1樓：完顏雪市子
超導是某些金屬或合金在低溫條件下出現的一種奇妙現象，是由荷蘭的物理學家卡麥林·昂納斯最先發現的。
2023年，昂納斯（1853—2023年）成功地液化了地球上最後一個「永久氣體」——氦氣，得到了接近絕對零度（0k＝-273.15℃）的低溫：4.
25k～1.15k。之後，他把目標轉向了「極低溫下金屬電阻隨溫度變化規律的研究」。
昂納斯先是用鉑絲，接著用純度更高的水銀做實驗，他吃驚的發現水銀在溫度降至氦的沸點即4.2k時（相當於-269℃），電阻竟意外地消失了。起初昂納斯還以為是線路出現了故障，幾經測定，最後他確信，水銀在4.
2k下會產生一種新的導電特性——「零電阻性』或「超導電性」。2023年4月28日，昂納斯公佈了這一發現，並在隨後幾篇**中明確指出，某些材料在一定溫度下能進入一種電阻為零的新物態。他將這種新物態命名為「超導態」，同時把具有從正常態（電阻不為零）轉變為超導態能力的材料稱作「超導體」，把能使超導體從正常導電狀態變為超導電狀態時的轉變溫度稱為「臨界溫度」。
他進一步用鉛環做實驗，當鉛變為超導態時，九百安培的電流在鉛環中流動不止，兩年半以後毫無衰減。
昂納斯的這一發現轟動了全世界的科學家，大家紛紛實驗，並且想要揭開超導的奧祕，因為只有瞭解了超導現象的微觀機理，才能使超導為人類作出更大的貢獻。
現在，科學家已發現有上千種元素和化合物在低溫下可以轉化為超導態。對所謂「零電阻性」也已有共識：超導體即使有電阻，它的電阻率必然小於10-26「歐·米，而且只對直流電適用，若給超導體通入交流電，它仍會出現類似於常規電阻的「交流損耗」。
從這個意義上講，超導體似乎可以說是一種直流理想導體。
2樓：鬱郁千百醉
以現在的技術，對超導還是有很苛刻的要求，一般來說是低溫，常溫超導的物體又奇貴。所以現在還沒有普遍應用超導材料，只在比較精細大型的儀器中應用。
再就是我對這方面不瞭解，我是醫生，這只是我所瞭解的一部分，你可以發到別的地方問一下。
3樓：
1，超導受使用環境的影響
2，超導技術還不夠成熟
3，超導商品化的成本過高
4樓：陪你仰望幸福
超導需要低溫,而現代技術很難實現導體的低溫
5樓：匿名使用者
主要是現在材料還不適合使用
因為低溫的條件太苛刻
最適合的材料都要0下幾十度
不可能為了用超導都去移民到北極，南極把
當然如果都有錢了也行
6樓：匿名使用者
原因是本就沒掌握技術！
為什麼會有超導材料,超導材料產生的根本原因是什麼?
為何有超導現象呢
什麼是超導現象？
7樓：up向上
超導現象就是2023年，荷蘭萊頓大學的h·卡茂林·昂內斯意外地發現，將汞冷卻到-268.98℃時，汞的電阻突然消失。
後來他又發現許多金屬和合金都具有與上述汞相類似的低溫下失去電阻的特性，由於它的特殊導電效能，h·卡茂林·昂內斯稱之為超導態。昂內斯由於他的這一發現獲得了2023年諾貝爾獎。
人們把處於超導狀態的導體稱之為「超導體」。超導體的直流電阻率在一定的低溫下突然消失，被稱作零電阻效應。導體沒有了電阻，電流流經超導體時就不發生熱損耗，電流可以毫無阻力地在導線中形成強大的電流，從而產生超強磁場。
8樓：fs浪跡天涯
十分鐘瞭解，詭異的超導現象，超導體將為人們帶來哪些科技變革！
9樓：匿名使用者
處於超導狀態的導體稱之為「超導體」。超導體的直流電阻率在一定的低溫下突然消失，被稱作零電阻效應。導體沒有了電阻，電流流經超導體時就不發生熱損耗，電流可以毫無阻力地在導線中形成強大的電流，產生超強磁場。
10樓：
說的簡單點就是電流傳輸時沒有電阻。
什麼是超導現象，有什麼應用？ 有什麼好處？ 5
11樓：
超導體的直流電阻率在一定的低溫下突然消失，被稱作零電阻效應。導體沒有了電阻，電流流經超導體時就不發生熱損耗，電流可以毫無阻力地在導線中形成強大的電流，從而產生超強磁場。
應用超導材料具有的優異特性使它從被發現之日起，就向人類展示了誘人的應用前景。但要實際應用超導材料又受到一系列因素的制約，這首先是它的臨界參量，其次還有材料製作的工藝等問題（例如脆性的超導陶瓷如何製成柔細的線材就有一系列工藝問題）。到80年代，超導材料的應用主要有：
①利用材料的超導電性可製作磁體，應用於電機、高能粒子加速器、磁懸浮運輸、受控熱核反應、儲能等；可製作電力電纜，用於大容量輸電（功率可達10000mva）；可製作通訊電纜和天線，其效能優於常規材料。②利用材料的完全抗磁性可製作無摩擦陀螺儀和軸承。③利用約瑟夫森效應可製作一系列精密測量儀表以及輻射探測器、微波發生器、邏輯元件等。
利用約瑟夫森結作計算機的邏輯和儲存元件，其運算速度比高效能積體電路的快10-20倍，功耗只有四分之一。
超導材料和超導技術有著廣闊的應用前景。超導現象中的邁斯納效應使人們可以用此原理製造超導列車和超導船，由於這些交通工具將在懸浮無摩擦狀態下執行，這將大大提高它們的速度和安靜性，並有效減少機械磨損。利用超導懸浮可製造無磨損軸承，將軸承轉速提高到每分鐘10萬轉以上。
超導列車已於70年代成功地進行了載人可行性試驗，2023年開始，日本國開始試執行，但經常出現失效現象，出現這種現象可能是由於高速行駛產生的顛簸造成的。超導船已於2023年1月27日下水試航，目前尚未進入實用化階段。利用超導材料製造交通工具在技術上還存在一定的障礙，但它勢必會引發交通工具革命的一次浪潮。
超導材料的零電阻特性可以用來輸電和製造大型磁體。超高壓輸電會有很大的損耗，而利用超導體則可最大限度地降低損耗，但由於臨界溫度較高的超導體還未進入實用階段，從而限制了超導輸電的採用。隨著技術的發展，新超導材料的不斷湧現，超導輸電的希望能在不久的將來得以實現。
現有的高溫超導體還處於必須用液態氮來冷卻的狀態，但它仍舊被認為是20世紀最偉大的發現之一。希望中國的超導體能走在世界前列。
12樓：木金兌子
超導現象是在特定的環境下導體的電阻為零
可以做輸電導線
優點是輸電時節省電能
13樓：老李物理
達到條件，電阻沒有了的現象
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