1樓：樂頑精靈
汽油發動機主要分兩大機構五大系統。
首先2大機構（1) 曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
五大系統包括：燃料供給系，起動系，冷卻系，潤滑系，點火系。
燃料供給系：
燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。
起動系：
主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成
冷卻系：
冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成。
潤滑系：
潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力錶、溫度表和機油管道等。
點火系：
點火系組成：傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了斷電器。
電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。
柴油機是沒有點火系，柴油機是工作原理：空氣進入氣缸後，壓縮成高溫體同時再由高壓的柴油泵通過噴油嘴直接噴到氣缸後自燃後產生動能。
不過是柴油機還是汽油都是四衝程：進氣衝程，壓縮衝程，燃燒衝程（作功衝程），排氣衝程。
2樓：匿名使用者
發動機，底盤，車身，電氣裝置
3樓：匿名使用者
你好 汽車分發動機，地盤，車身和電器。發動機有啟動系統，點火系統，潤滑系統，冷卻系統，燃油系統以及曲柄連桿機構和配氣機構。地盤有行駛系，轉向系，制動系和傳動系。
電器有啟動系統，點火系統，照明系統，充電系統，燈光訊號，舒適系統，電控系統，輔助系統等
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