1樓：匿名使用者
現代人工島用途廣泛，可用於興建停泊大型船舶的開敞深水港；起飛著陸安全、不對城市產生噪聲汙染的機場；易於解決冷卻和汙染問題的大型電站或核電站；開採離岸不遠的海上石油（氣）田和建造石油、天然氣加工廠；開採海底煤、鐵礦或建造海上選礦廠和金屬冶煉廠；建造水產加工廠、紙廠、廢品處理廠、毒品與危險品倉庫等。還可以建造海上公園，甚至新的海上城市。人工島的位置一般選在靠近海岸，水深不超過20米,掩蔽良好,附近有足夠土石材料的海域。
如利用巖質小山島修建人工島更為經濟。人工島工程主要包括島身填築、護岸和島陸之間交通聯絡三部分。
島身填築，一般有先拋填後護岸和先圍海後填築兩種施工方法。先拋填後護岸適用於掩蔽較好的海域，用駁船運送土石料在迪拜人工島海上直接拋填，最後修建護岸設施。先圍海後填築適用於風浪較大的海域。
先將人工島所需水域用堤壩圈圍起來,留必要的缺口,以便駁船運送土石料進行拋填或用挖泥船進行水力吹填。護岸的結構型式常採用斜坡式和直牆式。斜坡式護岸採用人工砂坡，並用塊石、混凝土塊或人工異形塊體護坡。
直牆式護岸採用鋼板樁或鋼筋混凝土板樁牆，鋼板樁格形結構或沉箱、沉井等。人工島與陸上的交通方式，一般採用海底隧道或海上棧橋連線，通過公路或鐵路進行運輸；也可以用皮帶運輸機、管道或纜車等裝置運輸。人工島距離陸地較遠，又無大宗陸運物資時，則常常採用船舶運輸。
20世紀60年代以來,日本建造的現代人工島最多,規模也最大，如神戶人工島海港和新大村海上飛機場。美國、荷蘭等國也很重視發展人工島。神戶人工島位於日本大阪灣西部神戶市港口外的海域中，2023年開始興建。
在10米水深的海域中用8000萬立方米土石填築成一個總面積為436萬平方米的人工島。其中港口用地241萬平方米。人工島拋填平均厚度約20米，向海一側有長3040米的護岸和1400米的防波堤。
與陸地連線的神戶大橋為三跨拱結構，橋寬14米。全部工程於2023年建成。2023年神戶市又開始在人工島東側的附近海面建造面積 580萬平方米的六甲人工島。
新大村飛機場，即長崎機場。位於長崎、佐世保間的大村灣內,是利用離海岸1.5公里的箕島擴建而成的。
採用爆破方法削平箕島的南、北兩島後，在向陸一側12～15米水域中拋填土石建造了長3200米、寬430米的人工島。島周圍的護岸工程總長5868米，採用塊石護坡、人工異型塊體消浪結構護面，通過一條棧橋與陸地相連。
2樓：緣定天中
土方工程基本靠淤積或者吹填完成，淤積很好理解，吹填就是用一種水泵，可以抽含泥量很大的水，四周先稍微堵一點，留個口子，把泥水抽進去，自然沉澱固結，迎水面用塊石做面，防止海水的沖刷，也就是圍海的施工步驟，迎水塊石鋪設前先用土工布袋把填土迎水面覆蓋一下。
耗資八百億修建的人工島，為什麼被稱為最大的爛尾工程？
3樓：小毛歷史解說
因為這個人工島耗費了巨資，受零八年金融危機的影響導致資金出現問題而爛尾，再加上這個人工島整體在下沉，若干年後，這座島將會沉入海底，那麼之前的一切投入，可能都是白費，所以這個人工島被稱為最大的爛尾工程。據說這個人工島在迪拜，這個城市為了解決土地問題，畢竟陸地面積太小了，於是他們就想到在海上填充人工島的方式來解決，於是就提出修建人工島。
迪拜所修建的人工島，被稱為世界上最大的人工島，現在也被稱為最大的爛尾工程。這座人工島，可是耗費了迪拜將近八百億的巨資，如果這項工程完美落幕，將會為迪拜帶來無盡的財富，只可惜爛尾了。據說是因為受金融危機的影響，迪拜的經濟衰退，所以這個人工島有很多的工程因為資金問題，就被凍結，因此就造成了工程爛尾。
我覺得資金問題還只是這座人工島的一個大的原因，還有一個原因就是，這座人工島因為是建在海上的，所以會受到海洋的影響，從而致使人工島整體在下沉。雖然短時間內造不成影響，但再過很多年，這座人工島就會沉入海底，當初的投資也就白費了，估計綜合各方面的原因來考量，這座人工島也會成為一個爛尾工程。
畢竟是耗費了巨資修建而成的，況且又被稱為世界上最大的人工島，如今成為最大的爛尾工程還是有點可惜。不過還是希望這座人工島，被好好開發並且利用起來。
4樓：
因為後來發生了金融危機，導致沒有太多的資金投入。
5樓：
因為後來經濟危機，人工島機會就此終止，八百億就這樣沒了。
6樓：善良的
因為那個人工島不切合實際，最後被沙子給吞沒了。
7樓：獅子
因為根據全球氣候變化的原因，島嶼有可能下沉，且當時遇上金融危機，不得已使得停止施工。
人工島是怎麼建造的，港珠澳大橋人工島建造時採用的矩形圓鋼筒選用的是什麼材料？
人工島工程主要包括島身填築 護岸和島陸之間交通聯絡3部分。島身填築，一般採用先拋填後護岸和先圍海後填築兩種施工方法 先拋填後護岸法適用於掩蔽較好的海域，而先圍海後填築適用於風浪較大的海域。施工中採用先打圍堰後填石料的方法，將人工島所需水域用堤壩圈圍起來，並留出必要的缺口，以便駁船運送土石料進行拋填或...
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