1樓：匿名使用者
如果你是做投幣無人售票的車，那都是單一票制，不管做幾站**都一樣。
要是刷卡或者有售票員的，就不同了，是分段計費。
刷卡乘車時要上、下車的時候各刷一次，才能計費
2樓：小人國泥巴
一看你就沒這怎麼待過
也怎麼坐過車
大多有售票員的
如果沒有的話就是自動投幣的
自動投幣的全程都是一個價
3樓：匿名使用者
分段計費 坐多遠車收多少錢，大部分公交都有售票員
為什麼北京的公交還有許多線路有售票員？
4樓：匿名使用者
這是歷史遺留問題，那會還要解決北京人的就業問題才設定的售票員，加上08奧運會，北京公交集團大量購買鉸接公交車，就得需要配售票員，因為鉸接公交車司機只能開前門，中後門由售票員開。三軸車設計也是如此，單機和雙層我就不多說了。這兩種車都是由司機開關前後門。
現在北京公交也逐步的在改革，單機車率先取消售票員了，雙層車也是隻有部分還有售票員，現在售票員改叫監票員，鉸接公交車有監票員。負責開關中後門。
5樓：子欣子軒
有很多是三門的，中門上車，前後門下車，司機照顧不了，中門設售票員監督刷卡、投幣，同時照顧後半部車輛狀況，不僅僅是檢票，還有別的職責
北京坐公交車怎麼買票？
北京的公交車售票員態度怎麼都那麼差啊？
6樓：匿名使用者
現在北京公交幾乎都沒售票員了! 90%的車都是無人售票
7樓：
今天都19年了剛從北京回來，北京公交車服務確實差，是不是可能帝都的撕雞都瞧不起外地人！不過也不全這樣！總有老鼠屎敗壞首都名聲。
回頭想想隨便坐一路公交都能趕上服務態度不好的，其他的能有多少好的？
8樓：草民家裡蹲
一個月幾百塊錢，這態度不錯了。
誰一個月掙幾百塊還能有啥那才奇怪了呢。
計程車態度好，自己看著辦吧
9樓：匿名使用者
樓上說的有道理！ 向在一線工作的無產階級勞動者致敬
10樓：匿名使用者
不能以面帶全啊,李素麗呢?
11樓：
關鍵是有些乘客素質也不高啊
12樓：
有些車是夠破的
不過新車很漂亮，而且都是自動變速的
13樓：
再遇到這情況，你跟丫急，再想辦法投訴，不過大部分北京售票員還是很熱情的，至少不會少收你錢
14樓：
國有單位，死工資，鐵飯碗，湊合著吧
15樓：愛筆貓
這已經是很不錯了.知足吧
16樓：匿名使用者
請問紅色肩章，你是不是公交有親屬？做為售票員，要知道自己做的是服務行業，什麼叫服務行業？現在國內很多類似的行業都號稱是為人民服務，那麼有多少實現了這個承諾？
如果你不能實現你還高喊這個口號做什麼呢？所以大家有意見天經地義，原因很簡單，我們是人民我們更是消費者！再者說北京市的售票員這個職業需要嗎？
還不是為了照顧首都市民增加就業崗位？在其位盡其職的道理都想不明白，這說名什麼？只能說明，素質惡劣！
17樓：
也許吧，
素質問題。
我們沒有辦法。
18樓：匿名使用者
知足吧，現在好多了，要不當初李素麗那麼紅呢！
北京公交已經改革，用不到那麼多的售票員，請問售票員都去**了？
19樓：迪拜旅遊專家
我怎麼覺得這次調整完票價，售票員應該又多了呢，以前無人售票一票制的，有卡的刷卡沒卡的投幣，現在沒卡的不都得按距離來買票了嗎？
急需北京公交專家
方案 1 換乘 1 次 點選查圖 先乘 特6 北京西站 韓家川 在 皇亭子 站上車，在 四道口東 站下車 最後換乘 701 大西洋新城南門 嶽各莊紅星美凱龍 在 四道口東 站上車，在 老虎廟 站下車 全程約6.1公里。方案 2 換乘 1 次 點選查圖 先乘 40 木樨園橋北 五路 在 皇亭子 站上車...
北京公交路線
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北京公交線路一路的公交線路路線，北京公交線路中哪條線路是最長的
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