1樓：匿名使用者
新鄉市德隆起重機配套****是一家生產各種起重機配件的專業廠家。公司位於106國道和新兗鐵路交匯處，長垣縣惱西開發區6號，公司佔地面積30000平方米、建築面積20000平方米，擁有職工200餘人，具有高、中級職稱工程技術人員56人，擔負產品設計和開發。主要生產裝置：
3t電弧鍊鋼爐、離心澆鑄機、龍門刨床、萬能銑床、精密鏜床、插齒機、滾齒機、天型車床、刨床、高中頻爐、並式、箱式淬爐、回火爐、x射線探傷機、布氏、洛氏硬度計、物理試驗機、拉力試驗機、金相分析儀、碳硫自動分析儀、矽錳磷高速分析儀等加工檢測裝置300餘臺套、能充分保證產品熱加工、冷加工、檢測等全部工藝流程。公司擁有大型捲筒製作的鉚焊加工能力——δ80×2500mm大型數顯卷板機、配套2100t預彎壓力機，採用半自動埋弧焊、二氧化碳氣體保護焊焊接工藝並配備全套的焊接工裝，焊接質量達到國家a類焊縫技術要求，並具有大型熱處理爐，滿足大型鉚焊件的熱處理要求。新引進的大型數控機床，使捲筒組加工能力φ2800mm×24000mm。
公司採用iso9002國際標準，所生產的車輪組|捲筒組|吊鉤組|滑輪組|制動輪|齒輪聯軸器等配套件已通過國家質量技術監督部門檢驗並已頒發驗收合格證，並與全國多家起重機生產廠家建立了長期良好的戰略合作伙伴關係，已佔市場制高點。歡迎廣大客戶蒞臨我廠考察、指導。
德隆人，期待與您精誠合作，共創美好未來！
2樓：匿名使用者
南京有許多起重大廠，但是配件許多都是河南的，要***的一定和那邊打招呼，要不弄個非標的換都麻煩
橋式起重機由哪些部分組成
3樓：煉佳
橋架，運轉機構，載重小車
一、結構
橋式起重機由橋架、裝有提升機構的小車、大車執行機構及操縱室等幾部分組成
1、橋架是橋式起重機的基本構件，由主樑、端樑等幾部分組成。也就是大車。
主樑跨架在車間上空，其兩端連有端樑，主樑外側裝有走臺並設有安全欄杆。
橋架上裝有大車移行機構、電氣箱、起吊機構、小車執行軌道以及輔助滑線架。
橋架的一頭裝有駕駛室．另一頭裝有引入電源的主滑線。
2、大車移行機構由驅動電動機、制動器、傳動軸、減速器和車輪等幾部分組成。
其驅動方式有集中驅動和分別驅動兩種。目前我國生產的橋式起重
機大部分採用分別驅動方式，它具有自重輕、安裝維護方便等優點。整個起重機在大車移行機構驅動下，沿車間長度方向前後移動。小車執行機構由小車架、小車移行機構和提升機構組成。
3、小車架由鋼板焊成，其上裝有小車移行機構、提升機構、欄杆及提升限位開關。
3.1小車可沿橋架主樑上的軌道左右移行。在小車運動方向的兩端裝有緩衝器和限位開關。
3.2小車移行機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成。電動機經減速後帶動主動輪使小車運動。
3.3提升機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成，提升電動機通過制動輪、聯軸節與減速器連線，減速器輸出軸與起吊捲筒相連。
4、操縱室是操縱起重機的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內有大、小車移行機構控制裝置、提升機構控制裝置以及起重機的保護裝置等。操縱室一般固定在主樑的一端，也有少數裝在小車下方隨小車移動的。
操縱室上方開有通向走臺的艙口，供檢修大車與小車機械及電氣裝置時人員上下用。
5、小車導電裝置（輔助滑線）
6、起重機總電源導電裝置（主滑線）
7、交流磁力控制箱、電阻箱
8、軌道
4樓：匿名使用者
一、結構
橋式起重機由橋架、裝有提升機構的小車、大車執行機構及操縱室等幾部分組成
1、橋架是橋式起重機的基本構件，由主樑、端樑等幾部分組成。也就是大車。
主樑跨架在車間上空，其兩端連有端樑，主樑外側裝有走臺並設有安全欄杆。
橋架上裝有大車移行機構、電氣箱、起吊機構、小車執行軌道以及輔助滑線架。
橋架的一頭裝有駕駛室．另一頭裝有引入電源的主滑線。
2、大車移行機構由驅動電動機、制動器、傳動軸、減速器和車輪等幾部分組成。
其驅動方式有集中驅動和分別驅動兩種。目前我國生產的橋式起重
機大部分採用分別驅動方式，它具有自重輕、安裝維護方便等優點。整個起重機在大車移行機構驅動下，沿車間長度方向前後移動。小車執行機構由小車架、小車移行機構和提升機構組成。
3、小車架由鋼板焊成，其上裝有小車移行機構、提升機構、欄杆及提升限位開關。
3.1小車可沿橋架主樑上的軌道左右移行。在小車運動方向的兩端裝有緩衝器和限位開關。
3.2小車移行機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成。電動機經減速後帶動主動輪使小車運動。
3.3提升機構由電動機、減速器、捲筒、制動器等組成，提升電動機通過制動輪、聯軸節與減速器連線，減速器輸出軸與起吊捲筒相連。
4、操縱室是操縱起重機的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內有大、小車移行機構控制裝置、提升機構控制裝置以及起重機的保護裝置等。操縱室一般固定在主樑的一端，也有少數裝在小車下方隨小車移動的。
操縱室上方開有通向走臺的艙口，供檢修大車與小車機械及電氣裝置時人員上下用。
5、小車導電裝置（輔助滑線）
6、起重機總電源導電裝置（主滑線）
7、交流磁力控制箱、電阻箱
8、軌道
二、運動形式
橋式起重機的運動形式包括三種，即由大車拖動電動機驅動的前後運動，由小車拖動電動機驅動的左右運動以及由提升電動機驅動的重物升降運動。
這樣橋式起重機就可實現重物在垂直、橫向、縱向三個方向的運動，把重物移至車間任一位置，完成車間內的起重運輸任務。
5樓：匿名使用者
橋式起重機主要由機械、金屬結構和電氣三大部分所組成。機械部分是指起升、運轉、變幅和旋轉等組織，還有起升組織，金屬結構是構成起重機械的軀體，裝置各組織和支託它悉數分量的主體部分。電氣是起重機械動作的動力，各組織都是獨自驅動的。
構成橋式起重機的首要金屬結構部分是橋架，橫架在車間兩邊吊車樑的軌跡上，並沿軌跡前後運轉。除橋架外，還有小車，小車上裝有起升組織和運轉組織，能夠帶著吊起的物品沿橋架上的軌跡運轉。
所以橋式起重機橋架的前後運轉和小車沿橋架的運轉以及起升組織的升降動作，三者所構成的立體空間規模是橋式起重機吊運物品的有用空間。通用通常都具有三個組織：起升組織(起分量稍大的有主副兩套起升組織)小車運轉組織和大車運轉組織。
別的還包含欄杆、司機室等。
電動葫蘆和行車的區別
6樓：仁昌居士
電動葫蘆和行車的區別為：包含關係不
同、組成不同、驅動方式不同。
一、包含關係不同
1、電動葫蘆：電動葫蘆是輕小型起重裝置，屬於行車的一種。
2、行車：行車按其功能和結構特點分為輕小型起重裝置、橋式起重機、臂架式起重機、升降機。
二、組成不同
1、電動葫蘆：電動葫蘆由電動機、傳動機構和捲筒或鏈輪組成，常配有執行小車與金屬構架以擴大作業範圍。
2、行車：行車由電動機、萬向聯軸器、撓性構件與卷繞裝置、取物裝置、制動裝置組成。
三、驅動方式不同
1、電動葫蘆：電動葫蘆驅動方式是集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪。
2、行車： 行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。
7樓：消費者協會一隊
電動葫蘆是電動的葫蘆，吊在鋼樑上 是單軌的，行車架在兩個鋼樑上，是雙軌的。
行車是一種起重裝置,從結構來看一般有單樑\雙樑\門式\橋式之分,能在特定的軌道上行走,自身能上下起吊.起吊噸位稍高的行車一般設有主\副捲揚,主捲揚起落緩慢\平穩,起吊噸位大,副捲揚起落速度較主捲揚快,起重能力小.電動葫蘆一般是單樑起重機,多為抵操,本人認為電動葫蘆是以一種簡單的行車形式出現的,也屬於行車的一種。
行車是起吊裝置和行走裝置的組合裝備。分好多種 ，如5噸行車，5噸/20噸組合行車。屬於大型工具。能夠全方位行走起吊工作。
電動葫蘆是起吊負載的工具，是一種比較單一功能的工具，屬於小型輔助工具。最多能夠單一方向移動起吊工作。
8樓：匿名使用者
據我觀察
電動葫蘆是電動的葫蘆，吊在鋼樑上 是單軌的
行車架在兩個鋼樑上，是雙軌的
起重機與行車的區別?
9樓：索爾德王軍
叫法不同而已，行車是起重機的一種，也可以叫天車。天車定位常採用刻度標尺精確定位系統、apon無線定位測距儀進行精確位置檢測和自動控制，實現智慧車間庫區管理的功能，大幅提升自動化水平。
天車定位系統武漢索爾德的做得不錯，利用刻度標尺或apon無線定位方式實現天車的位置定位。
刻度標尺的技術指標
1、移動搬運裝置地址測量精度：≤5mm，解析度：2毫米，測量範圍：滿足現場；
2、工作環境溫度：
系統工作溫度：-15℃～+45℃，室外裝置溫度：-25℃～+75℃，
3、非接觸間隙：120mm±30mm，左右偏擺容差：±15mm；
4、輸入電源：220vac±10%；
5、耗電：地面電氣櫃<50w ，車載電氣櫃<50w。
6、測距電纜是尼龍加纖合成材質，具有良好的防水性、抗老化性，能適應熱漲冷縮、振動等原因而發生的變形，充分保證測距精度、線性度、重複性；
7、核心電路模組採用並行差分數位電路檢測技術，純數字解析，具有較好的共模抑制效能，較高的靈敏度， 較強的抗干擾能力，較快的檢測速度；系統穩定可靠，功耗小，體積輕便，方便安裝；
8、為預防重力原因導致測距電纜下沉彎曲和對安裝基礎的影響，測距電纜外形尺寸≤寬70mm*厚15mm，±5%，重量≤0.7kg/米，±5%；
9、同套地址編碼和解析儀表具備車上得地址和地上得地址檢測功能。
刻度標尺精確定位系統採用法拉第電磁感應定律（磁力線傳導原理）來檢測移動搬運裝置的位移量，當遊尺指標線圈中通入交變電流時，在遊尺指標附近會產生交變磁場。刻度標尺近似處在一個交變的、均勻分佈的磁場中,每對刻度標尺芯線會產生感應電動勢。刻度生成儀訊號通過電磁耦合方式傳送到刻度標尺的感應環線上。
刻度分析儀對接收到的訊號進行相位比較。交叉線的訊號相位與平行線的訊號相位相同，地址為「0」；交叉線的訊號相位與平行線的訊號相位相反，地址為「1」，這樣感應的地址資訊是數字編碼排列，由此確定遊尺指標在刻度標尺長度方向上的位置，對應就是移動搬運裝置走行位置。
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