1樓：黑澤奶雕
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：手機使用者
去檢查一下。應該不會是打齒。
捷達倒車變速箱異響怎麼回事
3樓：汽車修理專家向二娃
回答親你好，非常高興為你解答，這個異響是變速箱離合器不平整、離合器壓盤彈力不足、離合器打滑、變速箱機械故障等原因導致的。其實倒車時候的咯噔響聲屬於正常的曠量異響，由於車輛的剎車片是架在制動鉗托架上的，而在正常情況下，剎車片與前進方向的托架端面緊密貼合，沒有曠量間隙，所以我們在前進時剎車並不會出現異響。
提問咔的一聲響
回答倒擋的齒輪損壞，也會因摩擦而造成有響聲，這種狀況需要拆開變速箱對齒輪進行檢測和更換。
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捷達車倒車有異響，據說是倒檔齒輪壞了，修理要多少錢啊，他們要3000塊是不是在宰人啊？
4樓：匿名使用者
肯定宰人了，去改裝店才2600到2800，換感測器、齒輪油、齒輪結合套。
我搞了個萊斯康離合器，當作雙離合的車開，後面沒有這事了。
5樓：轉身說愛你
得把變速箱拆下來。也差不多吧。不過太貴了。
6樓：我我**喲
如果真的是齒輪磨損，那**差不多，多少賺一點，畢竟不好搞，拆都要拆一會兒
7樓：匿名使用者
就是換了倒檔齒嗎？如果是就太宰人了！
捷達夥伴倒車有異響怎麼回事
8樓：萬車網知道
zft對於您說的這種問題屬於倒檔齒輪的問題，齒輪磨損。對於這種問題，因為倒檔沒有同步器，一般使用時如果車沒停穩，掛倒檔容易打齒。由於使用中的損壞，一般是無法索賠的，但對於您的新車來講，建議您與4s店溝通一下，如果解決不了，建議與廠家協商一下，做一下鑑定，是質量問題還是使用問題，如果不行只能自費了。
此外檢查一下變速箱其他部件，檢查一軸是否有問題，檢查離合器及飛輪。建議到4s店找他們聊聊。
自動檔變速箱掛倒檔有異響是怎麼回事？
9樓：紅日張彥芳
是倒檔抄沒有同步器造成的，同襲步囂是變bai速箱內部的裝置，在我們du行車變換檔zhi
位的時候，起到平穩咬和
dao齒輪作用。有的車沒有同步器，換檔的時候不容易掛檔，另外，為了與前進檔區別開來，大部分車的變速箱倒檔都沒有同步器，這就是掛倒檔異響原因。
世界上第一臺用於大規模生產的的全自動變速器是通用汽車公司在2023年代生產的hydra-matic，這臺變速器使用液力耦合器(而不是液力變矩器)和三排行星齒輪提供四個前進檔和一個倒檔。
自動變速器最重要的改進是在二戰期間，到2023年，這種液力變矩器與其它部件結合成為液力變速器而定型成為現在通用的自動變速器。
10樓：匿名使用者
你好。這個如果只有掛倒擋響，一般都是由於變速箱內部原因，建議去讓維修人員給你檢測一下
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手動變速箱倒擋齒輪打壞了，倒車時候有異響，還能段時間的開嗎？倒車時候有嘩啦啦的響聲！
11樓：袋鼠風尚
這是變速箱的問題。變速器異響比較複雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承鬆曠；2、齒輪響是由於齒輪齧合間隙過大或過小引起的響聲，或由於製造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起幹磨響聲。
判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損鬆曠或常齧合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重鬆曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
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