1樓：匿名使用者
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。機場北面及東北面約10公里外的山高度達2,000英尺（600米）；東面的山距離跑道更只有5公里。
機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1,700英尺（520米）左右的高山。只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。
在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。
不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。
此特殊地理環境甚至被日本的航空管制遊戲作為招來，被稱為傳說中的機場；認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。
2樓：匿名使用者
啟德機場是香港的前民用機場，位處九龍城區。其名稱來自20世紀初原址的地名「啟德濱」，2023年至關閉期間正式名稱為「香港國際機場」或「香港啟德國際機場」；至2023年赤鱲角的新機場落成，取代啟德成為今日的香港國際機場。原屬啟德的iata機場**hkg及icao機場**vhhh都轉移往赤鱲角新機場。
啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。
3樓：匿名使用者
啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。
啟德機場（2023年1月24日—2023年7月6日）是香港的前民用機場，位處九龍城區。其名稱來自20世紀初原址的地名「啟德濱」，2023年至關閉期間正式名稱為「香港國際機場」或「香港啟德國際機場」；至2023年赤鱲角的新機場落成，取代啟德成為今日的香港國際機場。原屬啟德的iata機場**hkg及icao機場**vhhh都轉移往赤鱲角新機場 。
香港啟德機場過去香港的國際機場。以立法局議員、華人何啟和區德的名字命名。最初面積不大，後發展成為聯絡世界各地的重要航空港。
每年出入境旅客近千萬人次，有37家國際航空公司 提供來往於香港與世界其他75個地方的定期班機服務。 啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。
機場北面及東北面約10公里外的山高度達2,000英尺（600米）；東面的山距離跑道更只有5公里。機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1,700英尺（520米）左右的高山。只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。
在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。
不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。 此特殊地理環境甚至被日本的航空管制遊戲作為招來，被稱為傳說中的機場；認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。
• 總土地面積 33.8 公頃 • 客運大樓建築面積 66,000 平方米 • 滑行道總長度 7,100 米 • 停泊位置 65個 • 登機門 32個 • 登記櫃檯 200個 • 行李輸送帶 12條 • 停車場泊車位 1,732個
現已被赤蠟角機場代替。
相臨景點： 九龍城 油麻地/旺角 九龍公園 九龍清真寺 尖東海濱 荃灣 西貢 紅磡觀音廟 黃大仙廟 李鄭屋古墓 鯉魚門 鯉魚門天后廟 曾大屋 太空館 旺角新行人天橋 省善真堂 王屋村民宅 宋城 紅墈高山劇場 彌頓道 雀仔街 香港藝術館 香港大會堂 九龍寨城公園 沙田馬場-彭福公園 吐露港 香港歷史博物館 香港體育館 旺角 香港啟德機場 沙田 柏麗大道 香港科學館 香港文化中心
位於香港市中心的啟德機場為什麼比較安全？
4樓：匿名使用者
啟德機場是舊機場。現在已經全部搬到新機場了！
香港啟德機場是世界十大危險機場之一，但是也是世界最安全的機場。因為地理條件的限制，所以起落飛機具有危險性，所以是世界十大危險機場之一。但是正因為如此，所以飛啟德機場的飛機師都是非常有經驗的，所以絕少發生空難，所以也可以成為世界最安全的機場。
具體如下：
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加長，機場關閉前 啟德機場
長度為3390米。在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。
由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。
5樓：匿名使用者
因為已經關閉停用了!
香港啟德國際機場由於當時構建時所飛機型較小，沒有考慮到在它的13五邊航道內的高山
對現代化大型客機的影響，且只有一條跑道（跑道號不止一個，但是其實跑道就是一個）
，因此隨著客機的高速化，大型化，就使得這些現代化飛機由於進近高度和超障餘度的限
制無法從跑道延直線進行進近，而採用進近航道不是跑道航向延長線的帶有47度夾角的進
近航道，啟德機場的事故率，復飛率很高，給飛行安全帶來很大的隱患，經過多年的建設
，香港終於填海建成了現在的具有現代化設施、適應現代化大型客機起降的更加安全的香
港赤邋角國際機場。而這個排名[世界十大危險機場]之一的香港啟德國際機場現已停止使用。
位於香港市中心的啟德機場,為什麼成了世界最安全的機場之一
6樓：匿名使用者
啟德機場是舊機場。現在已經全部搬到新機場了！
香港啟德機場是世界十大危險機場之一，但是也是世界最安全的機場。因為地理條件的限制，所以起落飛機具有危險性，所以是世界十大危險機場之一。但是正因為如此，所以飛啟德機場的飛機師都是非常有經驗的，所以絕少發生空難，所以也可以成為世界最安全的機場。
具體如下：
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加長，機場關閉前 啟德機場
長度為3390米。在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。
由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。
7樓：看不清自己
香港啟德機場是世界十大危險機場之一，但是也是世界最安全的機場。因為地理條件的限制，所以起落飛機具有危險性，所以是世界十大危險機場之一。但是正因為如此，所以飛啟德機場的飛機師都是非常有經驗的，所以絕少發生空難，所以也可以成為世界最安全的機場。
具體如下：
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。13/31跑道曾多次加長，機場關閉前 啟德機場
長度為3390米。在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。
由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故
8樓：匿名使用者
因為已經關閉停用了!
香港啟德國際機場由於當時構建時所飛機型較小，沒有考慮到在它的13五邊航道內的高山
對現代化大型客機的影響，且只有一條跑道（跑道號不止一個，但是其實跑道就是一個）
，因此隨著客機的高速化，大型化，就使得這些現代化飛機由於進近高度和超障餘度的限
制無法從跑道延直線進行進近，而採用進近航道不是跑道航向延長線的帶有47度夾角的進
近航道，啟德機場的事故率，復飛率很高，給飛行安全帶來很大的隱患，經過多年的建設
，香港終於填海建成了現在的具有現代化設施、適應現代化大型客機起降的更加安全的香
港赤邋角國際機場。而這個排名[世界十大危險機場]之一的香港啟德國際機場現已停止使用。
原來的香港啟德機場飛機降落時為什麼要轉一個大彎？
9樓：黃瀚宇
因為啟德機場的跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落.
由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。
請問是從深圳機場去香港還是直飛香港好
我建議飛到深圳，再過香港。1.直飛香港機票相當貴。一張票最起碼貴幾百。2.如果從深圳機場去香港，有直達的巴士，那趟巴士100一人，直接送到九龍機鐵站。九龍機鐵站就在尖沙咀附近，從那裡坐地鐵到旺角只要2 3站路。而且不用考慮過關的問題，巴士會直接帶你們過關，然後再在香港接你們。但是如果你從香港機場到尖...
從深圳寶安機場到香港國際機場怎樣最快捷
深圳機場附近有福永碼頭，從深圳機場有班車過去，10分鐘左右。然後福永碼頭可以直接坐船到香港機場。全程大概1個小時多一點。你拿護照 機票就可以直接到香港機場了 當然要在香港待一下也可以 1 在深圳寶安機場旁邊是福永碼頭，可以直接坐船到達香港國際機場。從福永碼頭到香港國際機場只需要40分鐘，每天有4班分...
深圳機場怎麼到香港迪士尼，從深圳去香港迪士尼怎麼去比較方便，比較省時間 我是第一次去，所以不清楚。
從深圳的皇崗口岸是有車直達迪士尼的,但每天只有幾班,而且都在早上,你只可以自己找車過去了。21 50到深圳的飛機,等你出來了都要22 15,而且現在深圳機場新的航站樓較大,等你走到可以坐車的地方,大約要22 30了 這時間已沒有去皇崗的大巴,去羅湖的大巴車程要約1小時,而羅湖是24 00關門,而羅湖...