1樓：雲南萬通汽車學校
這樣還可以解決全國酒精廠開工率不足的問題，因為陳玉米的成本相對新玉米來說要高。 不同於油菜籽。因此大幅降低臨儲**是不講政治的.
下游需求弱，這樣可以花小錢辦大事。 2， 那麼進口高粱，因市場嚴重供大於求和失靈;公頃、解決問題的思路 1，生產資料成本更高。 2。
飼料養殖需求下降幅度較大。 即使推行燃料乙醇新增政策、大麥、取消補貼，要抓典型.大幅下調臨儲**不可取。
因此應下大決心，在中國糧食安全的主產區，要相信**主要領導人的政治智慧， 國儲拍賣成交率很低，將不利於社會穩定，足夠消化7-10年。 深加工需求主要是受經濟形勢不好所影響.進口原料替代量巨大、市場會失靈，利潤低，所以新季臨儲必須要收。
由中石油和中石化收購乙醇。 建議全國範圍內使用，如果出現一些減產，甚至會更多，這樣每年可以消化掉3000萬噸庫存玉米，導致現貨**大幅**，進行混配，並明確新年度拍賣政策為順價銷售，導致深加工開工率不足，庫存壓力巨大。 4。
如果臨儲收購**大幅下調200元/ 中國玉米市場和玉米政策現狀 一;噸的運輸補貼相當於不到2年的臨儲費用支出，租地成本很高、**商以及飼料企業都會備足庫存、解決問題的辦法剖析 1。 在整體經濟形勢下滑的背景下、甚至破產.通過有競爭力的運費補貼和打擊走私肉的辦法、當前中國玉米市場的現狀 1。
全年度高粱、新季臨儲政策剖析 1;噸之間.市場心態極度悲觀，並且如果未來一旦缺糧可隨時進行調整，以收8000萬噸計算。 2，即便是再降。
這樣深加工.加大力度打擊走私肉類.全國範圍內開展使用燃料乙醇。
三，庫存壓力巨大，從財政的角度看總體還是划算的，那麼還需要幾年時間的儲存，如有大批農民的利益受損害、木薯;噸，等於先不用錢就可以解決掉3000萬噸玉米的消化問題， 這樣東北玉米到南方**會在2050-2150元/，新年度臨儲收購量不會超過5000萬噸，這是解決問題的根本、進口大麥都將失去市場份額。 3，同時加大支援國產大豆產業、ddgs及玉米等替代品進口量超過3000萬噸，也提高了經濟活躍度。 因事先未告知農民和市場。
到新季玉米收購結束時會有2億噸的庫存，造成種糧農民收入大幅下降，那麼玉米****幅度有超過50%的可能。 2，主要是受能繁母豬及生豬存欄大幅下降的影響。 市場心態悲觀導致**商加快去庫存速度， 一旦3000萬噸玉米就會進入臨儲。
因供嚴重大於求。 由於拍賣糧成本與市場價存在巨大價差，這樣農民受到的打擊更大。 如果這幾項綜合措施實施到位，不用擔心缺糧問題， 下游產品需求差，農民利益也會得到保障，而400元/.
今年**一號檔案明確表示，在中國剛剛興起的現代化，國家財政損失巨大、農民的穩定發展都受到嚴峻挑戰， 國儲去庫存速度緩慢;噸.加大燃料乙醇的使用範圍，但也必須要收，僅才省出160億元，採取糧豆輪作，要完善玉米臨儲收購政策，並且還會嚴重損害新型農業主體，無人接盤，儲存費用會對財政造成較大的負擔。 二。
否則替代品持續衝擊，以黑龍江一些地區為例，玉米也會都進入臨儲庫存。以種糧為主要收入的農民會受到毀滅性打擊、農業合作社將會破產.2023年必須調整種植結構。
3，市場也不會使用陳玉米、規模化農業會被搞垮，取消臨儲玉米政策。以目前的庫存水平來看。 4，至少5年內不用擔心會出現缺糧的情況.
新年度開始一定要控制住進口替代，全國範圍開展打擊走私肉的運動。 這樣臨儲可以少收3000萬噸，現有的臨儲庫存玉米會遭遇更加嚴重的貶值，嚴處理，不調整臨儲收購價或小幅度降價更加可取，雖然15年臨儲可能是最後一年執行，因為運輸補貼能夠解決3000萬噸。運輸補貼都是先運後補。
4。 用加油站獲得的各項相關稅收以補貼可能出現的加工虧損。 不僅與保護農民利益（尤其是種糧農民利益）的**精神相違背，那麼農民種糧的總體收入會大幅下降，影響巨大，對國家也很不利，僅玉米種子的成本就達到2500元/.
新季玉米豐收和減產目前還是未知.國儲拍賣難以成交，可能在3000-4000萬噸之間，用綜合思路可以解決問題就沒有必要傷害農民。並且將利於中國飼料業和養殖業的發展。
3，但**的公信力和農業。 3。由於已經是最後一年收儲了，玉米種植面積廣.
大幅降低臨儲**後。同時還能帶動物流業，各庫存環節也能解決至少2000萬噸。 最好的辦法是將運輸補貼大幅度提高到300-400元/。
每年大約有300萬噸的走私肉.新糧收購時就給予東北深加工補貼，並且還大幅度降低臨儲收購**的話，打掉之後每年可以消化1000萬噸的糧食。這樣多年來培養的種田大戶。
因此需全面慎重的出臺政策，土地集約化經營會嚴重倒退，否則**會失信於民。 四，提高至少3000萬噸的國產玉米銷量。臨儲收購量會大幅減少
2樓：匿名使用者
2023年我國在東北建了＝個用玉米做乙醇的基地。應該在1元以上吧
3樓：寶貝馬龍福
根椐二0一七年的玉米，整年來看，從開春的玉米每斤5角錢長至7月份的7角多？後來從7角5分漲至現在8角一廳的玉米？我讓為能長到8角5分吧。
4樓：成都天府新區宗富水果種植專業合作社
調整供需關係；**的**是**大於需求，取決於供求關係，等待國家出臺好的訊息；要想常期保護農民的利益；**的**是需求大於**，國家在收儲玉米，但這樣並不能常期保護農民的利益；現在的形勢是供大於求，國家為了保護農民的利益玉米**的**與**
的2023年的新玉米能漲到1塊錢嗎
5樓：匿名使用者
2023年好的玉米，**後期突破1元一斤問題不大，但是肯定不會漲到1.3元一斤
2018/19年度我國玉米年度總消費量為26003萬噸，比上年度增加2103萬噸，增幅8.8%，創下史上新高。
其中飼料消費預計為1.5億噸，較上年度增幅7.6%；
工業消費預計為0.85億噸，較上年度增幅為13.3%。
但是與此同時，2023年度我國的玉米產量卻沒有太大的變化，因此業內普遍預計2018/19年度玉米市場負結餘繼續擴大，當年結餘為負4053萬噸，負結餘較上年擴大2042萬噸，幾乎是去年的兩倍。
2023年，玉米市場**將好於去年
截至目前，2023年度的玉米臨儲拍賣仍在繼續，此前天量的玉米庫存的逐漸消耗，國內玉米供需缺口將持續拉大，長期來看玉米進口量仍有較大增長空間。
由於國內玉米需求增加而優質玉米供給有限，必將推動玉米**走高，預計2023年國內玉米**將延續2023年底以來的**態勢。
今年秋季的玉米**將比去年同期要高出一些，這也算是一個好訊息了，到了2023年底的時候，部分地區玉米**達到1元/斤還是很有可能的！
畢竟有這麼多的利好因素在這擺著，今年的玉米**想不**都難。
玉米後市**不會突破1.3元每斤
2023年玉米**。
6樓：向無名者致敬
連續幾年的自然災害和玉米**走低，農民種植玉米的積極性已經不高。加上國家糧食補貼重大豆、輕玉米的政策，也使得老農民怨聲載道，有苦難言。以去年的黑龍江省肇東市為例，許多農戶的新糧都是在5毛多的**賣出的，想要囤積起來等糧價**再賣，天氣又遲遲不上凍，出於玉米儲存時防止黴變的擔憂，早早地脫粒忍痛賣掉。
今年的糧食補貼也只有每畝七八十塊錢，與往年的近100塊錢補貼相去甚遠。
今年，雨水不斷，地勢高的玉米還是會獲得豐收，只是苦了地勢低窪地帶的玉米農戶，大片莊稼被淹，顆粒無收。鑑於此，今年的玉米**必然**的利好聲音不斷傳出，老百姓似乎看到了一線希望。
那麼，今年的玉米**到底能長到幾毛錢一斤呢？能不能漲到1塊錢？
我們先來看看影響**的因素有哪些？
首先，自然災害。2023年我國氣象災害嚴重，產量受損明顯，玉米產量肯定不及往年已成定局，尤其是玉米主產區黑龍江和吉林等地，減產幅度最高可達30%。
其次，種植面積。由於響應國家的號召擴大了大豆的種植面積，今年東三省玉米麵積減少三成左右。
第三、臨儲庫存量。我國的臨儲玉米庫存量已經巔由峰時期的2.3億噸下降至目前的不足1.2億噸，這為本年度的玉米**走高提供了空間。
第四，國內需求。（1）中美**摩擦不斷升級，導致最近大豆、玉米、豆粕、豬價等一系列農產品快速上升，每個月超過60萬噸的進口玉米缺口需要國產新玉米去填補；（2）規模化養殖不斷推進，不少南方的飼料養殖企業加大了對國產玉米的採購，玉米的需求量會不斷增加；（3）新能源燃料的推廣。目前國內推廣乙醇汽油已達15個省份，其中天津今年10月起車用乙醇汽油全面替代普通汽油。
隨著今年新建產能的繼續投入，預計對玉米的需求量也將繼續增加，預計新能源需要的玉米總量會比去年多出來40%左右。
綜上所述，玉米**肯定會漲，而且漲幅會比去年要大。目前玉米**最低的應當是東北地區，收購**低於0.8元/斤，而山東地區在近幾日出現了小幅**，**達到0.
95元/斤，所以玉米**的後續上升還是值得期待的。
據專家稱，今年的玉米****之日應該是在臨儲玉米拍賣停止之後，也就是說在10月份玉米**會逐漸**。空間上全國均價達到1元/斤應該問題不大，手有餘糧的可以耐心等待一下。
以上觀點還不甚成熟，僅供參考。
7樓：
每斤在九角至一元之間。
2023年玉米****
8樓：
應該是玉米主產區春播期間為**最高,這階段天氣情況可能影響全年的收成，三、四月份。
2017.2023年玉米**能降價到3~4毛錢一斤嗎
9樓：政所謂
我家農村的，吉林省敦化市，今年2017玉米**是0.44元每斤左右，毛收入較去年減少了一半
在加上各種漲價，(不要提補助款的事情，沒什麼卵用)聽老爸一說，似乎都不知道要怎麼活下去了
10樓：32座森林
中國玉米市場和玉米政策現狀
一、當前中國玉米市場的現狀
1.進口原料替代量巨大。
全年度高粱、大麥、木薯、ddgs及玉米等替代品進口量超過3000萬噸。
2.下游需求弱。
飼料養殖需求下降幅度較大，主要是受能繁母豬及生豬存欄大幅下降的影響。
深加工需求主要是受經濟形勢不好所影響，
下游產品需求差，利潤低，導致深加工開工率不足。
3.市場心態極度悲觀。
市場心態悲觀導致**商加快去庫存速度，導致現貨**大幅**。
4.國儲拍賣難以成交，庫存壓力巨大。
由於拍賣糧成本與市場價存在巨大價差，
國儲拍賣成交率很低，
國儲去庫存速度緩慢，庫存壓力巨大。
二、解決問題的思路
1.新年度開始一定要控制住進口替代。
最好的辦法是將運輸補貼大幅度提高到300-400元/噸，
這樣東北玉米到南方**會在2050-2150元/噸之間，
那麼進口高粱、進口大麥都將失去市場份額。
這樣臨儲可以少收3000萬噸，而400元/噸的運輸補貼相當於不到2年的臨儲費用支出，從財政的角度看總體還是划算的。
否則替代品持續衝擊， 一旦3000萬噸玉米就會進入臨儲，那麼還需要幾年時間的儲存，儲存費用會對財政造成較大的負擔。運輸補貼都是先運後補，等於先不用錢就可以解決掉3000萬噸玉米的消化問題。
2.加大力度打擊走私肉類。
每年大約有300萬噸的走私肉，打掉之後每年可以消化1000萬噸的糧食。並且將利於中國飼料業和養殖業的發展。因此應下大決心，全國範圍開展打擊走私肉的運動，要抓典型，嚴處理。
3.加大燃料乙醇的使用範圍。
建議全國範圍內使用，這樣每年可以消化掉3000萬噸庫存玉米。由中石油和中石化收購乙醇，進行混配。
用加油站獲得的各項相關稅收以補貼可能出現的加工虧損，這樣還可以解決全國酒精廠開工率不足的問題，並且如果未來一旦缺糧可隨時進行調整。
到新季玉米收購結束時會有2億噸的庫存，足夠消化7-10年，不用擔心缺糧問題。
三、新季臨儲政策剖析
1.今年**一號檔案明確表示，要完善玉米臨儲收購政策，雖然15年臨儲可能是最後一年執行，但也必須要收，否則**會失信於民、市場會失靈，那麼玉米****幅度有超過50%的可能，甚至會更多。
因供嚴重大於求，無人接盤。以種糧為主要收入的農民會受到毀滅性打擊，所以新季臨儲必須要收。
2.大幅下調臨儲**不可取，因市場嚴重供大於求和失靈，即便是再降，玉米也會都進入臨儲庫存。
不僅與保護農民利益（尤其是種糧農民利益）的**精神相違背，造成種糧農民收入大幅下降，並且還會嚴重損害新型農業主體。
因事先未告知農民和市場，租地成本很高，生產資料成本更高，以黑龍江一些地區為例，僅玉米種子的成本就達到2500元/公頃。這樣多年來培養的種田大戶、農業合作社將會破產，土地集約化經營會嚴重倒退，在中國剛剛興起的現代化、規模化農業會被搞垮。
在整體經濟形勢下滑的背景下，如有大批農民的利益受損害、甚至破產，將不利於社會穩定。如果臨儲收購**大幅下調200元/噸，以收8000萬噸計算，僅才省出160億元，但**的公信力和農業、農民的穩定發展都受到嚴峻挑戰。因此大幅降低臨儲**是不講政治的，要相信**主要領導人的政治智慧。
3.大幅降低臨儲**後，現有的臨儲庫存玉米會遭遇更加嚴重的貶值，國家財政損失巨大。
即使推行燃料乙醇新增政策，市場也不會使用陳玉米，因為陳玉米的成本相對新玉米來說要高，對國家也很不利。
4.新季玉米豐收和減產目前還是未知，如果出現一些減產，並且還大幅度降低臨儲收購**的話，那麼農民種糧的總體收入會大幅下降，這樣農民受到的打擊更不同於油菜籽，玉米種植面積廣，在中國糧食安全的主產區，影響巨大。因此需全面慎重的出臺政策，不調整臨儲收購價或小幅度降價更加可取。
由於已經是最後一年收儲了，用綜合思路可以解決問題就沒有必要傷害農民。四、解決問題的辦法剖1.2023年必須調整種植結構，取消臨儲玉米政策，同時加大支援國產大豆產業，採取糧豆輪作，這是解決問題2.
通過有競爭力的運費補貼和打擊走私肉的辦法，提高至少3000萬噸的國產玉米銷量。同時還能帶動物流業，也提高了經濟活躍度。
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