1樓：鬆雁卉
錢江四橋又稱復興大橋修建於2023年4月，於2023年10建成正式通車，上層主橋長1376米，寬26.4米，雙向六車道，下層設地鐵、公交專用道、行人、非機動車道和8個觀景臺，為杭州第一座跨錢塘江的特大型城市橋樑。 開工日 2023年3月28日
完工日 2023年10月16日
造價 7.6億元
2樓：匿名使用者
杭州錢塘江四橋（復興大橋）屬於雙層鋼拱橋，作為錢塘江上第一座特大型城市橋樑，於2023年10月建成通車，採用組合跨徑的雙層橋面鋼管混凝土系杆拱拱橋，橋樑上層設雙向六車道的快車道；下層中間為雙線輕軌，兩側設公交專用道、非機動車道及殘疾人專用設施，新穎、獨特的雙層鋼拱橋型國內外獨一無二，是目前我國最具備綜合性功能的城市橋樑。
3樓：鮮花盛開的時候
錢江四橋又叫復興大橋。位於錢江一橋。下游4.3km。2023年10月16日建成。
4樓：笑傲江湖
錢江四橋的建築時間已經有很長時間了。
錢塘江大橋是什麼時候建造的？建築者是誰？建築者資料？ 50
5樓：增增說建築
2023年至2023年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋———「錢塘江大橋」。他採用「射水法」、「沉箱法」、「浮遠法」等，解決了建橋中的一個個技術難題。從此，茅以升的足跡遍佈大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。
經過5年的努力，茅以升終於將現代化的錢塘江大橋建成。
2023年至2023年，茅以升又任武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一個跨越長江的大橋———武漢長江大橋的任務。2023年9月，大橋正式開工，到2023年9月25日建成，比原計劃提前兩年。2023年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。
茅以升設計這座大橋，是鐵路公路兩用的雙層鋼桁樑橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。
正橋長1155.5米，連同兩端公路引橋，總長1670.4米。
大橋將京漢鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈，並把武漢三鎮聯成一體，確保了我國南北地區鐵路和公路網聯成一體。
6樓：九零
2023年11月11日，錢塘江大橋開工興建。39歲的茅以升受命擔任錢塘江大橋的總設計師、總工程師。
7樓：匿名使用者
茅以升，擺擺度就好！
8樓：綱雁凡
你好你好我是領導你是傻叼有病什麼病神經病長沙要心理暗示嘿嘿谷歌一樣
杭州建造錢江四橋投資12億元,實際投資了10.2億元,節約投資百分之幾?
9樓：極地綠洲與故事
杭州建造錢江四橋投資12億元,實際投資了10.2億元,節約投資百分之幾?1.8÷12
10樓：小採教育說
實際節約的話，可能還是需要看你們之後的一個材料的預算了，沒有的話可能就省的不多了。
古時為什麼要建造錢塘江大橋
11樓：
錢塘江大橋的設計、建造主持者是當代橋樑專家茅以升博士。為了完成建橋重任，茅以升毅然辭去北洋大學教席，隻身來到杭州。首次採用氣壓沉箱法掘泥打樁獲得成功，打破了外國人認為「錢塘江水深流急，不可能建橋」的預言。
為中國人民長了志氣。由他主持制訂的建橋方案不但切實可行，而且比美國橋樑專家華德爾提出的方案減少投資約二百萬元，終於被當局採納。雄偉壯麗的大橋，抒發出中華兒女自立於世界民族之林的豪情壯志，而銘刻其中的「殫精竭智千日功，通車之日卻炸橋」的扼腕痛心卻使國人永志難忘。
2023年11月11日，錢塘江大橋開工興建。39歲的茅以升受命擔任錢塘江大橋的總設計師、總工程師。當時，日本軍國主義侵略者的鐵蹄已經踐踏了我國東北地區，並對華北乃至整個中國虎視眈眈，妄圖亡我中華。
茅以升儘管不是政治家，但他熱愛祖國，對時局的憂患使他保持了清醒的頭腦。
2023年7月7日，盧溝橋事變爆發。茅以升有一種連他自己也不願意正視的預感，作出了驚醒世人的重大決定——他在大橋南2號橋墩上留下一個長方形的大洞。對於這個原設計中沒有的重大改變，茅以升沒有向任何人解釋原因。
2023年8月13日，淞滬抗戰終於爆發，整個9月、10月，淞滬抗戰異常激烈。戰爭的硝煙已經瀰漫到杭州上空，錢塘江大橋的施工也進入了最緊張的階段。9月26日，錢塘江大橋的下層單線鐵路橋率先通車。
茅以升期盼著上海能夠阻擋住日軍進攻的腳步，然而，持續了3個月的淞滬會戰終以上海陷落結束，杭州也危在旦夕。筋疲力盡的茅以升已經明顯地感到他已無力把握這座大橋的命運。11月16日茅以升接到南京**命令：
如果杭州不保，就炸燬錢塘江大橋。茅以升在南2號橋墩留下的長方型大洞，其實就是預防這一時刻的來臨。當晚，茅以升以一個橋樑工程學家嚴謹、精準的態度，將錢塘江大橋所有的致命點一一標示出來。
整個通宵，100多根引線，從各個引爆點全部接到南岸的一所房子裡。懷著親手掐死親生嬰兒一樣的痛楚，茅以升一直陪伴著歷經艱險建造起來的大橋，址到親眼看到最後一根引線接好。這是茅以升一生中最難忘、最難受、最難捱的一天，在事後來對家人的回憶訴說中，那種痛苦，那種無奈，真使他欲哭無淚。
11月17日，是茅以升多麼渴望卻又沒敢指望的大橋全面通車的第一天，當第一輛汽車從大橋上駛過，兩岸數十萬群眾使勁鼓掌，掌聲經久不息。茅以升後來回憶說：「所有這天過橋的十多萬人，以及此後每天過橋的人，人人都要在炸藥上面走過，火車也同樣在炸藥上風馳電掣而過。
開橋的第一天，橋裡就先有了炸藥，這在古今中外的橋樑史上，要算是空前的了！」
2023年12月23日下午1點，茅以升終於接到命令：炸橋。下午5點，日軍的先頭部隊已隱約茅以升銅像可見，人群被強行攔阻，所有的引線都點燃了。
隨著一聲巨響，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼樑折斷落入江中。總長1453米、歷經925個日日夜夜、耗資160萬美元的錢塘江大橋，最終在通車的第89天癱瘓在日寇侵略的烽火中。日軍士兵友永河夫在硝煙瀰漫中，拍下了炸燬後的錢塘江大橋。
幾十年後，友永河夫來到北京，帶著對戰爭的懺悔，將他拍攝的這張**親手交到了茅以升的手中。大橋炸燬的這一天晚上，透過蒼茫暮色，茅以升先生凝視著由他一手炸燬的大橋殘影，看著江北岸愈來愈亮的火光，茅以升滿腔悲憤地在書桌前寫下8個字：「抗戰必勝，此橋必復」。
他的願望直到2023年才得以實現。抗戰勝利之後，錢塘江大橋被修復，成為浙贛線上的關鍵性工程之一。
2023年5月杭州解放前夕，國民黨當局妄圖炸燬錢塘江大橋，以圖阻止解放軍南下。在杭州地下黨和鐵路工人的努力下，偷偷將炸藥量大幅削減，而且關鍵位置的炸藥引信被切斷。最終國民黨工兵實施炸橋時，只破壞了大橋南側引橋附近的一段鐵軌，在大橋橋面上炸出一個洞，大橋主體沒有受到太大破壞。
此時解放軍第21軍63師已迫近大橋，國民黨工兵無法實施進一步破壞，大橋最終比較完整的回到人民手中。
2023年10月10日凌晨2點43分，由南昌開往北京的764次旅客列車風馳電掣向錢塘江大橋駛來。在大橋南岸執勤的蔡永祥藉著列車燈光，突然發現距橋頭40多米的鐵軌道上，橫放著一根大木頭！20米、10米、5米……在危及旅客生命和大橋安全的千鈞一髮之際，蔡永祥置生死於度外，迎著列車飛奔而上，奮力抱起大木……列車脫險了，旅客的生命安全了，年僅18歲的蔡永祥卻獻出了寶貴的生命。
蔡永祥犧牲後，被南京軍區榮記一等功，追認為中共正式黨員，批准他為革命烈士，並在大橋北岸建立蔡永祥烈士事蹟陳列館以示紀念。
如今，杭州段的錢塘江上聳立著十座大橋，錢江二橋、錢江三橋、錢江四橋……。唯獨錢塘江大橋橋名不改，巍然屹立在月輪山前。由於建造年代久遠，為安全起見，錢塘江大橋已經不再作為南北交通的主要通道，僅僅承擔一些次要任務。
最主要的鐵路交通功能由錢江二橋承擔。作為國家特大型橋樑，錢塘江大橋現仍由武警守衛，普通遊客可到大橋上層（即公路橋部分）橋面遊覽，但下層即鐵路橋部分仍不允許隨意進入。
大橋北堍，豎起了茅以升的全身銅像，人們永遠懷念這位中國傑出的橋樑專家、深沉的愛國主義者，人們也不會忘記錢塘江大橋的這一段慘痛的傳奇歷史。
茅以升炸橋前曾賦詩一首：
徒地風雲突變色
揮淚炸橋斷通途
五行缺火真來火
不復原橋不丈夫
此詩流露出茅以升被迫炸橋的無奈,以及今後復建的決心,詩中第三句"五行缺火真來火"很多人都不明白究竟,把"錢塘江橋"聯絡起來,你就能看出這第三句的韻味來,此詩奇就奇在第三句.
2023年05月25日，錢塘江大橋被***批准列入第六批全國重點文物保護單位名單。
12樓：白衣太史
大橋於2023年8月8日開始動工興建，2023年9月26日建成，能算古時候麼？
杭州錢江上一共有幾座橋,分別是怎麼分佈的?
13樓：解憂雜貨主
一共九個：
1、錢江一橋（錢塘江大橋）
位置：西湖南邊，六和塔附近錢塘江上。
2、錢塘江第二大橋（簡稱錢江二橋）
位置：位於杭州四堡，平列的公鐵兩橋的總稱。為華東路網重要橋樑。
3、錢江三橋（西興大橋)
位置：位於杭州錢江四橋（復興大橋）、慶春過江隧道之間。
4、錢江四橋又名復興大橋
位置：位於錢江一橋下游4.3km處。
5、錢江五橋（袁浦大橋）
位置：位於杭州繞城公路南線，地處三江口（錢塘江、富春江、浦陽江）附近。
6、錢江六橋（下沙大橋）
位置：杭州經濟技術開發區和蕭山經濟技術開發區間7、錢江七橋（之江大橋）【在建中】
位置：分別與320國道、之浦路相接，跨過錢塘江後與彩虹大道相接，是杭新景高速公路延
伸線。8、錢江八橋（九堡大橋）。 【在建中】位置：錢塘江七格彎道處，二橋下游5公里，六橋上游8公里處。
9、錢江九橋（江東大橋）
位置：大橋西連線德勝路，是杭州德勝快速通道的重要組成部分，東至江東新城。
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