1樓：稀里嘩啦愛過
凱越的節溫器是裝在發動機的冷卻系統裡
節溫器(thermostat)
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。
為一自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：
·發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。
當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
·水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。
2樓：講師
凱越的節溫器是裝在發動機的冷卻系統裡，如果滲漏的話，可能是漏防凍液，這個需要把節溫器殼體拆下來，換個密封膠圈就可以了，這個是電子節溫器，不能磕碰，小心一點。
3樓：匿名使用者
凱越的節溫器是裝在發動機的冷卻系統裡,冷卻液水管的節處
4樓：1顆心
在發動機缸蓋上面～連線在上水管～是個塑料整體的
5樓：乳膠壓迫
裝在發動機的冷卻系統裡,如果滲漏的話,可能是漏防凍液,這個需要把節溫器殼體拆下來,換個密封膠圈就可以了,這個是電子節溫器,不能磕碰,小心一點。
6樓：
凱越的節溫器是裝在發動機的冷卻系統裡
7樓：匿名使用者
別克凱越的節溫器位置如圖所示。
8樓：僑昆瑤
按照常理節溫器在水箱
9樓：匿名使用者
您好，建議閱讀購車時的車輛使用說明書，裡面有詳細的介紹。
10樓：這個人還活著呢
在車上。仔細找就找到了
別克凱越水溫表指示偏低,在一格左右,換了節溫器,溫度在中間位，但跑一會溫度又快速降到一格，又升上去 5
11樓：說說汽車這些事
別克凱越水溫表指示偏低,在一格左右,換了節溫器,溫度在中間位，但跑一會溫度又快速降到一格，又升上去，也有可能是溫度表或感測器的問題
12樓：君子愛車修之有道
長時間發動機水溫還是不能升高，看你的情況還是節溫器問題
13樓：心飛翔
中線位置是九十度是正常的水溫低的節溫器不好你電腦只認九十度你87度電腦會認為你水溫沒到
14樓：九天恩
換原廠水溫感測器。我就碰到了一個這種原因，節溫器換了3個。感測器也換了，最後是那個垃圾感測器的原因。換了一個原廠的就ok了。
15樓：田尋雙
水溫低不好嗎。有的車就巴不得水溫低
2023年的別克凱越換了水溫感測器節溫器水溫上升的特別慢
16樓：湖南萬通汽車學校
建議4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障
07款別克凱越節溫器壞了產生高溫，又行駛十幾公里到車廠，對車子有什麼影響？
17樓：
深圳市標輝別克汽修：至少更換缸墊(修好後發動機會有些抖），建議大修一次性搞定。
18樓：匿名使用者
如果是一直高溫的情況下！可能會把汽缸墊沖掉！那就麻煩啦！要大修發動機啦！
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