1樓：panda啊小童鞋
drs全稱drag reduction system中文意思就是減少空氣阻力系統俗稱可變尾翼，車手可以在座艙裡通過按鈕控制尾翼的上片的角度變的水平，從而減小下壓力，使得賽車在直道上大約獲得額外的60匹馬力，而在直道上獲得更大的速度。賽車在練習賽和排位賽中可以隨意使用，但是在正賽中車手只能在fia規定的賽道區域(一般為直道)內觸發drs，並在到達規定點之前將其關閉；其次，fia還會規定賽道的區域測量前後車的時間差，只有當前車與後車在時間上的差距為一秒之內時後車才能啟用，開賽初2圈以及安全車離開後2圈內禁用drs。出於安全考慮，在任何一階段的比賽中，只要任何一名車手使用雨胎或者賽會幹事認為是雨戰時drs不能使用。
2樓：洋蔥學園
賽道是細分行業或者行業的一個細節分支。
這個分支它可能會範圍很廣，也有可能會非常窄。凡事過猶不及，炒作依然還是那個炒作。萬變不離其宗，賽道算是一個近年提出來的投資概念，但它表達的意見是比較過去式，也是比較傳統的東西。
賽道思想，其實就是投資於整個細分行業，押注更大的目標，提高勝率。在當下，是一種股權投資意識在二級市場的具象化。更是一種中觀投資思維，和買行業指數**差不多。
賽道這個詞語表達的依然是過去的概念，但卻有著這個時代鮮明的印記。
賽道是細分行業或者行業的一個細節分支，這個分支它可能會範圍很廣，也有可能會非常窄。
f1賽車？f1賽道？方程式賽車？都是什麼意思啊？
賽車比賽中說的調教是什麼意思？是誰來調教？
賽車手培訓**一般是多少？銳思賽車場的**是多少？
3樓：成都熱心市民
講到北京的賽車培訓學校，一定要說北京銳思賽車學校。銳思賽車機構是一家坐落在北京市懷柔區的綜合汽車運動中心，是在2023年成立的，可以說是中國汽車運動最早的參與者，旗下有銳思賽車學校、銳思車隊、托米馬基寧銳思汽車運動****和北京鳴耀汽車文化****。銳思賽車機構是我國汽車運動聯合會認證的國家一級培訓基地，在業內有著一定的影響力，而且銳思賽車學校的教練員也是國內頂級的賽車手，有著豐富的賽車經驗，這些年來培養了不少優秀車手。
他們的**一直以來也是公開透明的，沒有隱性消費，還可以先體驗再決定報名、支付學費。感興趣的話可以通過他們的官網或官方**諮詢具體**~要是有啥不明白的再問我
如何考取賽車執照？需要什麼條件？
4樓：匿名使用者
要成為一名職業賽車手，必須經過以下的步驟：1、考取駕駛執照。2、考取賽車執照。
3、從場地賽開始熟悉比賽。4、參加短道賽。考賽車駕照必須到中國汽聯指定的俱樂部，也就是說只有到他授權的地方才能拿到他發的執照。
普通車迷必須經過中汽聯指定的培訓
才可以獲得賽車執照，之後可以參加一些低烈度的比賽，慢慢積累經驗，然後才進入全國拉力賽和更高階別的國際比賽。
駕照 成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。
國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標誌106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標準賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。
目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費**在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似abs的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。
別小看了這三項技能，坐上改裝後的標準賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保準你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴。
結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為e級，國內可以考取的最高階別為c級，但持有e級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是e級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為嚮導的領航員專門設立的。
對駕照的要求，摩托車和賽車的途徑基本一致。
賽車 有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標準後，方可參加比賽。
當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，**只會高不會低。
中國汽車運動聯合會（fasc）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式註冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。
汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全效能都是首當其衝的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全效能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會註冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。
再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式註冊的指定產品，方可參加比賽。
資金 有了駕照和賽車，如不包括自身的主觀因素，這些只是成為賽車手的最基本條件。當你一旦開始這兩項基本條件，鈔票就開始嘩啦啦的往外流。考駕照只是小頭，改裝賽車也可通過購買二手車等方法節省開支，但每部車的維修費、保養費等卻是「累積」起來的支出，最大的開銷則在參賽費用上。
以國內兩名小車手為例，從他們開始學賽車到現在參加各種賽車比賽的經費，絕大部分都是由他們的家族的油站生意提供的，到現在為止，他們的總經費已上數百萬了。對於中國現在的經濟狀況而言，這可不是一個小數目啊。這也正是在中國搞賽車運動的一大「難」點，學賽車、參加賽車比賽處處需要經費，在沒有得到贊助商的支援之前，必須由個人承擔費用。
程叢夫大抵也如此，當年他在英國參加比賽，父親為他郵寄了一套比賽用服就價值5000多元。賽車真是砸錢的行當。所以在賽車界流傳著這麼一句話：
學車的小孩不在乎家裡人會不會開，關鍵要有個好爸爸。據說，江騰一的爸爸為了兒子練車已經砸了兩三百萬人民幣，程叢夫的父親為此投入還要翻一番。
國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。
珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500元。
目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的f1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。
如果碰到技術問題，需要改進，這個投入更不得了，「快一秒就值一百萬」，也許是大投入的最好詮釋。
5樓：匿名使用者
主要通過比賽北京上海都有`現在分為:場地賽`拉力賽 飄移賽`三種課程`
由中汽聯授權`前提是先有普通駕照`並且一年內無車禍`健康者就能報考`通過者會獲得臨時初級賽車執照`可以參加所屬級別的比賽`之後一年內獲得過前五名還是前三名的成績就能升為正式初級賽車駕照實在不行你可以去問下舒馬赫！
6樓：
如果沒有任何基礎想要考取賽照需要什麼樣的流程,以及...學會旗語也是對一個賽車手最基本的要求,因為旗語的
7樓：拓稼蘸賀肚
你比賽要考執照嗎?賽車執照是怎麼考的啊?我也想去考一個啊……。朋友...的懂得安全的賽車,在現在把關不嚴的考證制度下,更多的還是要求考證者自身
f1賽車中安全車是幹什麼的啊
8樓：自由之翼
又稱保安車，safety car；在美國稱 pace car是在封閉賽道的賽車賽事中，若遇到賽道出現事故或有其他異常狀況（例如下大雨、賽道有散落物）時，引領場上比賽中的賽車，限制他們的車速，以維護賽車及車手安全。 在賽事中若是有重大狀況（例如事故或惡劣天氣）時，工作人員會揮黃旗並且在顯示看板打出'sc'的字樣，代表安全車出動。f1 （世界一級方程式）的 safety car 車頂有類似救護車和警車的警示燈，燈的顏色是黃色與綠色。
safety car 必需維持安全範圍內的高速度，因為賽車的車胎需要熱胎，方能在賽道正常比賽。所以 safety car 需要效能很好的車輛（目前是賓士提供的 sls amg）以及資深的賽車手駕駛（目前是貝恩德·梅蘭德（bernd maylander，他同時還是dtm車手）），在 safety car 出勤時，除了駕駛以外，還會有一位 fia 的工作人員和帶著急救箱的急救人員坐在車內。當 safety car 出動時，所有賽道上的賽車都不可互相超車，領先車必須跟隨在 safety car 之後。
當因發生撞車、故障等事件後造成賽道危險處有停止的車輛或碎片時，安全車就會駛上賽道。或者因為下雨等特殊情況造成比賽暫時難以安全的進行下去時，安全車也會駛上賽道。 以前發生這種情況時由工作人員在賽道邊揮舞紅旗中止比賽，讓車手們回到起步點在此起步。
現在，為了不使比賽被中止而匯入了安全車的制度。 這一方法與cart中的pace car一樣，一級方程式中使用安全車（safety car）這一名字。當比賽時賽道上出現了危險的情況時，工作人員會拿出寫有「sc」字樣的板，安全車就會進入賽道，在前面引導賽車，賽道上就進入了全面禁止超車的黃旗揮舞的狀態。
只到賽道上恢復了安全的狀態為止，所有的賽車都必須在安全車的引導下在賽道上兜圈子。 當安全車上面的燈滅後的下一圈開始，比賽再次開始。當時，沒有超過控制線前也不能超車。
2023年的開幕站墨爾本時巴里切羅就是因為沒有過控制線前超過了舒馬赫而被處以十秒的處罰。
什么條件符合賽車手，什麼條件符合賽車手
超級駕照，由國際汽車運動聯合會考核頒佈，考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，目前國內的規矩是，參加場地培訓後會得到一個場地c的賽車駕照，參加五次比賽之後可以升級到b，得了多少個冠軍之後又可以升級到a，國際上也是如此，國內的b本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申...
怎樣申請賽車駕照 要到那申請 有什么要求呢
取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要...
有什么好玩的賽車小型單機遊戲，有什麼好玩的賽車小型單機遊戲
馬里奧賽車不錯，不過需要模擬器。榮譽勳章不錯 啊 有空你可以玩完啊！09 26 土製摩托車賽 mofa racer 硬碟版 09 26 歐洲卡車模擬 euro truck simulator 09 26 瘋狂山地自行車 mountain bike adrena 09 26 寶馬m3挑戰賽 bmw m...