1樓：
我估計你說的是斷位漂移吧，就我個人對斷位的瞭解，我說說我的體會。斷位漂移也就是先來一次普通漂移，然後在第一飄反方向鍵的時候按shift，然後噴射。需要注意三點：
1.第一飄的時候用最佳化，也就是先按方向鍵，2.車頭的轉角比較大，感覺第一漂漂完的時候車頭是對著牆壁的。
在城市高速公路這張圖直道上，假如用左斷位，那得先把車開到最右端，一直加速的快到一半的時候，然後一直按著上和左，在氣快要完的時候開始漂移。也就是說你跑的是一個折線（用的順勢漂移的概念），不能等到氣完了才開始漂，那樣你會感覺到速度減的很多。3.
反方向鍵+shift，shift是輕點，比第一漂要輕。以上是我個人的觀點，如果不對，還請各位高手批評指點。建議你多看看高手在高速圖直道中的那兩次斷位，
2樓：匿名使用者
你漂完了之後要再次輕點下shift
用shift把車頭拉正
輕點完之後再按下前的方向 就能噴出來
直道漂移要用shift拉車頭的 方向鍵是拉不過來的在高速的直道上絕對要撞牆
bs下樓下的** 大家表上他的當!
3樓：ooo斬_月
你的問題其實就是斷位的掌握上了
用shift扳回車的時間的把握是很重要的
錯誤1：按下過早
過早使用shift鍵並不會影響車頭角度的控制，但是卻無法形成最後的噴射效果。
錯誤2：按下過晚
如果shift鍵按晚了，會被系統判定為兩次漂移，這樣的失誤是無法挽回的。
希望多多練習哦~
4樓：悲寂狼魂
不用反方向的飄~~這樣的話方向就錯了~~~是在漂移快完的那一瞬間按前，就可以噴出火來~
5樓：匿名使用者
你那種最好在曲折彎用
在直道飄完後只用按反方鍵把車頭拉正
拉正後放開手0.3秒左右輕按前即可噴出來
6樓：匿名使用者
兄弟,樓上說的有道理喲,不過這東西只能自己靠感覺來學會的,別人怎麼說也沒有用的,多練練吧,自己熟能生巧了.
7樓：啊啊啊小孩
那是因為你在直線是飄逸幅度不夠大，沒能飄轉個彎，自然噴不出，要是想直線加，就來個大轉彎，可惜不太有用
8樓：匿名使用者
噴要噴的快些，一慢就不行了
9樓：匿名使用者
先飄一下，再按反方向鍵，記住，不要按shift哦！
還有動作要快！
漂移時是開始飄了就開始加油再打反方向出彎，還是打反方向了再加油出彎？或加停加停，停時要完全鬆開嗎
10樓：嶽
開始飄時，要是車速不是很快的話要先加點油，然後反打方向，總體感覺 以a柱為動點沿道路中心線軌跡行駛，油門配合方向時時修正 初學者最好找空闊的場地設定 180度彎 或 延伸的 s形彎練習，循序漸進 慢慢提高過彎速度，配合加油和轉向操作，直至嫻熟為止
11樓：匿名使用者
漂移的時候是減速降檔入彎，開始飄就打反胎踩油門，控制方向出彎
12樓：徐州楊
油門不要鬆，要用離合器！
怎麼在直道上漂移？直著走，而且也直著漂移，不減速。教教我把！
13樓：匿名使用者
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+shift(shift輕點,時間越短越好)3.←↑(點完shift後立刻回方向,速度要快)4.↑(噴火)
(1-3步銜接必須要快)
二.雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三.連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可
最後↑(連噴就是雙噴的延續,雙噴的反覆)
四.link雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.←+↑(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(link雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步,link雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按著的
五.link連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.↑+→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可最後↑
14樓：匿名使用者
餓！那都是慢慢練習的，多練把！只要你想練
15樓：匿名使用者
學會連噴和雙噴就ok了
qq飛車我看了紅色彗星跑11城的** 試車手起跑時在直道上飄移我看了感覺真好 不像我們漂的那樣 是怎麼漂的
16樓：在康橋上等你
很easy啊，那是超級起步 段位雙噴。超級起步我想你應該知道吧，就是起步噴的同時小漂一下。段位就是漂的時候中間漂移鍵鬆一次，所以漂移鍵是按兩次，入彎一次，拉車頭一次。
現在重點講段位指法，以向右漂為例，我把漂移鍵改成了q，道具鍵改成了e:1，↑ → q，進入漂移。之後鬆了漂移鍵。
2，到了拉車頭的時候再點↑ ← q.就這麼簡單，與普通漂移的區別就是中間鬆了一次漂移鍵，鬆的時間可長可短，不過建議剛開始練習的時候鬆的時間很短，等你熟練了，你可以之在入彎和拉車頭出彎時點漂移鍵，中間漂移過程完全可以放開。有人以為彎度大的話就應該按住漂移鍵的時間長一點，實際上完全不是這麼回事，彎度大的彎比如向右的彎你應該按→的時間長一點。
段位的好處是集氣比普通的要多，拉車頭要比普通的要快，在直道上用段位的話，在指法的第1步你應該按住q的時間很短很短，當車頭大約偏離原來方向45度的角時馬上進入第二步拉車頭。如果你不用段位，在直道上漂移你會感覺車頭怎麼拉都那不過來。但是段位尤其是直道上段位你剛練習時難度比較大，慢慢來吧，拉車頭是一個很大的學問，按鍵順序的不同也會導致拉車頭速度的不同。
這裡就不多說了，樓主如果需要，我可以在補充呵呵 純手打，樓主不採納不厚道啊→_→
17樓：匿名使用者
段位起步，在起跑時小漂一下然後雙噴，我就是這樣起步的
18樓：擋我撞死你
你至少得練到150級才會
19樓：
那是高手。。。我不會////////、。。。。
qq飛車的所有技巧有誰能幫我學習？不嫌煩的來幫幫忙哈！！
20樓：
我是在中學時玩上飛車的，玩了有2年了，玩他時要改鍵盤很關鍵的。改鍵的原因是因為可以讓自己的車子跑的快點。改鍵怎麼該？
首先在飛車設定中找到改鍵的位置，然後將飄移建改到q，放氮氣的改到e.在就改鍵上下左右建.改成8456鍵。
改qe是為了在車子在有空中沒碰到地面的情況下可以按到鍵盤w.也方便復位鍵r。改成上下左右8456的原因是車子在360度的灣子下方便車子側身車子就跑的快。
這就是大多人跑快的原因了，在就是要多跑圖了。希望可以幫到你
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