1樓：happy小哆
起步：低速小角度向前開，千萬不能角度過大，否則會擦傷尾部的。
看開的差不多了，可以倒車反向打死大角度倒車，看到再與側牆大約平行的時候停。最後反覆第一步，你回裡側牆越來越遠，最後你就可以輕鬆起步了。
新手駕車
一、停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝裡的。
二、開車併線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!
三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!
四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環城公路，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
五、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
六、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
七、正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。
八、當你從後視鏡裡看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!
九、在任何時間發生事故時，都要第一時間聯絡你的保險公司。
擴充套件資料：
汽車起步口訣
一踏(離合)
二掛(一檔)
三開(左燈)
四按(喇叭)
五放(手剎)
六看(前後左右情況)
七鬆加(鬆離合、加油)
準備起動掛一檔
車動之前開左燈
鳴號然後放手剎
起動必須半聯動
車動即可轉二檔
二檔油門稍加重
關燈然後轉三檔
三檔油門更加重
提高車速轉四檔
四五高速轉檔快
兩腳離合必分明
規範動作要記清
2樓：匿名使用者
1、起步時要踏下離合器踏板。
2、將變速桿掛入起步擋（1擋或2擋），開啟左轉向燈。
3、車輛平穩起步後，將左轉向燈撥回。
擴充套件資料：
汽車起步注意事項：
(1)上車前，一定要環視車輛四周，確定無阻礙行駛安全的情況。
(2)起步時，若感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，立即踏下離合器踏板，重新起步。
(3)離合器踏板一定按動作要領進行。放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞。離合器踏板放鬆過快。油門踏板踏下過少，都會使發動機熄火。
(4)油門踏板加油應是柔性漸加。加油過猛，會引起汽車「痙性」向前衝動，不僅影響安全，還會使汽車傳動機件受到損傷。起步時，如一次掛不進擋位，可鬆踏一次離合器踏板再掛，或者先試掛其他擋位，然後再掛起步擋位。
(5)汽車起步後，不準立即轉動轉向盤，駛入路中，應在確認安全後逐漸駛入。
平穩起步的關鍵：
在鬆、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化**速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放鬆。
如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。
3樓：西西哩的小馬甲
方法：1、保持右方向盤打死慢慢倒車，直至左側後視鏡能完全看到後車的車頭時，快速把方向盤從最右打到最左，繼續倒車。
2、通過調低的右側後視鏡，注意觀察右後輪與路肩的距離，保證這個距離足夠寬能讓車擺正。
4、方向盤回正，向前行駛調整位置，注意車右邊與路肩的距離。
4樓：__峰迴路轉
那你的前後肯定至少有一面是有空地的，假設是前面是空曠一片首先，用低速小角度向前開，千萬不能角度過大，否則會擦傷尾部的。
其次，看開的差不多了，可以倒車反向打死大角度倒車，看到再與側牆大約平行的時候停
最後反覆第一步，你回裡側牆越來越遠，最後你就可以輕鬆起步了。
5樓：
前面有車嗎。如果沒有就先把舵打好，向前。。。。哪果你被夾在中間了就得等前面或是後面的車走掉了再進行，，如果要是找不到，你可以試著t他們車幾下，，差不多人就來了。呵呵
6樓：匿名使用者
還好不是離左邊的牆太緊，已經把問題簡化許多了
7樓：陰險的君子
打一點方向盤，然後來回幾次
8樓：
方向略微往左打一點，往前開
車子停好發現離右牆太近。如何起步
9樓：匿名使用者
這個只能是根據情況，慢慢的少打方向，前後的進退幾次這樣出來就好了。不要一次打的方向過大，這樣肯定會掛到的。
10樓：聯想勁旅
按進去的路線倒出，看到前頭不妨礙其他車輛後打輪，直至前行。
11樓：匿名使用者
這個時候就展示你當初考駕照的倒庫移庫的手藝了，嗯先小幅度的調整角度。
12樓：匿名使用者
半聯動先往前開些 往前開可以稍微動下方向盤 往左
13樓：匿名使用者
你好，這個需要打小方向慢慢倒，不能一次把方向打到底的，開車不能急的
我車停的時候右面離牆很近，我起步往左打方向，那麼右面有可能蹭到牆嗎
14樓：匿名使用者
一般不會，除非極其靠近寺，一點餘地也沒有，你是靠漂移過去的。當然，你打方向的量，應該與停時的量相當。
15樓：go土肥原晶子
貼牆大於15釐米，向另一側拐彎，小轎車慢打方向不會碰牆。
一般打方向都要注意貼牆那邊的後視鏡，來判斷方向打的多少，不可能不看鏡一下打死方向。
16樓：
這種情況，建議你起步的時候先直行不動方向，待前方空間足夠後再緩慢的打方向出來並同步通過後視鏡觀察車子與牆面的距離隨時作出靈活調整，謝謝！
17樓：初衷
不會的，起步的時候不要一把打死就行，慢慢的開看著後視鏡。
18樓：畫堂西
打死方向盤會的。
方向盤轉小一點，慢慢走遠就不會。
19樓：
這種情況還是先執行再打方向，一開始就向左打，車身右後方太容易蹭到牆上了
20樓：俏葶葶
如果你技術不好的話，那你很可能就了，如果你技術好的話，那就避免了
21樓：匿名使用者
後部存在很大機率蹭到牆
22樓：錢塘初潮
只要你車子跟牆平行，往左打是不會蹭到牆的；如果左邊車頭斜向外，往左打是更不會蹭到牆的。但是你車頭斜向內，那麼離牆近的話往左打是有可能蹭到牆的。
23樓：匿名使用者
一般打方向都要注意貼牆那邊的後視鏡，來判斷方向打的多少，不可能不看鏡一下打死方向。
我開的貨車車尾很長，我車右側離牆很近，我往左打方向起步，打一點不打死慢慢走，那麼右側車尾會碰到牆嗎
24樓：水瓶竺涵育
這種情況還是先執行再打方向，一開始就向左打，車身右後方太容易蹭到牆上了
剪力牆豎向鋼筋起步筋如何佈設？
25樓：秋桂花城君
牆兩端第一根鋼筋的起步距離是距離牆邊1/2豎向筋間距
26樓：荊耕順隆詞
剪力牆的每一個牆肢，都有邊緣構件，這些邊緣構件統稱『牆柱』，所以『牆柱』的豎筋也就是『剪力牆豎向鋼筋』，叫真的說，此題的答案應該是『保護層厚』。
如果題目問的是「剪力牆豎向分佈鋼筋起步間距」，那麼，答案就是『離牆柱邊縱筋一個間距』。
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1 先將自己的愛車開過車位，判斷所留車位是否能夠容得下自己的愛車。如果確定可以容得下，就將愛車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約一米。然後調整愛車右後視鏡的角度，儘量往下調，直到能看到愛車右側車輪為止。接著就往右打滿方向，開始倒車。2 愛車移動之後，視線立馬從右後視鏡移到左後視鏡，注意...
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