1樓:匿名使用者
d式連噴集氣較多,c式較少,d較合適彎度大的,c式較合適彎度小的。
2樓:
我用連噴去跑高速.為什麼我連噴的時候有時就會撞牆,就是連噴後的那小加速,一加就撞上牆,而有時就越漂越後.我好象只有30+次是完美的.
就拿公路的o彎來說,我漂就會不能跟著彎來漂.而是自己漂自己的.,...
我按死拉回車頭的鍵也一樣..貌似我家的左鍵出了問題.比如龍之遺蹟.
開始後一直到那水池的那條直路,前面有個貌似z的彎,我加速,然後漂進去,老是拉不回車頭,拖了很長時間.
3樓:止笑柳
d式連噴我記得沒錯的話是雙噴式連噴
就是多個雙噴銜接在一起
速度快,與彎道有一定的空間,拉回車頭比較容易c式連噴用於寬而大的完,貼彎比d式緊
適用於類似高速最後的大圓彎
4樓:我是
↑+→ **車頭)
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+← 放↑,←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→,shift
4、↑ 重複這3步就是連噴
放↑ 5、←
放← -----------------------------------------
3、→+shift
放→,shift
4、↑放↑ 5、←
放← 。
。 。。 。
。 6、最後一步,單單再次按↑
2最快連噴
最快連噴動作
操作為:
↑+→ **車頭)
[color=red]1、↑+→+shift
放→,shift 重複這2步就是連噴
2、↑+←
放↑,←
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
5樓:o0沉默
其實是一樣的
只不過d式的是把c式的噴火和拉車頭合起來了(這個你去看一下指法就知道了)
c式的比較穩定
d式的比較簡單
6樓:支夜卉
什麼叫c式,哪個叫d試,只要合適就好,不要把指法記得太牢,知道就行了。這樣才能隨機應變
跑跑連噴怎麼噴
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