1樓：匿名使用者
其實說白了就是伊蘭特的下一代車型，只不過換了名字。不像是雅閣那樣說的是「雅閣八代」。其實你看看現在的「悅動」後邊的英文名字和以前的伊蘭特的拼寫是一樣的，只不過上一代的名字是音譯過來的叫「伊蘭特」而這一代的新取了箇中文名字叫「悅動」。
有點兒類似於現在的「卡羅拉」，以前叫「花冠」，而從這一代開始名字改了叫做「卡羅拉」了。
本人表達能力有限，如有不明的還請海涵！^_^ 祝新春快樂...
2樓：起名真是太難了
一：悅動是北京現代的全新車型
至於為什麼在尾部要標上英文伊蘭特
我想是處於商業目的
畢竟伊蘭特是曾經的家轎之王
北現最成功車型
誰不想靠上來？
二：北現一向有這樣的定名習慣
就象索娜塔
先是索娜塔
後是索娜塔御翔
現在又是索娜塔領翔
三：北現可能是想標明車型的級別
伊蘭特系列是家轎1。6l起
索娜塔系列是商務2。0l起
3樓：顧染不知道起什麼名
不是同一款，躍動是伊蘭特換代車型，伊蘭特這個名字是不變的，躍動是隻有中國才用的名字，寶來與捷達，sonata與御翔，等等，躍動就是**伊蘭特這麼理解就行了
4樓：匿名使用者
不是同一款車！悅動是伊蘭特的下一代！就像帕薩特和領馭；寶來和速騰的關係一樣。
伊蘭特和悅動的區別
5樓：
兩者相差很大，樓上說的有部分道理，但不全對。悅動雖說是伊蘭特悅動，但不論什麼部份和伊蘭特相比都差別很大。只是兩者屬於同一檔次，是伊蘭特的替換車型。
而瑞納是雅紳特的替代車型，但為什麼伊蘭特沒有停產，雅紳特卻停產了？ 好賣，自有他的道理。就看這個道理對你行的通不。
要是悅動的發動機變速箱加伊蘭特的底盤就好了，可純完美的東西，有嗎，商家會出嗎？
兩車對比，你可以上車網一查就出來了，有些不清楚，去車行看，更直接。
兩車發動機，變速箱不一樣（你是怎麼考慮伊蘭特 自動檔，而 悅動 手動檔的啊？？** ！！市區開，建議自動檔的，堵車，紅綠燈，斑馬線，開開停停的，尤其堵車，手動累死。
郊區還好） 完全不一樣。效能、引數，絕對悅動好，伊蘭特阿爾法發動機正時皮帶，悅動伽馬發動機正時鏈條。悅動提速快（具體引數你自己查）。
變速箱型號不一樣，都挺結實的。（悅動剛出來時，發動機和現在的悅動是不一樣的）
底盤--前面的型別一樣，但伊蘭特的結實（相對啊）。後面的，伊蘭特是3連桿獨立懸掛，悅動是扭力樑非獨立，伊蘭特的好，舒適，震動聲音輕。不會像悅動那種坐麵包的感覺（後座）。
車身，伊蘭特的好，更耐刮擦，碰撞。鐵皮厚，內裙板都有。樑粗，厚。
悅動，無裙板，前面一碰，就一片。當然，大家都會說，車子不是用來碰的，是用來開的，這個仁者見仁智者見智。買日本車的都會這麼說的。
（韓系雖出自豐田，但這麼多年了，區別還是很大的）
外觀，自己喜愛，悅動更時尚，年輕，畢竟車型新。兩款都偏女性化。
內飾，和外觀一樣，自己喜歡，家人喜歡就好，大家都喜歡就更好。去4s店看 ，更直接。l
寫了這麼多 ，希望對你有幫助。很少用專業詞語，應該都能理解。
6樓：啟宇看世界
區別如下：
1、與老款伊蘭特相同，悅動仍採用1.6l和1.8l兩款發動機，但經過了重新調校。
1.6l車型採用現代α-cvvt發動機，最大功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為145.1nm/4500rpm。
1.8l車型採用的是現代β-dohc發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kw的最大功率，在轉速為4500rpm時
車內空間
最大扭矩達到162nm。cvvt技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。據悉， cvvt系統可以使發動機油耗降低14%以上。
悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器，實現了比老款伊蘭特節油8%的目標。
2、搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特其排氣量為1.795l,最大功率達96kw/6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。
實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。
7樓：匿名使用者
生產廠商】【靚車**】【型號(款式)】elantra悅動 1.6手動舒適型elantra悅動 1.6自動舒適型伊蘭特1.
6手動舒適型伊蘭特1.6自動舒適型伊蘭特1.6手動豪華型【廠家**】9.
98萬(rmb)10.88萬(rmb)8.98萬(rmb)9.
88萬(rmb)9.98萬(rmb) 刪除刪除刪除刪除刪除[基本引數]生產時間(年式)20082008200720072007驅動形式前驅前驅前驅前驅前驅最高車速(km/h)185175180173180油耗(l/100km)6.7(綜合)7.
1(綜合)6.4(90km等速)6.8(90km等速)6.
4(90km等速)[主要尺寸與質量]長/寬/高(mm)4542/1775/14904542/1775/14904525/1725/14254525/1725/14254525/1725/1425軸距(mm)26502650261026102610輪距(前後)(mm)最小離地間隙(mm)156156160160160後備箱體積(m3)475475368368368油箱容積(l)5252555555總質量(kg)1236-12791236-12791250-13501250-13501250-1350[發動機引數]發動機位置前置前置前置前置前置發動機型式1.6 α-cvvt1.6 α-cvvt直列四缸、16氣門、dohc雙頂置凸輪軸直列四缸、16氣門、dohc雙頂置凸輪軸直列四缸、16氣門、dohc雙頂置凸輪軸氣缸數44444缸徑/行程(mmxmm)排量(ml)15991599160016001600壓縮比點火方式電噴電噴電噴最大功率(kw)82/600082/600082/600082/600082/6000最大扭矩(n.
m)145.1/4500145.1/4500143/4500143/4500143/45000-100km/h加速時間(s)[底盤引數]變速器型式5速手動4速自動5擋手動變速器4擋自動變速器5擋手動變速器主減速比[::
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]懸架(前/後)麥弗遜式懸掛/扭力樑式半獨立懸架麥弗遜式懸掛/扭力樑式半獨立懸架麥弗遜式/複合扭轉樑式麥弗遜式/複合扭轉樑式麥弗遜式/複合扭轉樑式制動裝置型式(前/後)盤式/盤式盤式/盤式盤式/盤式盤式/盤式盤式/盤式轉向器型式齒輪齒條齒輪齒條齒輪齒條輪胎型別與規格(km/h)185/65 r15 鋁合金輪轂185/65 r15 鋁合金輪轂185/65 r15195/60 r15195/60 r15[車身引數]車門數44444座位數55555風阻係數最小轉彎直徑10.3410.3410.
1210.1210.12最大爬坡角【靚車**】【型號(款式)】elantra悅動 1.
6手動豪華型elantra悅動 1.6自動豪華型伊蘭特1.6自動豪華型伊蘭特1.
8手動豪華型【廠家**】10.98萬(rmb)11.98萬(rmb)10.
98萬(rmb)11.68萬(rmb) 刪除刪除刪除刪除[基本引數]生產時間(年式)2008200820072007驅動形式前驅前驅前驅前驅最高車速(km/h)185175173195油耗(l/100km)6.7(綜合)7.
1(綜合)6.8(90km等速)6.5(90km等速)[主要尺寸與質量]長/寬/高(mm)4542/1775/14904542/1775/14904525/1725/14254525/1725/1425軸距(mm)2650265026102610輪距(前後)(mm)最小離地間隙(mm)156156160160後備箱體積(m3)475475368368油箱容積(l)52525555總質量(kg)1236-12791236-12791250-13501250-1350[發動機引數]發動機位置前置前置前置前置發動機型式1.
6 α-cvvt1.6 α-cvvt直列四缸、16氣門、dohc雙頂置凸輪軸直列四缸、16氣門、dohc雙頂置凸輪軸氣缸數4444缸徑/行程(mmxmm)排量(ml)1599159916001795壓縮比點火方式電噴電噴最大功率(kw)82/600082/600082/600096/6000最大扭矩(n.m)145.
1/4500145.1/4500143/4500163/45000-100km/h加速時間(s)[底盤引數]變速器型式5速手動4速自動4擋自動變速器5擋手動主減速比[::dollar::
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]懸架(前/後)麥弗遜式懸掛/扭力樑式半獨立懸架麥弗遜式懸掛/扭力樑式半獨立懸架麥弗遜式/複合扭轉樑式麥弗遜式獨立懸架/雙聯杆式獨立懸架制動裝置型式(前/後)盤式/盤式盤式/盤式盤式/盤式盤式/盤式轉向器型式齒輪齒條齒輪齒條液壓助力轉向器輪胎型別與規格(km/h)195/60 r15 鋁合金輪轂195/60 r15 鋁合金輪轂195/60 r15205/50 r16[車身引數]車門數4444座位數5555風阻係數最小轉彎直徑10.3410.3410.
1210.12最大爬坡角
現代伊蘭特就是悅動嗎
8樓：
現代伊蘭特不是悅動，悅動是伊蘭特的**車型。
1、伊蘭特是一款典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的價效比受到好評。
2、悅動是北京現代於2023年推出的一款汽車，融合法系浪漫和日系節油的特點，成為繼標緻307、卡羅拉、思域之後，中級車市場的強有力競爭對手。
「悅動」流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統，以及無微不至的車身安全，全面迎合了消費者的需求，為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
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