1樓：小菲菲菲菲兔
上海市出發，走內環高架路進入京滬高速，到無錫轉滬蓉高速，到南京轉寧洛高速，到滁州轉滁新高速，到長豐縣轉蚌合高速，到皖豫界接走新陽高速，到泌陽縣轉滬陝高速，直到西安市田王立交轉連霍高速，曲江立交轉包茂高速，到曲江收費站下高速，改走曲江路、曲江池北路，芙蓉西路、慈恩東路到達太平堡，全程1384公里，約需15小時19分。
如果是其它地方的太平堡，請追問。
2樓：0澤國a網盤
14小時32分鐘 約1395.9公里 | 12個紅綠燈途經：寧洛高速、連霍高速
上海無名道路
13.7公里
滬嘉高速
17.4公里
上海繞城高速
3.6公里
嘉金高速
12公里
沿江高速
117.2公里
滬寧高速
128.3公里
二橋高速
27.4公里
寧洛高速
14.5公里
蚌寧高速
157.9公里
界阜蚌高速
187.6公里
寧洛高速
121.7公里
平漯高速
74.1公里
寧洛高速
133.1公里
濟洛高速
909米
寧洛高速
41.2公里
連霍高速
191.5公里
西潼高速
132公里
西安繞城高速
21.6公里
慈恩路119米
太平堡14小時33分鐘 約1376.4公里 | 12個紅綠燈途經：沿江高速、滬陝高速
14小時47分鐘 約1413.1公里 | 12個紅綠燈途經：連霍高速、開洛高速
上海交通路線查詢
3樓：匿名使用者
南京東路乘576，4站到浦三路下來換796，4戰後到南碼頭路 下車。
肯定得轉車的，除非你打車，那最方便了！
4樓：匿名使用者
最方便的交通是taxi，一部頭直接到。
上海的交通有什麼優勢
5樓：匿名使用者
由於，上海的交通發展趨勢較大，如：宇通客車智慧化純電動公交（簡稱：「黑金剛」）、申沃客車也研發智慧化純電動公交（簡稱：「白金剛」）。
上海軌道交通也很發達如：浦江線、14號線（一期/二期（規劃））、15號線（一期/二期（規劃））、18號線（一期/二期（規劃））都採用全自動駕駛地鐵，上海寧高不高興、開不開心。
6樓：匿名使用者
上海市的公交交通，其線路、
車輛、載客量均居全國第一。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的，具有超大規模的綜合交通運輸網路。上海港是中國最大的樞紐港，共有47個客運站，長途班線1611條，可抵達全國14個省市的660個地方。
全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內交通網路。
經過上海境內的主要客運鐵路線有兩條——即北端的滬寧線（京滬線的一段）和南端的滬杭線。大部分滬寧線列車停靠鐵路上海站，滬杭線停靠鐵路上海南站。此外，上海西站和梅隴站在上海南站落成時停止了客運業務。
鐵路上海西站現已改造完畢並於2023年7月1日投入使用，新的上海西站將和鐵路上海站一起成為滬寧城際鐵路上的主要站點。鐵路上海虹橋站則將承擔京滬高速鐵路、滬杭客運專線（滬昆客運專線上海段）、滬杭磁懸浮、滬廣高速鐵路、規劃中的滬湖城際鐵路的終點以及滬寧城際鐵路上海段的另外一個的終點。未來將建浦東火車站。
上海的城市交通系統非常發達。公共汽車線路數量1000多條，營運車輛1.8萬多輛，日均客運量約780萬人次，承擔著65%的市域公共客運量，是世界上線路最多的城市之一。
出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。上海有出租汽車企業270餘家，從業人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅遊包車和租賃車等7000多輛。全行業日均客運量逾300萬人次，約佔上海客運總量的25％。
此外，上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業里程400餘公里，居全國首位，已形成初步的網路格局。日均客運量約500萬人次，佔市域公共客運總量的大部分。
截止2023年，上海地鐵運營總里程約410公里，投運車站266座，其運營規模為國內第一。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於鬆軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統，最早的地鐵1號線於2023年1月9日進行試通車，計劃第一列車從新龍華（現上海南站站）開往徐家彙，列車由內燃機車調車至新龍華車站。
由於是歷史上的第一次，沒有經驗，導致上行線供電觸網無法送電，最後只能將列車調車回梅隴車輛段。第二天即2023年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家彙區間進行了試通車。2023年4月間投入試運營。
2023年12月31日單日客流量為527.25萬人次。近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
上海擁有虹橋國際機場（國內航線和國際定點航線）和浦東國際機場（國內和國際航線）共兩座機場。上海港是世界第一大海港和亞洲第一大航空港。
7樓：有才的貓
上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業里程400餘公里，居全國首位，已形成初步的網路格局。日均客運量約500萬人次，佔市域公共客運總量的大部分。
截止2023年，上海地鐵運營總里程約410公里，投運車站266座，其運營規模為國內第一。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於鬆軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統，最早的地鐵1號線於2023年1月9日進行試通車，計劃第一列車從新龍華（現上海南站站）開往徐家彙，列車由內燃機車調車至新龍華車站。
由於是歷史上的第一次，沒有經驗，導致上行線供電觸網無法送電，最後只能將列車調車回梅隴車輛段。第二天即2023年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家彙區間進行了試通車。2023年4月間投入試運營。
2023年12月31日單日客流量為527.25萬人次。近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
上海交通問題
8樓：匿名使用者
「我聽說就到晚上10點」有依據嗎？
根據申通地鐵集團官方**
軌道交通8號線(開往楊思或航
迴天博物館方向)
人民答廣場站末班車23∶00始發
到成山路站是23∶14
詳情參考
官方**白紙黑字寫著
您只要看，就是了
切勿道聽途說，瞎猜
擺著通天大道，就走呀
千萬別把自己往絕路上逼呀
上海交通卡如何辦理啊？
9樓：二貳2二
不需要任何手續，可以在各個地鐵站，公交樞紐站等地購買，只需要交押金20元即可。
辦理好上海交通卡後充值即可使用。
擴充套件資料交通卡是一種非接觸式ic卡，可以用於公交車、軌道交通等公共交通工具，是用於付錢的。只要一刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有餘額，可在附近充值點進行充值。
參考資料
10樓：文浩蔡
所有的地鐵站裡面的服務檯視窗都是可以辦理公交卡的，押金20元，卡里充值額自己定。
11樓：匿名使用者
可以在各個地鐵站，公交樞紐站等地購買，押金20元（退卡時退還）
12樓：匿名使用者
上海公共交通卡目前在全市範圍內已開設2000餘處售卡**點，市內各上海浦東發展銀
13樓：匿名使用者
地鐵站服務視窗可以辦理，其他地方就不怎麼清楚了。
14樓：匿名使用者
可以去地鐵站服務檯辦理
15樓：老流李陽
可以在地鐵站售票口辦理，如果你想要一張新卡就去上海火車站二樓的辦理處辦理，但是要交二十塊押金，不過你退卡的時候會還給你。
上海的交通曆史 5
16樓：匿名使用者
請檢視:
上海zhi公交**
www.shanghaibus.net
內容有:
2023年上海公交dao線專路屬
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
2023年上海公交線路
上海電車發展簡史 第1頁（1881-1949）上海電車發展簡史 第2頁（1949-1989）上海電車發展簡史 第3頁（1989-至今）上海公共汽車發展簡史 第1頁（1921-1949）上海公共汽車發展簡史 第2頁（1949-1979）上海公共汽車發展簡史 第3頁（1979-2000）世界無軌電車歷史
羅馬有軌電車簡史
問訊交通（上海）
17樓：華東的名偵探
你那裡有923坐到陸家宅是中山北路靠近武寧路，我不清楚武寧路510號靠近**，若是靠近中山北路的話就坐這條線路吧
18樓：棉花糖
這是copy
上海地圖試試
吧http://sh.edushi.com/
上海市交通一**在**買?
19樓：嘴角di微笑
在以下網點可以購買：
1、軌道一號線：上海火車站站、徐家彙站、莘莊站週一至週日 （上午7：30-22：00）
2、軌道二號線：中山公園站、靜安寺站、陸家嘴站、世紀大道站、龍陽路站、廣蘭路站、淞虹路站、婁山關路站 週一至週日 （上午7：30-22：00）
3、軌道三號線：曹楊路站週一至週日 （上午7：30-22：00）
4、軌道四號線：大連路站週一至週日 （上午7：30-22：00）
5、軌道八號線：人民廣場站週一至週日 （上午7：30-22：00）
6、軌道十號線：虹橋2號航站樓站、虹橋火車站站 週一至週日 （上午7：30-18：30）
使用須知：
1、"上海公共交通卡"是一張具有小額支付功能的ic儲值卡，可在本市安裝標有「上海公共交通卡」標識的pos機的公共交通等相關領域使用。本卡分普通卡、紀念卡等類別。
2、本卡可反覆充值使用，不記名，不掛失，請持卡人妥善保管。
3、購買普通卡需支付底卡押金20元/張，底卡可退。各類紀念卡等非普通卡按本公司規定收費，底卡不退。底卡質保期見卡面印刷。
4、本卡充資以10元為單位，卡內最高儲值額不超過1000元。
5、底卡押金和卡內餘額資金不計付利息。本公司按照法律法規及相關政策規定管理卡內餘額資金。
6、本卡在乘坐公交汽（電）車、軌道交通、市輪渡時，若卡內餘額不足以支付一次交通費用的可透支使用一次，最高透支額為8元，透支額在下次充資或退卡時予以扣除。但卡餘額為零或負數時，則不能使用。
7、本卡付費時將卡貼近pos機收費感應區即可。但在乘坐分段、分時計費領域（如軌道交通、部分停車庫）時，必須在進、出站（庫）時各刷一次，否則該卡將被系統鎖住。
8、本卡有效使用期限是指自前一次充資日起伍年內，該卡可以正常使用。超過伍年期限無充資的，須在充資點辦理續用手續。
9、退卡只限普通卡。底卡效能完好且卡面完好、卡體無損的，押金全額退還，底卡由本公司收回。底卡不能使用或卡面、卡體損壞的，底卡由本公司收回，押金不予退還。
10、本卡發生故障，持卡人可前往故障卡處理點檢測，受理的故障卡必須保證卡面完整，卡號清晰可辨。經檢測確認屬底卡質量問題的，憑辦理時的業務憑證在7個工作日內免費予以調換。
11、持卡人可在軌道交通站點服務中心或自助終端對本卡10筆交易記錄進行查詢（免費）。如需查詢10筆之外的交易記錄或列印清單的，須在交易發生後30天內前往指定地點查詢，並支付查詢費1元/張。
12、本公司承諾：因本卡或pos機的原因造成多扣持卡人費用的情況，本公司實行"退一賠二"措施，即退還多收款項、賠償相當於多收金額2倍的費用。
13、本卡銷售、充資網點張貼有"上海公共交通卡銷售處"標識，本卡查詢、續用、退卡、故障卡換卡需至指定地點辦理。
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