1樓：結構設計者
分幾種情況吧：
1，如果你覺得高中的立體幾何你學的很輕鬆，那你沒必要去學校專門學測量，只需要自己看書，就能學好，不過肯定沒有學校學的紮實，因為學校要讓你做題。能讓你鞏固知識。
2，如果你上述學科沒有學好，建議你專門學測量，只是面會很廣，能為你將來各個方面的測量知識打下一定的理論基礎，學起來更輕鬆。
3，如果你只是在建築工地放線什麼的，只要初中水平，會用三角函式即可，跟個師傅，只要做一遍一般終身都不會忘的，就那幾種方法，一學就會，也就是個木匠水平。工地上用不了多少知識。
4，如果你想成為骨幹，那就係統全面地學習吧，在學校學習，出來的人見解和一般人都不一樣，解決實際問題的能力肯定強。
2樓：開不敗的野花
無論怎樣的情況，都應該到學校去系統的、專業的、科學的去學習。即使因為某些原因先到企業工作了，也要想方設法到學校進修。但是，現場的操作也是很重要的，師傅可能教會您在這件事上的操作規程，但方案、計算、檢驗還得靠自己掌握的知識去運用，尤其是複雜的、立體的測量和放線，沒有一定的知識水平是不能勝任的。
測量員證是上崗證書，是有用的。助理工程師是初級職稱，也是有用的。
3樓：匿名使用者
我的看法是跟測量師傅學習，學校很多東西是落伍的或者是不實在的,這是實話~
哪個工地要測量員助理啊?我想學習測量. 10
4樓：張弓大建
海南需要啊，這工地多的是。你就說你會測量就得了，要不誰要你，其實建築測量也容易，懂看圖，懂施工，應該很快上手的，工地上有施工員的。邊幹邊問邊學。
要不你說『學』那隻能做小工，約1500左右。
5樓：匿名使用者
這個直接去工地
不要錢的誰不要啊？
6樓：匿名使用者
煤礦測量想學不？學會了，工資待遇在6—8千
學挖掘機是去技校學快還是在工地上跟著師傅學快呢？需要多久能學會呢？謝謝！ 20
7樓：匿名使用者
如果是學駕駛，那就去技校。如果是學活記，那就跟師傅。學駕駛的話3天左右完全可以獨立駕駛，如果是幹活的話，沒個3.
2個月是沒個會的。駕駛是熟練程度，關鍵在於活計怎麼幹。先學別人怎麼幹活吧。
學挖掘機去學校好還是找師傅學好？
8樓：電
本人山東濟南挖掘機司機，由於車比較忙，常年招收學員，工地實踐，工作環境複雜保證讓你學到真正技術，無學期時間限制，學會為止，具體**聯絡~（希望採納~謝謝）
9樓：匿名使用者
去學校學的是理論和開車的技術，上車時間因學校不同而不同，畢業以後給你一個本本，出來了以後也是沒有人用你。因為你根本就幹不了活，沒有實際幹活的經驗。找駕駛員的都是要來了就幹活的，人家可沒有多餘的時間和油讓你練手。
10樓：卞姿
如果你目前手頭上還算寬裕的話，建議先去挖掘機培訓的專門學校學個3個月左右，然後再到工地上，最好通過熟人聯絡一個師傅，跟著後面幹。不管先走哪一步，都需要你自己的努力和用心哦。開挖掘機是個累活，安全和體質都很重要~
11樓：淒涼的黑夜
不要去學校學直接去找私人學交點錢也實用些；
12樓：主播劉敏惜
用問嗎？找師傅帶，學校是忽悠錢的
學傢俱維修應該跟師傅學還是去學校學呢
學傢俱維修技術是跟著師傅學，還是去培訓學校學，這兩者各有利弊。跟著師傅學，缺點是耗時長，學得慢，難學到真本事。師傅都是 走遍天下留一手 因為存在利益競爭關係，怕把真招過給徒弟後被徒弟搶了自己的飯碗。所以，師傅帶徒弟，都是讓你多看少練，很難有上手的機會。再一個就是學習內容零散，遇到什麼活就教什麼，缺乏...
學汽修去學校好還是汽修廠，學汽修是去學校好，還是跟著汽修廠的師傅好？
學汽修去學校好。很多汽修人都會說，汽修學校學的只是理論，原理，構造，出來之後還是不會修車。其實不然，很多專業學校實訓課程都可以達到70 甚至80 每一個學校基本上都會出現人才，為何你卻不是那一個，所以不能完全的說汽修學校沒有用。首先汽修學校裡面的話確實是學習理論，整車構造，發動機構造，底盤構造。都是...
學汽修是去學校學好還是跟著師傅學好
我認為最好是上學校學，你能學到基礎的理論。比如汽車的構造，特別是汽車的電氣原理。汽車的電氣是很複雜的，老師會系統的教你。有了理論的基礎，從學校出來以後再到汽車修理廠當學徒，你理論加實踐，你的修車技術就會很好。如果你直接到修理廠，直接學汽車，人家不會拿汽車修理的書給你看的，你自己買書又不一定能看得懂。...