1樓：匿名使用者
上線多一點點沒有關係，但是太多的話肯定是不行的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：失落葉
你好，朋友
沒有影響
祝您用車愉快
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝
3樓：匿名使用者
您好，根據您的情況，如果您的車輛的機油液位超過機油尺最高位置很多。那您就需要抽出或放出部分機油，如果超出的位置並不是很多，那是沒有問題的。希望我的回答你能滿意祝您用車愉快。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車 轎車 什麼情況下需要新增機油，一般需要新增機油嗎？
4樓：火虎
發動機旁邊都會有一個機油尺，撥出來底部有兩個刻度線，油麵在兩個刻度線之間就沒有問題，如果在刻度線以下就需要新增。
加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。儘量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果，中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限，這樣對發動機的傷害是很大的。
新增機油注意事項
汽車使用的機油一般都含有清淨分解劑，可以將附著在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
理論上更換機油，都是按照車輛行駛里程數來決定的，以車輛行駛5000公里左右為準。當然如果觀察到機油顏色嚴重變黑時說明機油該換了。
導致機油消耗的因有曲軸箱油封老化、曲軸箱通風不良、發動機轉速過高機油消耗就會增加、發動機缸套磨損嚴重、加入的機油粘度過低、進門導管磨損嚴重、活塞與氣缸間隙過大等原因。
5樓：途虎話養車
一般情況下車不需要加機油，定期保養換機油就可以，發動機旁邊都會有一個機油尺，撥出來底部有兩個刻度線，油麵在兩個刻度線之間就沒有問題，如果在刻度線以下就需要新增。
加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。儘量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果，中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限，這樣對發動機的傷害是很大的。
6樓：晴
對於汽車什麼時候加機油很多朋友還在堅持5000公里換機油，其實可以根據車輛加速是否會變遲鈍、動力會不足的現象，如果有則說明機油該換了。
「機油」是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，
將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。
不過，加註機油時，要注意機油的量不可太多或太少，應在油尺的「低」位與「滿」位之間。
1、機油過多
對於車輛發動機來說，機油是不可或缺的。當發動機油底殼中的機油不足時，
軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。
但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，
而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、機油過少
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，
而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。
因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
3、增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
4、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
汽車機油什麼時候加，還可以通過觀察機油油環的邊緣顏色，如果擴散的機油油環的邊緣顏色越深，則機油效能衰減就越厲害，這時候就需要更換機油了。
7樓：匿名使用者
渦輪增壓的德國車比較消耗機油！後備箱應該備一桶1升機油！缺的多了就要加進去！自然吸氣的發動機很少有半路加機油的！再有就是發動機有問題燒機油的！
8樓：天使騎士
現在的車都有自檢的，缺機油儀表上會有顯示的。如果缺了，你自己再檢查一下，加點就行了。一般平時不用加的，正常磨損消耗(很少的)。
9樓：匿名使用者
機油燈剛開始亮馬上就要新增機油，否則缺機油執行會加速磨損發動機。
10樓：匿名使用者
發電機少機油需要
新增機油，
發電機正常一般不需要在
新增機油。
11樓：匿名使用者
無拖地盤的情況下3000km檢查一下機油
豐田r**42.0新增什麼機油
12樓：廖明江
根據r4的情況應該選擇高溫運動粘度在11以上的5w-30機油。
如果機油太稀的話， r4是定位為suv廣州北方汽車學院，發動機從功率上看，氣缸負擔是較重的，在高速運轉時有可能出現缸壓密封
不足，導致串氣，造成加速無力。
那5w-40機油呢。
更高的粘度當然可以使用，更高的粘度帶來的是更高的油耗（清水裡游泳和在膠水裡游泳，誰更快？活塞同樣的
行程，當然稀得機油油阻更小，做功更多，油耗更低），同時會加大噪音。
選油的前提是：在滿足密封性的前提下，儘量稀，以達到省油、發動機做功順暢、降低噪音等各方面最佳的搭配。
請記住這樣一個結論：任何機油都不能讓發動機不磨損，但是優秀的機油可以將這個磨損的過程大大延長，
同時帶來噪音低、加速快、油耗低的愉快駕駛感受。而且它不能提高發動機的功率，之所以有時候你換了好機油會
覺得脫胎換骨，那是因為好機油降低了你的功率損失而已；還有一個就是越是精密的發動機，對機油帶來的變化，
越不敏感。而劣質的礦物油，將急劇加速你的發動機磨損，豐田的發動機，以皮實耐操著名，如果用個好點的全合成，
30-40萬公里很輕鬆的，所以這個才是我們選擇全合成的根本動力和原因所在，一切為了更爽的駕駛感受。
一臺5萬公里里程以內的r4發動機，都應該使用5w-30機油，並且最好高溫運動粘度在11以上的。
高溫運動粘度介於11-12.5之間的5w-30全合成機油。
13樓：匿名使用者
你好，建議使用嘉實多磁護，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
豐田車用什麼機油好
14樓：匿名使用者
豐田汽車的設計理念應該是大眾化的理念，強調的不是操控性、大馬力而是大眾都能接受的**和油耗，並且能坐得舒服，所以豐田發動機是中規中矩的設計，既沒有走高階路線也沒有走增壓的路線，也就是說這種設計對機油的要求不是很高，也沒有明顯的機遇損耗，但節能是關鍵符合普通大眾對代步工具的基本要求，基本上豐田不同排量的發動機都要求使用0w20、5w20機油，如果使用0w20機油那節能效果是最明顯的，如果不是經常的激烈駕駛的話，我們是不建議使用超過5w30粘度機油的，機油每降低一個粘度等級可有2%的節油效果，比如從5w40降到5w20可節省燃油4%，如果從5w40降到0w20那節能效果達到6%。加美1號潤滑油m系列0w20、5w20、r系列0w20、5w20、s系列5w20、綠箭5w20就非常適合發動機設計要求，當然**貴一點的m系列，換油週期也是最長的，就綠箭半合成系列也能滿足1萬公里的換油週期（綜合路況來說）。去到m系列的0w20，換油週期可達1.
6萬公里（綜合路況來說）
15樓：肇鴻煊無馨
最好使用豐田專用的0w20機油，也可有5w30的全合成或半合成機油。
16樓：電口琴
用好機油沒有任何壞處
豐田4s用的是純牌的
自己換的話可以買美孚一號用。 流動性好。 偏冷地區買標號為0w的機油。
17樓：糕壓蹦
得看你是車型。再來結合發動機的需求來合理的選擇（考慮到養成成本）。建議使用豐田純牌機油（每個品牌的車都會有自己專用的油，選擇自己品牌的油是最好的，盲目的選擇好機油也是一種變相的浪費《錢多除外》），現在的機油大部分都是冬夏通用的（基本可以忽視），純牌5w-20（從威馳，花冠，卡羅拉，佳美，銳志，皇冠等發動機都可以滿足）是全合成油，價效比很高。
如果樓主平時保養的不勤快也可以選擇0w-40或其他大品牌的，稠度和牌號更高的全合成機油。
18樓：匿名使用者
yacco是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用於摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業裝置的潤護及養護。
在四川甘孜州阿壩州**青海新疆等高原地區全是豐田越野車的天下？難道吉普 路虎 悍馬等等越野車
19樓：
據說人家喜歡牛頭的標誌，技術上據說豐田不愛熄火
豐田陸巡車不燒機油但冒煙是什麼原因?
20樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
21樓：匿名使用者
黑煙是混合氣過濃及噴油量大引起的，藍煙是燒機油的原因，
22樓：匿名使用者
你好一定是黑色的煙吧
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