1樓：貞觀之風
螺旋提水器運用了阿基米德提出的槓桿原理。
其工作原理是當內螺旋轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內表面滾動，於是形成水的密封腔室。
螺桿每轉一週，密封腔內的水向前推進一個螺距，隨著螺桿的連續轉動，水從一個密封腔壓向另一個密封腔，最後將水擠出。
2樓：匿名使用者
力學 機械（物理學）。
自然科學方面的成就 。
阿基米德極可能是當時全世界對於機械的原理與運用，瞭解最透徹的人。
水澆地相當費力，經過思考之後他發明了一種利用螺旋作用在水管裡旋轉而把水
槓桿原理
吸上來的工具，後世的人叫它做「阿基米德螺旋提水器」，埃及一直到二千年後的現在，還有人使用這種器械。這個工具成了後來螺旋推進器的先祖。當時的歐洲，在工程和日常生活中，經常使用一些簡單機械，譬如：
螺絲、滑車、槓桿、齒輪等，阿基米德花了許多時間去研究，發現了「槓桿原理」和「力矩」的觀念，對於經常使用工具製作機械的阿基米德而言，將理論運用到實際的生活上是輕而易舉的。他自己曾說：「給我一個支點，我能撬動整個地球。」
3樓：匿名使用者
其工作原理是當內螺旋轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內表面滾動，於是形成水的密封腔室。
螺桿每轉一週，密封腔內的水向前推進一個螺距，隨著螺桿的連續轉動，水從一個密封腔壓向另一個密封腔，最後將水擠出。
4樓：手機使用者
原理：阿基米德取水器的外形為螺旋狀，是公元前287年出生的希臘科學家阿基米德所發明，用來取水的設施，它利用機械旋轉所產生的離心力，使水產生了速度，跟著管壁向上旋，在因水衝到管壁時，管壁會不斷向水產生推力，使水由低處往高處爬。
操作：觀眾可通過轉動大手輪，使螺旋機構旋轉，進入水中的那部分將水舀起，在重力的作用下水隨著螺旋管旋轉到下一段，最終升到高處流入大水槽中
5樓：匿名使用者
螺旋現象，利用圓筒內螺旋輪轉上升而提水，也稱阿基米德螺旋管其工作原理是當內螺旋轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內表面滾動，於是形成水的密封腔室。
螺桿每轉一週，密封腔內的水向前推進一個螺距，隨著螺桿的連續轉動，水從一個密封腔壓向另一個密封腔，最後將水擠出。
自然科學
6樓：匿名使用者
螺旋和斜面原理。
物理學（自然科學）
力學 機械（物理學）。
自然科學方面的成就 。。
7樓：匿名使用者
如果你英語好的話,上這個
8樓：ee耳洞
螺旋和斜面原理。
物理學（自然科學）。
9樓：匿名使用者
螺旋和斜面原理。物理學方面的成就。
10樓：匿名使用者
流體靜力學的基本原理
汽車空氣懸掛工作原理是什麼?
11樓：只有烏龍沒有茶
原理：彈簧的彈性係數是通過橡膠皮腔中空氣的流量來調節的。在短波路面或高速過彎時，皮腔中的部分氣體會被鎖定，在皮腔受壓時，空氣流量減小，令彈簧變硬，以減小車身起伏和提高車身穩定性。
在普通路面上，所有空氣都可以自由流動，皮腔受壓時，空氣流量加大，從而提供柔軟的彈簧和最大程度的行駛舒適性。
maybach 的空氣懸掛中的空氣始終保持6-10個巴的壓力。空氣懸掛還將傳統的底盤升降技術融入其中。高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地效能確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗。
慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過效能。
另外，空氣懸掛系統還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恆定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。這的確是平臺技術的一個飛躍。
空氣懸掛也並不是最近幾年才研發的新技術，它們的基本技術方案相似，主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。
與傳統鋼製懸掛想比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。
另外，車輪受到地面衝擊產生的加速度也是空氣彈簧自動調節時考慮的引數之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模組也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
空氣懸掛是汽車懸掛的一種，它通常由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前後橋車身高度感測器、3個不同方向的車身加速度感測器以及4個空氣彈簧伸張加速度感測器等等組成。主要原理是：感測器將收集到的訊號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態，這個過程的反映時間僅僅是幾十微秒。
因此，空氣懸掛系統對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當的反應。
13樓：小屈講車
汽車空氣懸架的結構和工作原理
14樓：北京萬通汽車學校
空氣懸掛- 空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度
使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車.上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。
空氣懸掛系統是-種很先進實用的配置，但是 卻很「脆弱」
由於系統結構較為複雜，其出現故障的o
機率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統
而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力減振器的密封性還需要進- - -步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就，將處於「癱瘓」狀態。
螺旋輸送機和皮帶輸送機有區別嗎？
15樓：
糧食機械裝置中的輸送機大部分還是熟悉的，畢竟它代替了原來的人工搬運，在距離和效率上提高了不少。那麼皮帶輸送機和螺旋輸送機有什麼區別呢？市場上運用較多的還是皮帶輸送機，皮帶輸送機的適用範圍廣，可應用於工業、農業等各個領域。
當然兩者在外觀上區別是很大的。
1. 輸送機的方法不一樣：螺旋輸送機可以任意方向輸送機，皮帶輸送機是水平方向直線或者線性輸送機。
2. 輸送機的方式不一樣，螺旋輸送機為絞龍輸送，皮帶輸送機為線性輸送。
3. 輸送機的機械機構不一樣，螺旋輸送機由於管道運輸無灰塵，使用較環保，需散料運輸，皮帶輸送機輸送能力強，可包裝運輸，結構簡單易於維護。
二者在運輸量上也是不一樣的，以上是小編整理的關於螺旋輸送機與皮帶輸送機的區別，僅供參考。神/健新設計的皮帶輸送機又稱環保輸送機，在傳統皮帶輸送機的基礎上進行改造，客戶反應良好。
16樓：工匠星空
螺旋輸送機和皮帶輸送機有區別。（一個是用螺旋輸送，一個是用皮帶輸送）
17樓：鵬鼎機械
螺旋輸送機只能輸送散糧散料，皮帶輸送機散包糧兩用
18樓：匿名使用者
你指的是什麼區別？
如果指的是輸送方法，當然有區別；
如果指的是輸送效果，應該區別不打。
19樓：匿名使用者
1、輸送的方式不一樣：螺旋輸送機為旋轉方式輸送：皮帶輸送機直線或線性輸送。
2、輸送的方法不一樣：螺旋輸送機可以為任意方向輸送：皮帶輸送機只能近乎水平方向的作直線或線性輸送。
3、機械結構不一樣。
20樓：love小麒翔
有區別，螺旋輸送機工作原理是從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直螺旋機兩大類，主要用於各種粉狀，顆粒狀和小塊狀等鬆散物料的水平運輸和垂直提升，該機不適宜輸送變質、粘性大、易結塊或高溫、怕壓，有較大腐蝕性的特殊物質。
皮帶運輸機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡單易於維護，能方便地實行程式化控制和自動化操作，皮帶運輸機運用輸送機運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送100kg以下的物品或粉狀、顆狀物品。其運動高速、平穩、噪音低，並可以上下坡傳送。
21樓：鎢門醒
可伸縮帶式輸送機是在普通的帶式輸送機上增加了伸縮機構，使得皮帶機可以在長度方向上自由伸縮。
22樓：匿名使用者
螺旋輸送機
螺旋輸送機又名管式螺旋輸送機、單管螺旋給料機，主要由螺旋筒體、螺旋軸和螺旋片等組成。物料通過進料斗到螺旋，電機通過減速器帶動螺旋軸旋轉，螺旋軸旋轉帶動物料向前推進。物料源源不斷進入到螺旋，物料與物料之間不停的推擠，從出料口出來，從而實現對物料的水平、傾斜的輸送。
螺旋輸送機特點
1.驅動裝置採用齒輪減速機，轉矩大、噪音低、不滲油、壽命長，輸送機外殼採用優質無縫管、閥蘭聯結，整機剛性好，承載能力大，在輸送時無論是水平輸送，還是大傾角均可連續輸送，且可隨意選擇工作位置和工作姿態，拆裝移動方便；
2.可以中間多點裝料和卸料、操作安全方便；
3.管式螺旋輸送機採用優質無縫鋼管，密封效能好、無粉塵洩露、安全可靠；
4.u型槽式螺旋輸送機拆裝、檢修維護方便；
5.可實現物料的水平輸送和傾斜輸送。
適用範圍
螺旋輸送機廣泛用於麵粉、煤炭、水泥、生料、化工、冶金、建材等粉狀和小顆粒物料的的水平輸送、傾斜輸送，其輸送物料的溫度小於200℃。
螺旋輸送機分類選型
我成都銳馳機械生產的螺旋輸送機根據材質可以定製不鏽鋼螺旋輸送機、錳鋼螺旋輸送機等各種材質與各種型號的單管螺旋輸送機、管式螺旋輸送機、單管螺旋輸送機。需要注意的是螺旋輸送機不宜輸送變質、粘性大、易結塊的物料，因為這些物料在輸送時會粘結在螺旋上，並隨之旋轉而不向前移動或者在吊軸承處形成物料的積塞，而使螺旋機不能正常工作。螺旋輸送機常與臥式螺帶混合機適用組成小型乾粉砂漿生產線。
成都市新都區新都工業東區高東路1120號
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