約80米,到達高橋站
8、乘坐地鐵1號線,經過27站, 到達霞浦站9、步行約360米,到達霞浦地鐵站(方戴)站10、乘坐711路,經過3站, 到達霞南站（也可乘坐758路、720路、783路）
11、步行約1.2公里,到達普洛斯北侖物流園
2樓：輕風一笑
公交線路：崑山117路 → 崑山c1路 → 129路，全程約24.5公里
1、從巴城鎮步行約620米,到達巴城汽車站2、乘坐崑山117路,經過8站, 到達望河橋站3、步行約470米,到達黃渡江橋站
4、乘坐崑山c1路,經過7站, 到達怡鄰社群二區南站5、步行約230米,到達怡鄰社群二區南站
6、乘坐129路,經過9站, 到達亭北路站7、步行約1.7公里,到達蘇州普洛斯物流園
3樓：
步行至公交車站（巴城客運站），乘崑山271路，17站後在南橋下，轉乘111路，13站後在陽澄湖下，轉城129或19路，4站後在園區外包產業園下車，步行407米即到普洛斯物流園。
需要3元。
最快1小時58分。
坐哪輛公交車能到達銀川交通物流園
4樓：
在火車站做78，80路公交車去濱海開發區，到濱海後要在打車去海邊，所以其實沒有直達海邊的，公交
寧夏交通物流園區幾路公交車能到
5樓：匿名使用者
公交線路：82路→地鐵1號線→31路，全程約19.4公里1、從嵩山路長江路乘坐82路,經過10站,到達中原路大學路站（也可乘坐4路）2、步行約370米,到達醫學院站3、乘坐地鐵1號線,經過5站,到達西三環站4、步行約360米,到達建設路西三環站5、乘坐31路,經過13站,到達雪松路冬青街站6、步行約100米,到達暢興物流(高新開發
菜鳥物流,幾路公交車到
6樓：匿名使用者
公交線路：地鐵1號線，全程約5.6公里
1、從北京市步行約880米,到達王府井站
2、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達國貿站3、步行約500米,到達北京菜鳥物流****
7樓：泉莊利
做地鐵黃水到菜鳥物流****做幾號線到
公交車算不算物流裝置
8樓：燕絲雨
公交車是客運站的客運車輛，是運送旅客的，所以說不算。
9樓：心願荷花開
公交車不算物流裝置。畢竟公交車在資格證上面不是貨物運輸證。所以不能算是物流裝置，只有按國家規定申請了物流證去帶東西才可以。
10樓：天天小事
應該不算，畢竟主要是拉人為主。雖然有的也可以拉一些貨物。
11樓：匿名使用者
不算，顧名思義，物流物流，是供物品的流通，公交車載的是人
12樓：匿名使用者
不算應該是公共交通裝置
13樓：匿名使用者
不算！公交車是公共交通！
開物流車好還是公交好？
14樓：
公交月工資 3000左右
物流比較高
公交工作比較累 但是穩定
物流跑長途 更累 但是休息時間長
15樓：我欲展翅搏擊
當然是開物流車要比開公交車好一些咯！現在的公交太難開，人多車多，稍不留神就會出事。
今天看到火車運送快遞的時候，我靈感一來，是否可以利用公交以及地鐵系統來完成物流的最後配送？
16樓：章少含
你是做快遞行業的嗎？你的想法並不是什麼新鮮事。雙十一物流高峰期的時候，順豐快遞，甚至租用了整列高鐵運輸快件。公交車順路搭乘，已經是很常見的事了。
17樓：魚的眼睛
數量少還可以，東西多了怎麼辦？公交地鐵都那麼擠
德百物流批發城 哪路公交車
18樓：
車次：106路空調
德百物流批發城-公交車站
車次：6路
開發區管委會-公交車站
車次：5路; 18路內環; 35路
汽車東站-公交車站
車次：35路
江南水郡-公交車站
車次：18路外環; 39路; 101路; 102路; 106路空調
19樓：德州
是6路的終點站，5路、18路、26路、101路、106路也都經過
想知道 從璧山縣到巴福怎麼坐公交
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