1樓：矯俠晁容
1.從深圳市福田區委走約270米到東方雅苑站坐73路(坐7站)到景秀中學站轉乘316路(坐29站)到萬聯商場站(石巖)下.
2樓：戴飛雙梅蔚
1.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐28路(坐7站)、372路(坐9站)到無委大廈站轉乘366路(坐53站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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2.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐212路(坐17站)、63路(坐19站)、33路(坐19站)到羅湖人才市場站轉乘366路(坐44站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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3.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐303路(坐18站)到筍崗村站(梅園路)轉乘366路(坐43站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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4.從深圳市福田區委走約270米到東方雅苑站坐80路(坐15站)到西湖賓館站轉乘366路(坐46站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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5.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐372路(坐40站)到丹竹頭汽車站(丹平路口站)下,往後走到丹竹頭車站總站轉乘823路(坐26站)到三和廣場(三和百貨)站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐5站)到萬聯商場站(坪山)下.
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6.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐372路(坐33站)到百合星城(布吉立交)站轉乘863路(坐36站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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7.從深圳市福田區委走約300米到東方雅苑站坐73路(坐8站)到無委大廈站轉乘366路(坐53站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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8.從深圳市福田區委走約150米到福田區委站坐303路(坐26站)到布吉街(布吉新一佳)站下,過馬路往左走到另一個布吉街(布吉新一佳)站轉乘863路(坐37站)到坪山國惠康站轉乘965路(坪山-湯坑)(坐4站)到萬聯商場站(坪山)下.
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交通組織 概念是什麼
3樓：匿名使用者
指將不同特徵的交通流分別安排到與之相適應的不同功能的道路上。
包括六個方面：
1、 強化管理與執法基礎。強有力的執法保障交通組織方案的實施；科學合理的交通組織有利於提升執法效果降低執法成本。
2、打造安全高效的節點。明晰各種交通方式在交叉口空間和時間上的通行權，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
平面交叉口、環形交叉口、快速路及立交出入口等交通節點往往是城市道路通行能力的瓶頸，制約整條道路乃至路網服務水平。明晰各種交通方式在空間上和時間上的通行權，在實現通行安全有序的前提下，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
3、形成有序暢通的路段。因為路段交通組織管理內容既包括橫斷面佈置、車道寬度等道路本身的幾何構造，又要對公交停靠站、路段人行過街通道、地塊出入口、路邊停車位等設施進行合理的佈置，此外，還要處理不同交通方式的通行權關係，並考慮綠波控制、潮汐車道、排隊溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路網。交通問題產生的本質是交通供給和交通需求的不匹配，因此在路網層面一方面要做好需求管理，通過交通流管制與誘導優化，均衡路網負荷；另一方面要做到資源合理利用，通過時間上削峰填谷，空間上控密補稀，將供需矛盾壓力均分。
5、建設和諧精細的管理設施。道路交通組織管理需要通過具體的管理設施來落實。管理設施的使用關鍵在於規範、精確。
採用標準化的交通標誌標線、訊號燈及隔離設施是實施交通管理及後續違法執法的基礎。採用精確的交通語言，向出行者傳遞管理意圖，使其快速理解並作出反應，達到組織管理的目的，減少出行者由於困惑造成的通行安全隱患和效率損耗。
6、發展功能導向的智慧交通。以功能為導向，對智慧交通進行系統設計、需求分析，使其更好地為提高交通管理服務水平和管控效率服務。
擴充套件資料
其實施的措施是:
1、人車分流，使人行交通和車行交通從空間上予以分離。
2、機動車與非機動車的交通分流，以減少相互干擾。
3、公共交通與其他車輛的交通分流，使公共交通執行車速加快，得到優先通行。
4、不同方向車輛的交通分流，推廣應用單向交通或在需要時交叉路口禁止左轉。
5、不同車速車輛的交通分流，使慢速車、快速車及超車各行其道。它是交通系統管理中的常用措施。
4樓：初涉法律者
交通組織——是指為解決交通問題所採取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規模道路建設專案（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施。或者說，在道路的主體結構狀態（含停車設施狀態）不發生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所採取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規。
這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。
中國近年交通的成就
5樓：匿名使用者
八座車，現在有沒有按一類車收費標準？
關於交通安全的文章
6樓：匿名使用者
人的生活中，處處離不開交通，時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一剎那的疏忽，會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友，為了家人，為了自己，我們應該遵守交通，做一個知法、守法的好公民。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而魯莽行事，司機駕駛著汽車一躍而過，在那飛奔的過程中，留下了什麼，只留下了飄揚的塵埃嗎？你是否看到身後隱藏著莫大的恐懼與傷感；喝醉的司機在「晨曦」的朦朧中顛著，昏昏沉沉中，沒有任何思想的你，怎能冒如此險。當我看見「司機一滴酒，親人一行淚」的標語，我為你們的無知而深感慚愧，難道在你們心中，它就是一張白紙嗎？
只代表著空虛嗎？這使我陷入了沉思！
曾經，在一個炎夏裡，一個小男孩為了撿一個心愛的小球，不顧一切的直奔馬路**，也許，他還小，單純的思想並沒想到那可悲的後果，真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲啊！一輛載重汽車由於超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲迴響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻於心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。
也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。
他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決於你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對於生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白淨的臉上露出幸福的微笑！
關於交通的法律法規
7樓：孤倚危樓
1、《中華人民共和國道路交通安全法》：是2023年10月28日公佈的關於道路交通安全的法律。於2023年與2023年兩次修訂。
本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》本條例自2023年5月1日起施行。2023年2月11日***批准、交通部發布的《機動車管理辦法》，2023年3月9日***釋出的《中華人民共和國道路交通管理條例》，2023年9月22日***釋出的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》制定，於2023年4月28日***第49次常務會議通過的國家法規，2023年4月30日公佈，自2023年5月1日起施行。共計8章115條。2023年10月7日，***總理***簽署第687號***令，對《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》進行了修改。
3、《道路交通事故處理程式規定》中華人民共和國公安部令第104號《道路交通事故處理程式規定》已經2023年7月11日公安部部長辦公會議通過，現予釋出，自2023年1月1日起施行。
4、《中華人民共和國道路交通安全法》，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2023年10月28日修訂通過，自2023年5月1日起施行。
5、《中華人民共和國公路法》是全為了加強公路的建設和管理，促進公路事業的發展，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要制定的法律。
2023年11月4日，第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議決定，通過對《中華人民共和國公路法》作出修改。自2023年11月5日起施行。《中華人民共和國公路法》根據本決定作相應修改，重新公佈。
制定交通法規有哪些目的和作用，交通法規不是為了罰款。
道路交通安全法律法規突出了以人為本，世間一切事物中，人是第一可寶貴的。人的寶貴首先在於生命的寶貴，生命的寶貴首先在於屬於每個人只有一次，所以，我們說人命關天，命比天大，和公平與便民的基本原則。
體現了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率的目的；
交通法規是我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守，與廣大人民群眾切身利益息息相關的重要法律法規。在我國道路交通法制建設歷程中具有里程碑的意義；
對加強道路交通安全管理，提高全民的交通安全意識、法律意識和交通文明意識，規範道路交通參與者和道路交通管理者的行為，預防和減少交通事故，確保道路交通有序、安全、暢通，保障人民群眾的生命財產安全將起到積極的推動作用。、、
深圳龍崗區到福田區有多遠
深圳龍崗區到福田區全程41.2公里。乘車路線 1 地鐵1號線 e5路41.2公里 深圳福田汽車站 步行約140米,到達竹子林站 2 乘坐地鐵1號線,經過7站,到達科學館站 步行約90米,到達科學館站 3 乘坐e5路,經過8站,到達龍崗區 站 步行約70米,到達龍崗區。擴充套件資料 福田區主要經典列舉...
深圳福田區租房，急，深圳福田區租房有500以下的嗎
800塊.我住崗廈.簡單點說 崗廈人多複雜.流氓多.垃圾多.治安垃圾.半夜還有人砍人呢,想看嗎?那就來住吧 我恨這裡.在崗夏那邊反正治安就不太好了租房嗎?那邊也不會便宜單房的話一盤也要500至600塊左右吧 一房一廳那就要上千了呢 注意什麼啊 注意安全哦 哈哈 大哥 剛來深圳吧 深圳好像沒有農民哦？...
福田區怎麼坐地鐵到南山的海岸城（包括其中的轉車）
從深圳的福田區到南山的海岸城可以乘坐地鐵1號線轉2號線到達，全程攻擊乘坐6個地鐵站，預計28分鐘左右，具體乘坐方法如下 一 首先到達地鐵1號線的 竹子林 站，購票進入地鐵，購票的終點站選為 後海站 二 乘坐1號地鐵線 機場東方向 經過三個站到達 世界之窗 站，下車轉2號地鐵線。三 乘坐地鐵2號線 赤...