1樓：雲兒
一般情況下，降價優惠對於經銷商的影響都是正面的。
給您打個比方：
賓士s600這個車，廠家指導**為221萬元，經銷商提貨的**是200萬元（當然實際中不是這個**，這個資料我們不便透露），而經銷商賣235萬元（賓士的s級一直都是加價提車），那麼利潤就是35萬元。現在廠家宣佈了，優惠10萬元，指導價就變成了211萬元，經銷商提貨的**也會隨之降低10萬元，就成了190萬元，經銷商可以在235萬元的基礎上降低10萬元，也就是225萬元，那麼，經銷商的利潤還是35萬元。所以說，經銷商的單車利潤不會降低。
相反，**降低了，銷量就會隨之上升，銷量上去了，經銷商獲得的利潤是會上升的。所以，一般情況下，降價優惠對於經銷商的影響都是正面的，而不是負面的。
庫存車也沒有關係，一般庫存量都是很小的，而廠家搞優惠，降價幅度就是再大，也不會大於經銷商的利潤值。另外，經銷商都會提前接到降價通知，如果自己庫存較大，經銷商就會在實施降價前改變營銷方案，來爭取利潤的最大化。
2樓：匿名使用者
只要該車不是向廠家買段的,車降價和經銷商的利潤沒關係,經銷商是掙廠家的返點
幾月份買車經銷商的降價幅度最大 ？？？
3樓：汽車故障檢測
根據以往的情況，一般國慶節經銷商優惠幅度最大，然後就是元旦節前，商家為了完成年度銷售任務，優惠較大。
汽車降價配置會不會也降會不會全盤縮水
4樓：
降價是經銷商行為，是市場決定的，經銷商向廠家進貨的錢還是一樣的，同一年款的車廠家生產的質量也都一樣。也就是主機廠把車生產出來賣給經銷商的**都是一樣的，至於你經銷商要賣多少就是你經銷商的事了，原價賣你就賺得多，降價賣你就賺的少。
現在很多經銷商靠賣車是不賺錢的，品牌越好的車越是這樣，有些品牌甚至賣一輛虧一輛，經銷商都是靠手續費、保險返點、年度廠家返點、保養改裝等等七七八八費用來賺錢。
然後說到簡配的問題，主機廠是會簡配的，一般是兩種情況，第一是官方降價，那就不得不簡配來降低成本；第二種情況就比較常見，一款車生產批次多了後就會有降低成本的需要，往往在一些你看不到的地方會簡配，所以同一款車一般前幾批次是最好的，越往後肯定會有差別
如果買新車不到一個月就降價，經銷商給退錢嗎
5樓：神仙
不會退錢,因為買賣已經形成,買賣雙方當時都是你情我願,因此經銷商不會退錢!除非是故意隱瞞汽車的重大事實!不過那種情況很難打贏官司也~
6樓：dx毛毛
合同上籤了字並且對方不存在欺詐行為它就是合法有效證件了.並且它不是車本身的質量問題?所以不會退
7樓：辷顆吢
那要是不到一個月就漲價了，你會補給經銷商錢嗎？
8樓：手機使用者
當然不會退了,如果這樣,那誰還會去賣汽車
為什麼商家不讓經銷商降價銷售商品？
9樓：匿名使用者
廠家給不同地區經銷商的**可能不一樣，而且經銷商根據銷售量的多少要向廠家索要反利的，如果這個地區的**明顯低於另外一個地區，這樣就可以引起區域性串貨，那廠家的信譽和區域**就被打亂了。
10樓：恭曜赧若英
期待看到有用的回答！
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