1樓：星期一要吃糕
別克君越是別克在中國市場轎車當中的旗艦車型了，定位b+級車。上一代車型還有不錯的口碑，但是從這一代開始，銷量就開始不行了。但是這一代的別克君越，無論是車身尺寸還是造型設計，都比上一代有了提升啊。
但為何還是銷量不好呢？是產品力的問題嗎？還是競爭對手太強大？
君越只有三款車型在售？
目前市面上銷售的君越已經是中期改款之後的車型了。是2023年3月上市的，售價23.98~28.
98萬元。君越中期改款之後，重新調整了產品線，將1.5t發動機以及原先1.
8t+混動的版本都砍掉了。如今的別克君越只有一款動力總成，是2.0t+9at變速箱。
全系也只有三款車型銷售。這種車型上的調整，也大大減少了君越的受眾群。
君越銷量不及對手零頭？
如今君越的銷量很少，2023年5月銷量只有2670輛，不及邁騰的零頭。甚至剛剛上市不久的亞洲龍，也衝到了6301輛的銷量。我之所以說邁騰和亞洲龍，是因為這三款車的定位都是b+級。
所以如今君越的銷量實在是有些拿不出手了，甚至還不如紅旗h5。要知道君越這僅僅是中期改款之後4個月時間，隨著時間的推移，消費者的關注度會進一步降低，到時候君越的銷量還會繼續減少。
君越售價高，貶值快?
君越的銷量不佳，除了只有3款車型在售以外，也與**有很大關係。自從1.5t車型停產之後，現在君越全系都是2.
0t發動機，起步**也達到了23.98萬元，要知道這個**比邁騰2.0t，亞洲龍2.
5l這樣的競爭對手，**都要高。而且目前市面上還沒有任何的優惠。
而說到優惠，別克又是貶值很快的品牌。在中期改款前，1.5t車型廠商指導價22.98萬元，但4s店最低**已經降到了17萬多。降價幅度之大在合資車型裡是很罕見的。
如今新君越上市還沒有幾個月，**還沒有鬆動，後期君越降價的可能性很大。或許很多持幣待購的消費者，都在等它降價吧。
2樓：不惑少女小妖精
除了君越自身的問題以外，君越的競爭對手實力也是一個比一個強大。
3樓：小乙影視
如今君越的銷量很少，2023年5月銷量只有2670輛，不及邁騰的零頭。
4樓：
君越的銷量不佳，除了只有3款車型在售以外，也與**有很大關係
5樓：阿里山看著你
目前市面上銷售的君越已經是中期改款之後的車型了。
6樓：匿名使用者
因為沒有過強的技術沒有口碑沒有給使用者帶來好的體驗感
7樓：不服輸的黑巖
因為可能大家對別克的車越來越省美疲勞了
8樓：福
因為沒有十足的實力也沒有市場駐足
9樓：
說到底還是自身技術不到家，銷量自然不高
10樓：
受眾面實際上是較為狹窄的
11樓：匿名使用者
可能現在的競爭多了，也就不吃香了
好好的一臺別克君越，為何偏偏市場表現越來越疲軟？
12樓：大土豆
別克的君越可以說是別克家族在中國的一名老將了，2023年別克君越就來到了中國，那時候的君越，極其費油，並且很多設計都有點不太舒服，內飾竟然還是請日本團隊設計的，但是就因為它大，所以給消費者留下了很深刻的印象。2023年，第二代君越上市，新車不但外觀更加大氣、也更加飽滿、穩重，超過5米長的車身與比較親民的起售價，成功引爆了它的潛在消費者群體。
然而在第三代也就是現款君越上市之後，整個車市的反應卻是不痛不癢，毫無第二代車型上市時那種"重磅出擊"的感覺，這種感覺最終體現在銷量上，2023年4月，第二代君越的銷量衝擊到2.24萬臺，看來21.99萬-31.
99萬的**區間在當時還是比較穩妥的。從折線圖上來看，**君越上市之後有點"後勁不足"的味道了，銷量越來越不穩定，並且到2023年的銷量也是平平無奇，其中2023年5月銷量僅2670臺。很明顯，君越的爆發力已經明顯不如從前了，即便它現在看上去更新更精緻，也更豪華。
大氣不再，優雅當道
不可否認的是，第二代君越才是最成功的一代。相比起第二代的外觀，第三代車型的前臉設計更加扁平，並且整體的前臉風格是突出"寬"，側面的視覺效果可以用"優雅"來形容，其實最新一代別克的線條設計是很舒展的，會顯得車子很長很長。尾部採用了溜背+小鴨尾的設計，總體來說第三代君越的設計風格就是走的純種美系豪華路線，外觀重點是修長與優雅，外加一點點的動感。
但是第二代君越明顯更加符合國內消費者的心理需求，因為它整體的風格是突出"大"，在車身比較長的基礎上，它營造了更多的"渾厚"的設計，比如車窗腰線比較高，再加上後門那一條折線，這就更加營造出了肌肉感，再加上大大的格柵、大大的車燈，有一種不怒自威的氣場渾然而生。所以外觀方面的風格，第二代車型更加大氣，第三代車型更加優雅，至於國內消費者更喜歡哪個，就不用我說了吧，大家都明白。
捨棄了環繞風格內飾，敗筆！
同樣地，內飾設計也是風格大不同。第三代君威在內飾方面最不應該捨棄的就是環繞式內飾，第二代車型的環繞式設計風格放到今天依舊很好看，也非常有特點，重點是還能體現豪華感，據說這種內飾設計是源自遊艇來的。但是到了第三代車型上，內飾本身還行，就是沒有風格了，不能讓人一眼就記住了，在如今的時代，沒有辨識度的產品註定是死路一條。
所以君越千不該萬不該都不能丟棄第二代車型那套經典的內飾，可惜了
並且第三代君越的內飾還有一個問題，就是中控臺太高太寬，有些身材比較魁梧的同學坐在前排可能會感覺活動空間有點小。再有就是雖然君越的車長達到了5026mm，軸距也超過了2900mm，但是車內的空間仍算不上奢侈，不得不再次吐槽下君越的空間利用率。
一直被超越，從未被模仿
說到空間，在君越這個級別空間最大的非邁騰莫屬，後排腿部空間非常誇張，其實我一直說後排空間大的車不一定就只適合商務接待，其實家用也是很合適的，尤其是有孩子的家庭。在這一點上，邁騰、帕薩特、甚至亞洲龍都是做的比較好的，君越的空間可能跟亞洲龍差距不大，但是亞洲龍勝在後排可使用空間要大一點，這是由於君越的溜背設計還是影響了一定的後排頭部空間。
13樓：匿名使用者
因為他們的質量不是很好，人們不喜歡
14樓：啦啦嚕啦啦
因為這款別克君越相對於其他車來說，存在明顯的缺陷
15樓：親親
因為他們的對手太多了，不值得買它
16樓：
他的質量不是很好，人們不滿意
17樓：路虎類似
因為市場基本已經飽和了吖
18樓：earth小小杰
那是因為設計者在他的銷售後期沒有將他能夠準確定位
19樓：麥田怪圈啊哦
因為現在賣車的太多了，競爭激烈
20樓：饅頭饃饃餅
它的車型結構，內飾設計上不理想。
21樓：栗子
它的效能，外形設計都不是很出彩。
22樓：困死睡不著
那是因為它的設計在後期越來越不用心
別克新君越30h為什麼銷量不好
23樓：匿名使用者
家用車混動技術全球第一的是豐田，第二是本田，然後是通用。加上沒有什麼補貼優惠，大部分的進口不見稅高，所以這車**肯定降不下來，所以買的人就少
24樓：
跟汽油版比起來，混動車型在國內接受度還不高，主要被**影響。且不說混動車省下的油錢遠不夠買車的差價，就看君越混動這兩個版本，精英優惠完**還行，但也是中等水平了，配置不行。想要更好的配置只能上豪華，豪華優惠完27了，這個價可選擇的車太多了，定價尷尬。
然後是後續養護費用，混動不會比汽油低，短期用還好，長期用還面臨電池更換的問題，關鍵是混動的效能未必比汽油出色。那除非對環保有很大的執著，否則真的看不到選混動的理由
別克君越銷量現在好不好？
25樓：郯曼青段茉
別克君越30h車型個人認為優點是車子的燃油經濟性，舒適性方面比較好，缺點是車子的維修保養成本偏高，保值性一般。
26樓：瀋陽萬通汽車學校
全國每個月大概的上牌量是3000多臺，1-7月總計銷量是2.5萬臺，這個級別的車型中算是一般水平
君越怎麼樣？值得買嗎？
27樓：名車密探
別克君越官方定位在b級轎車，但實際它的尺寸已經屬於中大型範疇，它與君威的定位也比較尷尬，按照級別來看它們一致，但君越明顯更高階，可**又沒有拉開太大差距，所以導致很多時候大家把君越和君威混為一談。不過君越的主要消費人群不同君威，比如說選擇後者更注重時尚運動和效能，而君越那絕對是商務範更強。
君越官方指導價22.98-30.98萬元，在合資品牌b級車中算得上比較高昂的**，但是如果把它當成中大型轎車可就太有價效比了，再加上優惠後的**，實際上君越只需要18-26萬就可以考慮裸車，優惠幅度大概3-4萬左右。
新車搭載三款動力，分別是1.5t和2.0t兩款普通發動機和1.8l的油電混合動力，其中1.5t車型匹配7擋雙離合，2.0t車型則是9at變速箱。
那麼這個時候你對它比較感興趣，想要選擇它，我建議考慮2.0t車型。首先它的定位比較高階，1.
5t不僅不能很好的滿足定位，真正實用性也並不算強，畢竟尺寸放在這裡，這個動力有點小馬拉大車的感覺。
再者就是2.0t車型的起售**優惠後不過23萬，也算得上是全系的中高配，比起選擇這個價位的邁騰無疑更有面子，也有著更出色的駕乘體驗。2.
0t+9at有著7秒破百的加速體驗，說它商務還真是兼顧了一點效能！
28樓：
17款君越作為別克時隔兩年後升級的車型，其無論在外觀，內飾方面還是在動力配置方面都相比老款有著較大的升級。此外，雖然說君越現在在售的還是18款，但是他與同級車型相比其排名卻相當靠前，市場口碑排名僅次於君威，豐田凱美瑞，2018上半年在中國市場上的銷量也穩定在每個月6000輛左右。由此可見，別克君越在市場上還是得到了相當一部分消費者認可的。
而至於君越值不值買這個問題，個人感覺君越在外觀，配置和動力方面都表現的相當不錯，發動機用的也是四缸的，綜合油耗方面平時在市區跑的話平均油耗也不會超過8.5升，這對於有點小資本的朋友來說還是在合理範圍內的。所以個人感覺君越還是比較值得買的在同級車型中。
18款君越畢竟是換代車型，所以他在外觀方面相比前作來說固然會有一定變化的。外觀方面18款君威很明顯的就採用了溜背式造型設計，前臉logo的長度也相應的拉長了不少，這確實讓君越相比之前有著更精緻的外觀。然而，別克君越在外觀方面變化最大的還是他的車身細節方面上的處理。
18款君越車頭兩側的前車燈相比舊款來說採用了鑲入式矩陣型車燈，這確實讓他擁有這比舊款更強悍的神韻。
另外，根據網友反映18款別克君越吸引人的地方還有他精準的轉向能力和足夠安靜隔音效果，但是君越也因為後排頭部空間較小的原因受到了不少人的吐槽。
為此，個人認為別克君越在無論在**檔次方面還是在外觀，車內空間方面都比較適中產階級的精英選手。
29樓：哥哥的私房錢
內飾雖然一眼看上去就比小弟君威大氣，但仍舊擺脫不了別克比較陳舊的設計理念。在方向盤後方還提供了換擋撥片，但四幅式方向盤配備換擋撥片難免會讓人覺得有點兒小怪異。在儀表盤上全新君越與老款保持一致，並沒有帶來多少驚喜，同樣是中間為8英寸的液晶顯示屏，而兩側則為傳統的機械式儀表。
內飾和對手相比像是落後了一個時代。
而動力上，全新君越20t車型配備了1.5t sidi智慧直噴渦輪增壓發動機，最大功率170馬力，最大扭矩為252牛·米，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，而28t車型則配備的是2.0t sidi直噴渦輪增壓發動機，最大功率261馬力，最大扭矩為350牛·米，與2.
0t發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。沒有君威上最新9at的加持，君越又顯出了老態。
君越雖然用了別克新的家族設計，但是從技術到配置再到內飾上，都顯得有些陳舊，並且沒什麼亮點可言。而同級別的對手都是剛剛更新產品，甚至從定位上低一些的凱美瑞、雅閣之輩，都有完全的以下犯上的能力，君越在路上的能見度不高看來是相當有道理的。
怎麼銀魂漫畫銷量連海賊零頭都不到
一個是本來海賊王的銷量現在應該是第一了吧，三大漫加民工漫當然銷量好，一個是銀魂，動畫質量比漫畫 猩猩很有才，不過他當初想打短工對吧，畫工不是很好很好的那種，然後銀魂的動畫組是我看過所有動畫裡最認真最優秀的，然後吐槽漫，聲優很強大 看海賊的人多唄 追求個排名又沒啥意義.排第一還是倒數 對讀者來說沒影響...
關於零售店面提高銷量的問題，如何提高門店的銷售業績？
學生機你做，水貨呢？要不學校 不然很難了。新加一些高利潤產品如筆記本包包，桌子等 我建議你把服務做好了比什麼都強，海爾為什麼強，第一是因為品質，第二是因為服務，品質差不多的就靠服務來拼市場，而且現在人買東西我覺得首先就會看你的售後服務做的到位不？先去維護好老客戶，在去開發新客戶吧。當前，不僅僅是中國...