1樓：橋樂欣
誰說不能用塑料制飛機？！現在飛機上也有很多塑料部件，金屬部件在整個飛機制造中的比例一直在不斷下降。用做飛機結構件的塑料是很特殊的複合材料，比重輕，強度大，但成本比普通金屬件更高，不過隨著技術的進步，複合材料的**也在不斷下降。
不過飛機上有些部件是要求耐250℃以上的高溫部件，這個就必須用合金材料來做了。
2樓：柴田聰
比如說a330，尾翼、縫翼、襟翼是複合材料製造的，基本是碳纖維
塑料實際上不是不耐熱而是怕凍，萬米高空全溫也只有零下20度，塑料早脆了，只有碳纖維可以
波音787機身結構是碳纖維的，運用十分廣泛
3樓：匿名使用者
塑料也可以做飛機的.有全塑料的飛機,只是很小,一般都是單人或者雙人的.要做到很大的話強度就不夠了.
不過起飛重量在1噸左右的普通小飛機很多都採用了塑料蒙皮的做法,飛機很大比重都是塑料做成的,只有裡面的骨架是金屬的.
4樓：註冊個名真廢勁
塑料不耐熱,但現在越來越多的複合材料應用在飛機上,例如炭纖維等..
5樓：
飛機速度快，摩擦生熱。塑料受不了。只能用又輕強度又夠的合金了。汽車就沒問題了
飛機為什麼用鋁合金製造而不用鋼鐵製造
製造飛機的材料中為什麼大量使用鋁合金而不是用純鋁
6樓：更上百層樓
度、強度和效能均優於純鋁。鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。
目前鋁合金是應用最多的合金。
鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械效能、物理效能和抗腐蝕效能。
注：航空材料是製造飛機（包括飛行器）、航空發動機及其附件、儀表及隨機裝置等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不鏽鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料(橡膠、塑料、透明材料、塗料等）和複合材料。
7樓：匿名使用者
純鋁的化學性質過於活潑，極易被氧化，燃點也低；
物理性質過於軟，雖然延展性好，但是作為承重結構的材料還是不合適；
鋁合金可以根據使用部位改善配方，以達到需要的效果；
8樓：a成吉成
純鋁各種不合適 .
問得不好 .
9樓：子不語·很安靜
純鋁的話，雖然質量輕了，但是強度不夠，你看，比如鋁製的易拉罐，捏一下就扁內了。而飛機在高容空中飛行，所承受的空氣阻力，遠比人手捏一下要大得多。
為了確保飛機的機身材質能夠抵抗得住高速飛行時的阻力壓強，又要兼顧減輕機體重量，所以選用了高強度的鋁合金。
10樓：匿名使用者
質量輕，硬度高，綜合效能強
11樓：阿茵
合金的強度和速度較大，腐蝕效能較好
12樓：匿名使用者
他無所事事我2啊啊四大鬥地主發什麼那你弄吧
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