1樓：瀚海觀察
如果說什麼產業對於中國人的日常生活影響至深的話，那麼快遞業無疑是中國人生活中最重要的產業之一了，隨著電子商務在全國的快速普及，快遞業也產生了井噴式的發展，截至去年年底，中國快遞業的日訂單處理量已經達到了驚人的過億件，可以說幾乎每個中國人每年都會至少要收到幾個快遞，像一些網購達人更是快遞不斷。甚至有人說快遞業是：地球不**，快遞不放假，無論風裡來雨裡去，他永遠等你。
在這份詩意的背後，是中國大量快遞人員生活工作的艱辛，根據每日經濟新聞的報道，近日，一則關於全國六大快遞企業集體「漲價」的訊息在網上傳開。根據報道，圓通、申通、中通、韻達、百世、天天快遞十分「默契」，紛紛在企業內網釋出《關於全網派費調整的通知》，同步要求所有派件網點的派費在原有基礎上上調0.15元/票，派費實施時間均為6月1日。
一時間，各種訊息傳得沸沸揚揚，對於各位「剁手族」而言最害怕聽到的無疑就是包郵取消了。不過在我們糾結，「親，包不包郵？」這件事的背後，我們真的要來看看，中國的快遞業到底怎麼了？
一、各家快遞為什麼要漲價？
曾經網上流傳著一個各家快遞創始人關係圖的圖表，根據那個圖表顯示，幾乎中國有名的各家快遞創始人之間都有著千絲萬縷的血緣或者親緣的聯絡，當然我們也沒有必要去較真這些聯絡是真是假，不過快遞企業基本上都是一起漲價，一起行動卻是一個無可爭議的事實，包括這次漲價。那麼，我們先看為什麼各家快遞要漲價呢？
我們先梳理一下快遞行業的收入**，收件費和派件費是快遞基層網點主要的收入**，我們寄送快遞的時候會給快遞公司支付一筆快遞費，這份快遞費一般會分成三個部分，收件的快遞員將會獲得其中的一部分提成，一般是收件費，然後快遞的一陣套物流體系獲得了快遞的中間部分，最後負責派送的快遞員拿到了最後一本派送的費用，就是派送費。
近年來，由於快遞企業高速發展，導致了各家快遞企業進入了同質化競爭的紅海之中，在這片紅海里面，快遞費被長期壓低，為了節約成本，快遞費的派件費用一直都被物流企業控制在1.5元-2元/單，這樣的結果就是對於快遞員而言，扣除運送成本、時間成本、**通訊成本，再加上各個快遞網點對於快遞員的層層分潤，最終的結果是對快遞員而言每件快遞可以賺到的收入少之又少。
長期以來，快遞企業為了搶奪市場份額，長期採用的策略是重收件輕派件，對於收件由於是給公司延攬業務，往往是重獎，但是對於派件則長期處於費用極低的地步。但是，對於大多數非電商聚集區而言，很多地方都出現了收件與派件長期不均的情況。但是，另一方面，由於電子商務的瘋狂發展，快遞的業務量卻在成倍提升，並且b2c的不斷壯大，派件的任務量也在加速升級，這樣兩者疊加的結果就是快遞業發展產生了嚴重的問題，快遞小哥的流動性極高，很多人都支撐不下去，最終選擇跳槽，這就是快遞漲價的直接原因。
二、勞動者待遇過差才是問題的根源
在我們研究這個問題的時候，我們會發現，表面上快遞漲價的問題是長期的收件與派件的失衡問題，但是實際背後的問題，則是快遞小哥這一群體的工作待遇與工作地位的長期低下，快遞員的生活狀況具備著如下的特點：
一是快遞小哥工作強度過大。基本上相信收過快遞的朋友都會發現，快遞小哥基本上都是以年輕男性為主，為什麼會有這樣的情況，主要原因就是快遞工作的強度過高。對於一個快遞小哥而言，收件與派件就是一天的全部，無論是炎炎酷暑還是滴水成冰的寒冬，快遞員永遠都是那些風裡來雨裡去的身影，每天的工作時長超過了大多數的企業白領，對於快遞小哥來說，一個強壯的體魄是工作的必須，但是再強壯的體魄這種高強度的工作也是難以長期堅持的壓力。
二是勞動時間過長，休息基本上沒有保障。對於大多數快遞小哥來說，每天工作十個小時以上算是家常便飯，往往早上天還沒亮他們就要起長準備工作，然後一天忙碌，直到深夜才能休息，並且休息日極少。除了春節等少數的日子之外，在大多數的節假日都能夠正常收發快遞，這就是快遞員的生活。
可以說，幾乎沒有假期就是快遞員的生活常態，這樣的工作時長簡直讓人恐怖，但是為了生存，快遞員們只能不斷地努力著，所謂《勞動法》的休息日規定在快遞行業並沒能很好的執行。
三是飲食健康堪憂，職業病暗中積累。由於快遞業沒有固定的工作場所，所以快遞員每天絕大多數時間都在室外度過，這就導致了快遞員的飲食極度不規律，經常沒辦法正點吃飯，至於飲食的質量則更是堪憂，由於長期在外奔波，吃冷飯，隨便湊合基本是是快遞小哥的常態，長此以往腸胃疾病已經快要成為快遞業的職業病了。此外，長期負擔重物，像腰椎間盤突出等各種職業病都在暗中積累，這也導致了快遞小哥極高的流動性。
四是快遞小哥的交通安全隱患極大。對於快遞小哥來說，在他的工作時間可能絕大多數的時間都是在路上度過的，由於收件派件的時間緊壓力大，快遞小哥的交通工具基本上都是來不及檢修，這樣的結果就是快遞小哥經常會因為交通工具問題出現危險。在加上現在的交通規範程度較低，城市的市政道路並不能很好地做到非機動車與機動車的分流，快遞小哥的運送工具電動車、摩托車就成為了一個極大的交通隱患，往往是出了事故才能引發重視，但是這個時候為時已晚。
再加上快遞員所使用的電動車，往往是尾部被堆積如山的快遞組成，過多過重的快遞讓電動車變成了馬路「蹺蹺板」，車輛追尾、撞到貓狗、轉彎摔跤幾乎是所有快遞小哥的必然經歷。
五是收入不容樂觀，剩餘價值大多被榨取。一直以來，大家都有印象，非誠勿擾裡面快遞小哥說月薪上萬不是問題，但是實際情況卻遠非如此。快遞小哥由於是計件工資，所以收入的波動性非常大，並不排除有月薪上萬的快遞小哥，但是快遞小哥的勞動強度和收入是完全不成比例的，對比於日益**的物價，快遞員的辛苦程度。
但是，電子商務的發展一方面讓快遞包裹數量不斷加速增長，另一方面快遞企業還是在不斷通過降低人力成本（壓榨快遞小哥）的方式獲得所謂的競爭優勢，從這個角度來說，快遞小哥的剩餘價值正在被企業壓榨，如果碰到不給快遞小哥交「三險一金」的企業，這種現象會更加嚴重。
瀚哥認為，快遞產業最大的問題是勞動者的問題，快遞小哥作為快遞產業的基石，其根本權益的保障往往不是漲價就能夠解決問題的，再加上由於快遞網點的層層外包，真正漲價的收入能到快遞小哥手上的是少之又少，快遞小哥的問題才是快遞行業根本的問題本源。
2樓：簡單分享點事兒
看到這個標題，原本做快遞的我"內心一唬"，聽說過六大快遞齊漲價的訊息，但誰說快遞小哥就一定會月薪過萬的？
從目前的快遞行業工資體系來看，大多數快遞派件員的日薪平均大概在5-7k範圍之間，這個說的是平均水準，當然不排除一些派件條件特別好的區域，確實能做到月薪過萬的，但那絕對是極少極少數。
與此同時，大家不要忘了，快遞企業會根據區域快遞情況調整相應的派件費用，力求達到相應的穩定水準。也就是說，除非你比其他人付出多得多，不然做快遞收派員，月薪過萬，基本很難實現。
談了月薪過萬的現實情況，然後咱們來聊聊漲價的原因：
1、勞動辛苦與收入成正比。大家都知道，做快遞的，基本上全年無休。我以前待的那個快遞公司，即使在公司總部，也是節假日比其他行業少放假，更不用說基層快遞員了，他們也就週日有半天休息時間。
而快遞小哥不僅每天要對付大量的收派件，還要對付突發的惡劣天氣，可以說是風裡來雨裡去，工作也是非常辛苦。更多時候，我們相信付出與辛苦是成正比的，而此次漲價，不僅是快遞行業內部的一次調整，亦是通過收派費用調整對快遞小哥待遇福利的一種提升。
2、**電商經濟迅猛發展。隨著網際網路時代的普及和電商經濟的興起，越來越多的人蔘與到**電商等平臺進行線上購物，從而取代了部分線下購物。與此同時，線上購物比例和頻率的增加，也致使快遞行業迎來了高速的發展，每年的快遞包裹都在不斷增加，尤其是集中在每年十一月和十二月，更是購物旺季和快遞旺季。
隨著快遞行業經濟的興起，快遞行業自身也期望通過調價來適當調整自身利益和報酬，以此來讓整個快遞行業工作者從中獲益。
3、外賣等同行的**競爭。你是不是也經常聽人議論，外賣員送一單外賣都有4-6元的配送費，為什麼快遞員送件只有2元左右的基礎派件費？要不，我也去送外賣試試，反正工資更高？
沒錯，這就是近期來一直被快遞行業和外賣行業議論的配送費用問題。隨著外賣等同行對配送費的壓制和越來越多快遞員對派件費現狀的不滿，許多快遞公司就通過調整收派費用來協調這種現狀，一方面是為了應對同行的一些現狀壓力，另一方面則是希望通過這種手段來對快遞小哥的收入略作補償。
3樓：淺笠溪
雖然快遞小哥的工資本身就比我的高，但是我還是感覺這是理所應當的，他們並沒有比別人付出的少，相反的他們風裡來雨裡去的，比別人付出的艱辛更多，給他們的工資漲價我想也是理所應當的。
快遞行業也就是這幾年剛剛興起來的，記得以前買東西還必須要到店裡買呢，突然就可以在網路上買了，完全可以腳不出戶就可以買到自己心儀的產品，老老實實的做到家裡就會有快遞小哥送上門來，他們是把屬於我們的勞累給我們做了，掙的是份辛苦錢。
在我們早上剛起來上班的時候，快遞小哥就拉著快遞滿大街的跑了，在颳風下雨的時候，我們可以躲在舒適的辦公室裡辦公，但是他們不可以，他們還要防著快遞沾染上雨水，滿大街的去挨家挨戶的送，可能有時候送的晚了，包裝破損了還會受到客戶的吐槽和投訴，反正我是沒這樣做過，因為大家同是辛勤討生活的，都很賣力的工作了，真的不應該再給別人增加苦難了。
記得前幾天要寄快遞，東西太多拿不動，我就跑到寄快遞的點看看有人能不能幫下忙搬一下，我去的時候已經晚上九點多了，快遞小哥還在忙著包裝包裹，我一看他們的工作時間是早八點晚六點，但是雖然已經下班好幾個小時了，他們還在加班，看到這裡我就走了，人家已經很忙了，就不要再給別人增加工作量了，還是等他們上班的時候再給他們送來吧。
如此的艱苦環境，如此的加班，感覺漲工資也是理所應當的。
中國六大銀行是指那六大，中國的六大銀行分別是什麼
中國六大銀行是哪六個 中國的六大銀行分別是什麼?中國六大銀行是哪六個 中國那六大銀行 中國六大銀行是指抄六個大型國有銀襲行，包括 中國工商銀bai行 中國du農業銀行 中zhi國銀行 中國建設銀行dao 中國郵政儲蓄銀行 交通銀行。中國六大行都是綜合性大型商業銀行，業務涵蓋面廣泛且多元，代表著中國金...
好萊塢六大製片公司，好萊塢六大製片公司？
真正稱的上 大 的目前也就只有6家了，也就是美國電影協會 mpaa 目前的6個成員 索尼影業 sony columbia 包括米高梅 mgm ua 福克斯 20th century fox 迪斯尼 disney buena vista 華納 warner bros.派拉蒙 paramount 環球 ...
世界的六大旅遊區是哪六大？中國六大旅遊地區是哪六大 為什麼會
六大旅遊市場及特點如下 1 東亞及太平洋旅遊市場 東亞太地區包括東北亞 東南亞和太平洋地區，具有優越的自然生態環境和豐富的生態旅遊資源 獨特的河湖水體景觀和生物景觀 多樣的社會文化和經濟環境以及多彩的人文景觀。亞太地區各國經濟的多樣性和互補性促進了旅遊業的蓬勃發展，該地區已是最富有潛力的旅遊客源地。...