1樓：教育小百科是我
影響不能進行化學反應。鉛酸蓄電池的環境溫度使用範圍是零下20度到60攝氏度。如果超出這個範圍，蓄電池的就不能進行化學反應，無法供電了。
鉛酸蓄電池在放電時，陽極中的二氧化鉛和陰極中的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛和水，將化學能轉變成電能釋放出來。
在充電時，陰陽兩極的硫酸鉛又分別轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，將電能轉化為化學能貯存起來。如果在恆溫25攝氏度上使用，電池的效能會達到最優化。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。
按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液麵高度，如果有缺少需新增蒸餾水。但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需新增電解液或蒸餾水。
擴充套件資料：
當放電進行時，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當溶液的密度降到1.18g/ml 時應停止使用進行充電。
充電：2pbso₄+2h₂o=pbo₂+pb+2h₂so₄（電解池）
放電：pbo₂+pb+2h₂so₄=2pbso₄+2h₂o（原電池）
陽極：pbso₄ + 2h₂o－ 2e ‐ === pbo₂ + 4h﹢ + so₄²‐
陰極：pbso₄ + 2e ‐=== pb + so₄²‐
負極：pb + so₄²‐－ 2e=== pbso₄
正極：pbo₂ + 4h ﹢ +so4²‐ + 2e ‐=== pbso₄ + 2h₂o
充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅動外部裝置。
當vrla蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產生氧氣，負極產生氫氣，氣體會從蓄電池中溢位，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應，使負極的一部分處於未充滿狀態，擬製負極氫氣的產生。
2樓：
鉛酸蓄電池的環境溫度使用範圍是零下20度到60攝氏度。如果超出這個範圍，蓄電池的就不能進行化學反應，無法供電了。
我們先從蓄電池的原理上了解：
鉛酸蓄電池在放電時，陽極中的二氧化鉛和陰極中的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛和水，將化學能轉變成電能釋放出來。在充電時，陰陽兩極的硫酸鉛又分別轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，將電能轉化為化學能貯存起來。如果在恆溫25攝氏度上使用，電池的效能會達到最優化。
再者，我們看一下溫度對鉛酸蓄電池的影響，請看下圖：
我們可以看到，溫度越低，蓄電池的實際容量就越低。
其實鉛酸蓄電池是有使用條件範圍的，電池的環境溫度使用範圍是零下20度到60攝氏度。如果超出這個範圍，蓄電池的就不能進行化學反應，無法供電了。
因此在零下五十度使用鉛酸蓄電池是不可能的。
鉛酸蓄電池在低溫零下五十度的情況下，電池會有什麼影響，產生的影響因素會直接導致電池損壞或者是電池報
3樓：千山柳
影響電池內酸的活性，使的電池放不出標稱容量的電來也很難充進點，會影響壽命的
4樓：華山論劍
放電能力降低，影響使用時間。
電動車的電瓶在氣溫零下二十五度時怕凍嗎？
5樓：匿名使用者
怕凍。電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。冬季電動車續航能力下降主要是由於蓄電池儲電能力受氣溫影響而降低，所以不管是停車還是充電，儘量選擇溫度較高的環境(如地下停車場、封閉式車庫)，這有利於讓蓄電池保持溫度和活性，減少續航里程方面的損失。
6樓：記憶蛋餃
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。
氣溫低會造成電瓶虧電的情況。冬季溫度降低，除了本身就受到電池活性降低的影響，還有空氣密度提高，這對於電動車在路上克服風阻的要求也更高，實際的續航差距相比夏季也會有明顯的變化。
7樓：匿名使用者
電瓶不怕凍,怕凍的是電解液.只要電解液不超過標準就行了，但是在氣溫太低的情況下會減少使用時間，所以提示你,把出行的里程適當的減短一點，免得出現不必要的麻煩!!!
8樓：匿名使用者
電動車鉛酸電瓶再低氣溫時電容量會嚴重下降而損壞電瓶。
9樓：匿名使用者
嚴寒地域只需把電瓶充滿電即可抗寒。
鋰電池和鉛酸電池的優缺點比較
10樓：反向流星
鋰離子電池是目前世界上最先進的二次電池(充電電池)，具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點，是高檔儀器儀表的理想電源。
電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍，與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的二倍。
11樓：ooo藉口
鋰電池和鉛酸電池從以下幾個方面比較優缺點：
1.重量能量密度
目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池佔居絕對優勢。
2.體積能量密度
鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
3.使用週期
目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池迴圈次數通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的迴圈次數在2000次以上，鉛酸電池的迴圈次數通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
4.**
目前鋰電池在**上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用週期要長一些。
5.適用性
鋰電池因為安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因為這可能會引起著火或**；目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應性方面，鋰電池也毫不遜色於鉛酸電池。
6.國家正策
鉛酸電池因為生產環節或廢棄電池對環境造成的危害是相當嚴重的，所以從國家政策導向來講，已經在限制鉛酸電池的擴大再投資，或在某些領域限制鉛酸電池的使用，未來鋰電池替換鉛酸電池的趨勢會越發明顯，進度也會逐漸加快
12樓：akkk吃蘋果
迴圈使用壽命，鋰離子電池 1200～2000次 ， 鉛酸蓄電池 500～900次。
比能量，鋰離子電池150w·h/kg，鉛酸蓄電池40w·h/kg。
體積 ， 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 。
重量，重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 。
**，鋰離子電池較高 24v/10ah**：750～1200元 ，鉛酸蓄電池較低 24v/12ah**：200～300元。
充電與維護，鋰離子電池 ，維護成本高複雜，鉛酸蓄電池維護成本低簡單 提供的開路。
13樓：牛羊羊的牛羊羊
鋰電池優點：使用壽命一般可長達5年以上，節能環保不排放二氧化碳和二氧化硫，體積小重量輕，安裝便捷，效果好，可抗高低溫，可以在-20℃-60℃的溫度中使用。
缺點：相較膠體蓄電池而言，成本高昂。
鉛酸電池
優點：安全密封，電池可放置在任意位置。維護簡單，使用壽命長，可使用10-15年。質量穩定，可靠性高。
缺點：迴圈壽命差，能大電流放電，比較重，而且鉛和硫酸都汙染環境。
14樓：匿名使用者
一.鋰電池
優點：
1.電壓高——單體電池的工作電壓高達3.7-3.8v（磷酸鐵鋰的是3.2v），是ni-cd、ni-mh電池的3倍。
2.比能量大——能達到的實際比能量為555wh/kg左右，即材料能達到150mah/g以上的比容量（3--4倍於ni-cd，2--3倍於ni-mh），已接近於其理論值的約88%。
3.迴圈壽命長——一般均可達到500次以上，甚至1000次以上，磷酸鐵鋰的可以達到2000次以上。對於小電流放電的電器,電池的使用期限，將倍增電器的競爭力。
4.工作溫度——工作溫度為-25~45°c，隨著電解液和正極的改進，期望能擴寬到-40~70°c。
缺點：
1.衰老——與其它充電電池不同，鋰離子電池的容量會緩慢衰退，與使用次數有關，也與溫度有關。這種衰退的現象可以用容量減小表示，也可以用內阻升高表示。
2.**率——大約有1%的出廠新品因種種原因需要**。
3.不耐受過充——過充電時，過量嵌入的鋰離子會永久固定於晶格中，無法再釋放，可導致電池壽命短。
二.鉛酸電池
優點：
1.在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中洩露出。沒有自由酸
2.維護簡單——由於氣體複合系統使產生的氣體轉化成水，在使用vrla電池的過程中不需要加水。
缺點：
1.避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒
2.將電池安裝在密封的裝置裡，可能會使裝置浦破裂。
3.將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，可能會造成電池洩漏、**或破裂。
擴充套件資料
1.鉛酸電池：鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
2.鋰離子電池：鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和膝上型電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般採用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高效能電池的代表。
而真正的鋰電池由於危險性大，很少應用於日常電子產品在充放電過程中，li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態；放電時則相反。
15樓：
鋰電池和鉛酸電池相比還是有不少差別的，具體如下：
1、迴圈使用壽命：鋰電池有1200～2000次的迴圈使用壽命，而鉛酸電池只有500～900次的迴圈使用壽命。
2、比能量：鋰電池有150w·h/kg的能量而鉛酸電池只有40w·h/kg的能量 。
4、充放電電能效率：鋰離子電池充放電電能轉換效率可大於97%，鉛酸蓄電池充放電電能量轉換效率約為80%左右。
5、**：鋰電池**較高 24v/10ah：750～1200元 ，鉛酸電池**較低 24v/12ah：200～300元。
6、體積 ：鋰電池體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3
7、重量 ：鋰電池重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4
鉛酸蓄電池怎麼拆，廢舊的鉛酸蓄電池應該怎麼處理
這類電池的蓋是用封口膠封的，需要放在蒸鍋裡蒸到封口膠化了以後才能拆掉或拿熱吹風機吹，直至膠溶化。注意要均勻的吹不要把電池的塑料殼吹壞了。蓄電池，化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生 把電能儲存為化學能 需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電...
我想買12V鉛酸蓄電池備用，請問鉛酸蓄電池長期放在室內對人有危害嗎
沒有什麼危害！但要注意存放，特別是有小孩的，更加要注意，電池接線柱和鉛板 內部強酸都是危險的，還有千萬不要短路電池兩端的正負極。購買充電器要根據你電池的規格來確定，蓄電池的充電電流最好為其標稱容量的1 10 1 5,比如一個100ah的電池,充電電流10 20a間可以的。還有最好採用恆電流充電。nf...
為什麼鉛酸蓄電池加酸就有電，鉛酸蓄電池為什麼倒進去稀硫酸就有電產生了呢？
因為極板兩邊的一邊是氧化鉛，一邊是純鉛，加酸後兩邊電荷量不等，需要進行移動交換，因為有了電子移動，所以就有點，當平衡了，就沒電了，然後就充電，充電就是個電離的過程，說的簡單一點，加酸時有化學反應，將化學能轉變為了電能。電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英文名稱 lead ac...