1樓：悲傷的斜對面喔
一般，很一般。自動擋中的墊底型。
廣告號稱6擋手自一體，本質上是6amt。半自動變速箱，在手動擋上加裝電控實現機械操作，舒適性欠佳。
優點是整車便宜，c30amt是最便宜的6擋自動車型。整車售價比at自動檔車型便宜好幾萬。
長城c30是6速amt變速箱嗎
2樓：夜來雨早來晴
1.長城汽車c30型汽車，2015款自動擋共有3款車，分別是：2015款 1.
5l 自動 舒適型、2015款 1.5l 自動 豪華型和2015款 1.5l 自動 精英型。
2.這3款車均採用6速自動變速器加上1.5l自然吸氣發動機。變速器使用格特拉克委託重慶青山代工的6擋電控機械自動變速器（amt）。
a3.mt變速箱的一些引數：
型號：452asg變速器
最大扭距：160 n•m
淨重：37.0 kg
安裝長度：376 mm
輸入軸-差速器中心距：115 mm
同步器：1/2檔：單錐；3/4檔：單錐；5/6檔：單錐
主減速比：4.158 / 4.353 / 4.529
換擋方式：自動換擋
4.amt變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。
自動變速器（amt）能根據車速、油門、駕駛員命令等引數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。
5.主要的優缺點
（1）優點： 傳動效率高（省油）、結構緊湊、成本低、易於製造、工作可靠及操縱方便等優點。
（2）缺點：換擋舒適型不佳，容易產生較為明顯的「頓挫感」。在換擋過程中會產生動力中斷，使得換擋過程中極速效能不好。
6.amt的缺點也是導致它只能在部分低端車型上應用的原因。
3樓：阿呆
長城c30有5速手動和6速amt，兩種變速箱。
4樓：黑貓警長
cvt的 匹配的不太好
長城c30amt,p檔和d檔怎麼看
5樓：匿名使用者
請教相機esd20d外景設p檔是否開閃光燈：不需要 因為程式當是完全程式控制 光照不足時 自動彈起閃光燈 （逆光條件下不彈起 這是要手動開啟閃光燈進行補光了）
補充：不明白的接著問我就是了
這個自動擋怎麼操作啊，2015款長城c30的自動擋車。。求高手解答 100
6樓：在平路上奔跑
將變速桿搬到a/m，相當於自動完成變速的自動檔形式。
將變速桿搬到中間後，即變成了手動模式，向+推則進擋，後-推則退擋。
將變速桿搬到n，是空擋，也是停車擋；再搬到r則是倒擋。
7樓：阿呆
這是amt變速箱，中文為自動手動變速箱。其結構其實是一臺手動變速箱，只不過取消了離合器，增加了自動換擋的功能。並不是我們常說的自動擋變速箱。
其優點是結構簡單、陳本低，缺點是換擋頓挫感強，舒適性差。
檔把向左扳，進入自動模式，此時變速箱會根據轉速和油門力度，自動升、降檔。
放在中間的位置可以切換到手動模式，向上扳升檔、向下扳減檔。
檔把向右扳是空檔。
檔把向右，再向下扳是倒檔。
8樓：匿名使用者
左撥自動模式，中間手動模式，n空擋，右後r倒檔
為什麼汽車之家的2015長城c30是amt變速器
9樓：匿名使用者
是的，2015款的長城c30換來變速箱，把原來的cvt變速箱換成了現在的6擋手自一體變速箱。
看清楚廣告上說的6擋手自一體。這個說法很含糊。它可以是at和amt。at和amt有本質區別。
看過實車之後可以確定2015款c30確實降級了，換上了比cvt低階的amt半自動變速箱。
ps：國內還不能批量生產4at手自一體變速箱。但可以生產架構簡單，造價低廉的amt變速上，在手動變速箱上安裝電控實現自動離合器自動換檔的自動變速箱。
2015款長城c30自動檔是at還是amt
10樓：機危化生
很抱歉是amt的，官網還寫著德國進口電控離合器。。。。
at有離合器嗎？ 液力變矩器啊！！
最好at的，其實at的可靠性不比手動擋的差，amt才是垃圾。
當然任何領域有最好的也有最垃圾的。 頂級amt肯定比普通at好， 蘭博基尼的amt.
c30不用at就是成本考慮，我更喜歡at的
11樓：
從技術角度來分析，其實就是amt變速箱，而且格特拉克生產的這款amt變速箱是最新技術，也是未來amt的發展方向，但是看**實測，頓挫感強烈，和at還是沒法比，at的確是液力變矩器，但是不論格特拉克還是長城都一再宣傳這是6速手自一體變速器，其實不應該這麼叫，準確來說6速半自動離合手動變速箱才更靠譜，手動換擋的時候，還是要收一點油門的，這點和at的手動檔模式不一樣啊！at的換擋的過程中是要損耗一部分動力的，但是amt基本靠電控，所以動力損耗沒有那麼的大
2015款長城c30精英型amt變速箱怎麼樣
12樓：匿名使用者
amt變速箱，半自動變速箱，用較低和較多的檔位，還不用手動換檔和踩離合器。舒適性高於手動車型。
缺點，對比4at是成本低和省油，更好的cvt,dsg,6at沒有優勢。
最大的缺點是行駛有頓挫感，換檔延遲。可以說自動擋的墊底變速箱，一般用於經濟型車型。
13樓：自然吸氣
這樣的變速箱技術很成熟了.
為什麼汽車之家的長城c30是amt變速器
14樓：匿名使用者
半自動，駕駛操作和自動是一樣的，只不過不如自動平順，成本低於at自動
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