1樓：匿名使用者
s3這樣的效能車型確實很容易車型燒機油的情況，這樣的高階車型做大修的話肯定不划算，費用太高了，不如換好點的機油續著，我現在用gt魔力紅，是四類pao的基礎油，自身品質很好，不會產生油泥雜質
2樓：匿名使用者
車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：
發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
發動機缸壁磨損，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，導致機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
出現了以上幾個故障現象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發動機來更換這3個部件。
3樓：匿名使用者
奧迪s3燒機油要怎麼解決？ 車子之前就是這樣的，換了很多配件都沒好，也查不出故障也沒有故障碼，怠速抖動，早上啟動異味油煙霧較大。在修理廠一個老師傅的指導下，清潔了油路就好了。
還是是長期燃燒不好導致的。他在油箱加了3個司有普燃油新增劑新增劑跑了3箱油以後就再也不鬥了。
奧迪s3燒機油要怎麼處理？
4樓：詹拋茨災
車子燒機油一般最普遍的辦法就是發動機大修了，簡單粗暴，不過缺點也很明顯，費用太高了，基本上都是要上萬的，而且耗時也比較長，要一週以上，像我這樣每天都要用車的肯定不行，現在都是用機油續著的，用的是進口的gt機油，耐高溫，對發動機的保護也不錯
5樓：匿名使用者
奧迪燒機油不算很大的問題。屬於通病，只要不是很嚴重就沒問題。注意點機油表就可以，少了就加一些。
奧迪s3燒機油有什麼好辦法解決？
6樓：不屈戰魂
奧迪就沒有不燒機油的，奧迪的特色，解決辦法就是後備箱放一瓶機油。
7樓：從餘木水
剛買就燒機油，4s不管？
8樓：匿名使用者
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。更換成gt魔力紅機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，算是一個比較好的解決辦法了。
奧迪s3燒機油要怎麼解決？
9樓：nice小山流水
1.應及時更換氣門油封,確保氣門的密封性。
2.直接更換汽車活塞環即可。當然還是需要定期清理活塞環上面的積碳,這算是預防燒機油的一種方式吧。
3.我們在日常駕駛中,應注意一下自己的駕車習慣,不要過於激烈。
10樓：匿名使用者
gt魔力紅機油，品質很好，靜音效果好，就算燒機油也不會產生那麼多積炭，對發動機的影響小
11樓：鄭州萬通汽車學校
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解決。
目前世面上流行的新增劑大概分幾種，大致分為3類。
第一種屬於潤滑類：可以通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種新增劑顯然不適合燒機油的車輛。
第二種是熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷新增。
第三類是鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。
望採納。
奧迪a3燒機油嚴重，大家一般怎麼處理？
12樓：愛看書的小先生
機油消耗量多大？每個發動機都不同程度的正常的機油損耗，不超過規定就可以，如果消耗量太大，才會定性為燒機油。
13樓：匿名使用者
奧迪車如果是新車剛買了小半年燒機油的話，應該還在保修期。可以去4s店檢查一下，讓他們給出一個解決方案。
14樓：冀碧春
可以試一些好一點的機油，這樣產生的積碳少，對發動機的動力影響就小一點，我車子也燒機油，我現在用的是gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，品質很好，不會產生積碳，同時可以很好的保護發動機，現在車子還是一樣燒機油，不過及時新增動力方面沒什麼問題
奧迪a3燒機油有哪些解決的辦法？
15樓：匿名使用者
奧迪車燒機油算是比較普遍的，現在要比之前少了很多，不過也還是存在這個問題的，燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，但是比較麻煩，費用也高，當時覺得有點不值就沒做了。我現在都是用的gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，我車雖然還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，開著跟之前不燒機油的時候差不多。
16樓：湖南萬通汽車學校
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬於正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、選擇不適合車輛粘度的機油。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的
17樓：
一般來說大眾奧迪燒機油我們都建議更換一個油氣分離閥試試效果，就是缸蓋上面的強制通風閥，他會抽取曲軸箱的廢氣，如果油氣分離不徹底也會造成燒機油。一般來說更換一個通風閥，不行的話就要考慮渦輪增壓，渦輪增壓可以拆開中冷器介面看看，正常的渦輪增壓會輕微燒機油，一般中冷器多多少少有一點機油的，如果機油特別多就要考慮更換增壓器了
奧迪s3燒機油是不是很嚴重
18樓：期待你的愛吧
有部分車型確實存在燒機油的現象，當然不只是奧迪有，寶馬，賓士，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現象
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果 .
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
2.氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現象。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.
高階車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0w-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清淨劑會蒸發，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。 高階車都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。
不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響。
19樓：匿名使用者
囧死了。s3目前沒那麼嚴重。奧迪不是所有的都燒機油。按我接觸到的。是v6低功率和2.8自然吸氣的容易燒機油。2.0t的還是可以接受的。
20樓：曾經的風速殺手
奧迪燒機油不算很大的問題。屬於通病，只要不是很嚴重就沒問題。注意點機油表就可以，少了就加一些。
請問一下我的奧迪a3燒機油嚴重，該如何解決這問題
21樓：匿名使用者
你的愛車配置的渦輪增壓系統，嚴重燒機油的話估計你車行駛的公里數應該很多了。檢查簡單開始，你可以檢查渦輪增壓器密封處是都不嚴實，導致機油滲漏到進氣道燃燒。
22樓：匿名使用者
大眾和奧迪品牌車，燒機油是普遍現象，主要是發動機設計理念導致。但是，如果嚴重就需要注意了，更換活塞環是主要解決辦法。另外，加入的機油質量也很關鍵。
23樓：匿名使用者
一部分是渦輪損耗二部分是廢氣閥
24樓：匿名使用者
你好，需要大修發動機，更換活塞，活塞環！
25樓：匿名使用者
鏜缸，換活塞，活塞環。
26樓：匿名使用者
檢查廢氣閥！更換嘉實多磁護機油
27樓：匿名使用者
你好，燒機油嚴重就需要大修了啊
奧迪a3燒機油有哪些解決的辦法？
28樓：獅子安安
你的愛車配置的渦輪增壓系統，嚴重燒機油的話估計你車行駛的公里數應該很多了。檢查簡單開始，你可以檢查渦輪增壓器密封處是都不嚴實，導致機油滲漏到進氣道燃燒。
29樓：倪寫恐堤
奧迪車燒機油算是比較普遍的，現在要比之前少了很多，不過也還是存在這個問題的，燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，但是比較麻煩，費用也高，當時覺得有點不值就沒做了。我現在都是用的gt機油續著的，這機油很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，我車雖然還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，開著跟之前不燒機油的時候差不多。
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