1樓：四川萬通汽車學校
樓主你好，開空調掛擋熄火，而關空調一切正常，說明發動機帶不起空調的負荷，一種情況是空調負荷太大了，比如壓縮機卡死了，另一種是發動機動力輸出不足，比如節氣門積碳過多造成怠速偏低帶不起負荷、發動機系統故障造成帶不起負荷。
2樓：小研說法
車子在正常行駛中里程碑。這應該是里程錶壞了，必要的時候應該換一個新的里程錶。
3樓：吳詩妍好
在較高檔位上拖檔（就是檔把位於空檔，實際沒有摘下檔位）了，車子將近停下時就會熄火。與起步時離合器抬得太快熄火一個道理。
怠速過低，致使啟動後不踩油門的話就會慢慢的至熄火。
高速行進時，發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟，包括渦輪增壓。如果忽然收油空擋，會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態，繼續大功率運作和噴油，但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷，燃燒不了那麼多的燃料，所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳動系的動力連線，變速器還在工作，對於發動機來講是所謂強制人為的空擋。
可能蓄電池電壓不足
4樓：董碧嘉
你好你的空調負載很大，當然你要檢查一下空調熄火的原因，當然你的里程錶感覺供電不足或者和電瓶用著電，發電機供不了那麼多電。
5樓：厭倦人譚剋楛
就是在正常行駛中，里程錶不準掛空擋，會熄火，說明車子已經到了一定的年份，使得車子總是熄火
二手車商最愛說空調凍頭，都有哪些車開空調會凍頭？
6樓：中土豆
進入8月以來，成都的氣溫節節攀升，近幾日的最高氣溫甚至突破35度，電網用電負荷也創下了1334.1萬千瓦的2023年新高，不少人坐在空調房內高呼：我們的命都是空調給的。
與室內相比，汽車空調似乎更為重要。露天停放的汽車在如此的高溫炙烤下，車內溫度突破50度易如反掌，好在除了部分**低至兩三萬元的廉價麵包車需要選裝空調外，其他幾乎100%的車型都標配車載空調。
根據車型級別的不同，空調也不外乎就是分為手動、自動兩種，即便再高階的車型也不可能在空調上玩出什麼花樣，所以多數消費者在購車時並不會對空調進行關注，只有到了夏天需要使用空調時，才會發現不同車型的空調製冷效果有著不小的差異。那麼什麼車的空調最好用呢？
在家用空調領域，大金、日立、東芝、三菱重工等日系空調廠商是當之無愧的技術領導者，使用十多年不缺氟，製冷效果依舊的日系家用空調比比皆是，出色的效能使得它們在民間擁有不俗的口碑。
這樣的優勢在汽車空調領域依然有所體現，比如豐田全系車型的空調系統均由日本知名汽車零部件廠商denso（電裝）提供。即便在一年中最熱的時節，將自動空調調整至25度就已經能夠與車外的燥熱形成巨大的反差，若是有勇氣將豐田車的空調溫度調整至最低，極有可能被吹得口歪眼斜，畢竟我們實測過豐田車出風口的最低溫度甚至能夠低於5度。
與經久耐用的口碑相比，豐田車在空調製冷效果方面的實力有過之而無不及，所以也不難理解為何身處沙漠腹地的中東地區以及極度溼熱的東南亞地區會對豐田車極度青睞，畢竟空調能保命啊！
對於高溫暴晒過的車輛而言，哪怕製冷效果再好，想要降溫都需要至少幾分鐘的等待時間。此時不論是站在車外還是坐進車內，高溫都足以讓人汗流浹背。如果能在上車前就將車內溫度降低至合理範圍豈不是美哉？
7樓：白鹿倉
一些可以遠端手機遙控的，上車前提前開啟空調，都會比較凍頭
8樓：你罵我我吃虧
其實一些豐田比亞迪。這些車子他的空調都是很好的。
9樓：聰明的可達鴨
豐田、比亞迪、長安等可以遠端遙控的
10樓：匿名使用者
豐田車在空調製冷效果方面的實力有過之而無不及。
11樓：你就是個臭弟弟
例如別克、雪佛蘭、凱迪拉克等開空調會凍頭
12樓：明臺去**了
挺多的，例如比亞迪或者田豐空調都不錯
13樓：c2百賬號
挺多的，一些帶智慧遙控的基本都可以
14樓：
其實有很多這種車子。雪佛蘭豐田這些都可以。
二手車空調不製冷
15樓：匿名使用者
既然車都買了還差那幾個修空調的錢嗎？
汽車空調在配件上有很大出入，即使是他給你修好了也不一定就能讓人放心。我建議你自己修。
16樓：匿名使用者
不要買了，呵呵 買了以後修更麻煩 漏了 我給你拆
17樓：匿名使用者
壓縮機保護，壓機不工作了就不會製冷。可能是各種系統原因的過熱，也可能是電壓不穩。自己不瞭解機器結構的話，最好報修，請廠家維修站來排除。
18樓：匿名使用者
01的，如果空調沒換過，沒修過，我建議你換個，空調就這點壽命，老壞，老修，最後火大，更費錢
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