護欄杆行走看哪邊,護窗欄杆設定要求??

2023-03-09 19:10:17 字數 6269 閱讀 2300

1樓:小研說法

護欄杆行走的話,當然看左右兩邊的,這樣才能觀察到車輛的來往,更有利於你的安全。

2樓:溫暖

當然應該看它的右邊了,因為右邊是右側同行人,一般行走都是要靠右側的,當然應該看右側

3樓:熊熊盼晴

護欄杆行走當然要看右邊,你應該是靠右邊行駛才對,不管是走到或者是開車。

4樓:小妞妞魚愛娛樂

護欄杆行走看右邊。我國道路行車、行走路線都是靠右行駛,所以在護欄邊走也是要看右邊。

5樓:攀登到山頂

護欄杆行走當然是看右邊,咱們走路都是靠右,走你護欄邊也要看右邊的,不能走反方向,走錯了要守規則。。

6樓:張恩師

靠著護欄行走的話,一般情況下還是看右邊,這是我們中國人的傳統,也是法律規定的

7樓:卞楣英

木欄杆行走看哪邊?護欄杆行走,看左邊,右邊應該首付。護欄

8樓:帳號已登出

護欄杆行走那邊是有一定的出口的,這種出口根據護欄是有一定的關係的,所以你要走護欄的話,那是不對的。

9樓:

護欄杆行走,看哪邊?那你一般呢,就得有領子幹活的,該怎麼幹怎麼安裝?看哪邊那你就得一般都得看裡邊闆闆正往外整唄!我這麼

10樓:

無論是什麼人,走路的時候都要靠近人行道走,而且要靠右行走,不要走錯了。

11樓:匿名使用者

那要看你是順向還是逆向了,不過這是違反交規的,也很危險。

12樓:春風也是有味道的

看哪邊接你到旅館的護欄,我站去諮詢。

13樓:帳號已登出

很高興能給叔叔清楚是非常危險的,一定要注意安全

14樓:盤沉

其實在我們中國的話,一般走路都是靠右行走的。

上下樓梯時,應該靠哪邊走?

15樓:匿名使用者

上下樓梯均bai應靠右du單行行走,不應多人並排行zhi走。上下樓dao

梯時,不內應容

進行交談,更不應站在樓梯上或樓梯轉角處進行深談,以免妨礙他人通過。為人帶路上下樓梯時,應走在前面。

上下樓梯時,應注意姿勢、速度。若是與長者、異性或小孩一起下樓梯時,如果樓梯過陡,應主動行走在前,以防對方有閃失,同時要做到扶老攜幼。上下樓梯時既要注意樓梯,又要注意與身前、身後之人保持一定距離,以防碰撞。

樓梯踏步線放置

1、首先要進行踏步蓋板長度的測量,再與總體樓梯踏板數量相乘得到一個總體的長度並加強標記,後準備放線。

2、在樓梯踏板上方的一起放好蓋板後,用尺子在蓋板的頂端開始測量並加強標記,測量直到下方的一個起點。

3、測量出來的總數加強標記並將其粘最好,放上蓋板,再用一根線的一端放在上方蓋板的頂端,用另一頭放到下方蓋板的邊上就可以了。

16樓:射手小流沙

上下樓梯時,應該靠哪邊走:靠右,而且如果

是一群人一起走樓梯,最多隻專能佔樓屬梯的三分之二,這是規矩。

一:上下樓梯時注意事項:

1、要按規定樓梯道通行,不擅自改變路線;

2、上下樓梯要輕輕走,靠右行,不準越級跨越樓梯;

3、要保證樓梯道暢通,不在樓梯處滯留;

4、要保持樓道安靜,不大聲喧譁、不相互擁擠推搡,不準在樓梯及走廊上追逐打鬧;

5、不準在樓內從事摸高、壓腿、登牆、爬欄杆等活動;

6、要禮貌謙讓,不搶著上下樓梯;

7、若上下樓梯時前面突然有同學滑倒,後面的同學必須全力後退;

8、一旦發現危險情況,要保持鎮定,無條件地聽從教師的安排順次下樓。

17樓:怪味動漫

兔小貝數學課堂:認識左右,上下樓梯靠右走

18樓:昨夜星辰就是俺

上下樓梯時,應該是靠右邊走的,就是我們平時習慣靠右行走,這也叫順行。

19樓:匿名使用者

上下樓梯時都應該向右邊走的

怎麼看平面圖上的陽臺護欄

20樓:狂奔的蝸牛哎

這個是看不見的。

圖紙,是區分功能來的,所謂平面圖,就是為了標註各個功能區的大小及相對位置尺寸而來的。在這上面,你只能看見房間(臥室、客廳、走廊、廚房衛生間、陽臺)的外形尺寸和位置尺寸,而看不見細節的。

如果要看細節,這個要去看單個陽臺裝飾圖裡,找到陽臺欄杆圖紙號,在去單獨呼叫檢視的。

21樓:匿名使用者

陽臺護欄我們一般先畫平面圖,然後再畫立面圖。青島凡錦樓梯

欄杆高度如何確定

22樓:南霸天

《民用建築設計通則 gb50352—2005》6.10.3第4條——窗的設定應符合下列規定:

臨空的窗臺低於0.80m時,應採取防護措施,防護高度由樓地面起計算不應低於0.80m;

1 住宅窗臺低於0.90m時,應採取防護措施;

2 低窗臺、凸窗等下部有能上人站立的寬窗臺面時,貼窗護欄或固定窗的防護高度應從窗臺面起計算。

以此為依據,您所敘述的情況中,應該在550毫米高的窗臺上做0.9米(住宅)或0.8米(其他建築)高的欄杆。之所以出現混淆,可能和下面這本書的相關條款有關,請參閱。

《2003全國民用建築工程設計技術措施 規劃·建築》第121頁中,10.5.4條規定:

低窗臺防護措施的高度應不小於0.8米(住宅應不小於0.9米)。

1 低窗臺的防護高度應遵守以下規定:

1)低窗臺高度低於0.5米時,護欄或固定扇的高度均自窗臺面起算;

2)低窗臺高度高於0.5米時,護欄或固定扇的高度可自地面起算。但護欄下部0.5米高度範圍內不得設定水平欄柵或任何其他可踏部位。如有可踏部位則其高度應從可踏部位起算;

3)當室內外高差小於或等於0.6米時,首層的低窗臺可不加防護措施。

2 凸窗(飄窗)的低窗臺防護高度應遵守以下規定:

1)凡凸窗範圍內社有寬窗臺可供人坐或放置花盆等用時,護欄或固定窗的防護高度一律從窗臺面起算;

2)當凸窗範圍內無寬窗臺,且護欄緊貼凸窗內牆面設定時,可按低窗臺的規定執行。

本人之前遇到過類似問題,非常棘手。因為在0.45米~0.

55米高的窗臺上安裝0.9米高的欄杆後,欄杆距地面1.35米~1.

45米,剛好是普通人眼睛的高度,遮擋視線,實在是很難處理。

至於「欄杆高1.05米、1.10米」之說,源自《民用建築設計通則》第6.

6.3條「臨空高度在24m以下時,欄杆高度不應低於1.05m,臨空高度在24m及24m以上(包括中高層住宅)時,欄杆高度不應低於1.

10m」,該條適用於「陽臺、外廊、室內迴廊、內天井、上人屋面及室外樓梯」,室內窗臺不在其內。

23樓:匿名使用者

國家標準啊。民用建築設計通則上面有這個規定。

24樓:

你說的維護結構是球接欄杆嗎?還

是那種存管接管的欄杆?還是圓管和角鋼的欄杆?現在工業平臺多數採用球接欄杆立柱,因為安裝方便,加工便利等特點被廣泛使用,根據你說的h=1050mm,這應該是出自gb4053.

3-93和02j401圖集,但是我們通常一般的立柱高度都在1200或者1250mm,最小要高於1100mm,詳細請參見圖集gb17888.3-1999中第三部分:樓梯、階梯和護欄。

這是我多年的經驗希望採納。

上樓梯和下樓梯應靠哪邊走?

25樓:

兔小貝數學課堂:認識左右,上下樓梯靠右走

26樓:我只願相信你

靠右靠右,而且如果是一群人一起走樓梯,最多隻能佔樓梯的三分之二,這樣比較安全。

27樓:縱千萬不敵一殺

上下樓梯靠右走。

附兒歌:

上下樓梯不推擠,一個一個跟得齊。

手扶欄杆慢慢走,一階一階走上去。

下來還是靠右邊,一個一個有順序。

保證安全是第一,一定一定要牢記

28樓:匿名使用者

一般情況下應該右邊走。。。

車子意外碰撞護欄 ,駕駛人要朝哪邊修方向?

29樓:匿名使用者

養成系安全帶的好習慣是在遭遇撞車事故時,避免或減少車上人員傷害的首要前提。

正面相撞無法避免時,應判斷與來車可能撞擊的力量與方位,同時用手臂握轉向盤,兩腿向前蹬直,身體儘量向後傾斜,以避免在撞擊的瞬間頭部與風擋玻璃相撞,造成**事故。

副駕駛位是最危險的座位,因為駕駛員的本能反應通常都會先避免自身受傷害,這時危險很可能轉移到副駕上。撞車的應急技巧就是抱住頭部躺在座位上,或者雙手握拳,用手腕護住前額,同時屈身抬膝護住腹部和胸部。

撞車時千萬不要大喊大叫,應該閉緊嘴把,緊咬牙關,否則類似咬舌自盡也不是沒有可能的事。

側面相撞,若發生在駕駛室部位,其危險性相當大。當預感到此險情時,應及時調轉車頭方向,讓車身部分與來車相撞或碰擦,以減少危險程度。如果無法避免駕駛室部位與來車相撞,駕駛員應迅速往另一側躲避,同時,用手把著方向盤,以便控制車輛和藉助方向盤穩定身體。

車輛相撞造成**時,應迅速脫離著火區,採取恰當的措施進行滅火。若油箱已燃燒,無法撲滅,燃燒時間又較長時,極易造成**事故,應及時離開危險區,儘量躲避到土坡、房屋後等,在**時,迅速就地臥倒,以免遭受傷害。

撞車也有技巧?

有些車主可能認為自己的車很結實,就算撞上也放心,這種想法是非常錯誤的。其實撞車時會造成的損害不僅和車本身的質量有關,更和碰撞時的角度、位置有很大關聯。

汽車車身比較堅硬的地方是正前方和b柱的部分。撞擊這兩個部位汽車的形變一般較校首先說汽車正前方會有防撞鋼樑的保護,它能起到吸能和防衝撞的作用。

汽車就算有再好的安全設施,也是建立在它能有優秀」軀幹「的前提上,b柱就是車體結構中最重要的支撐車輛結構強度的「頂樑柱」。當車輛遭受側面碰撞時,堅固的b柱可有效承受衝擊,保護車內人員。

要注意車輛側面承受衝擊時,很可能會引起車身旋轉,就好像我們玩兒過的碰碰車一樣。這時需要駕駛員有豐富的經驗,控制好車輛。另外車輛的輪胎也能起到撞擊時的緩衝作用,撞擊車輛輪胎能有效的減少傷害。

撞車時保險槓和防撞樑會起到什麼樣的作用? 」

在保險槓槓皮的內部是前防撞橫樑,它才是起防撞和吸能作用的真正部件。防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽,與車架縱梁連線,作為汽車被動安全的第一道屏障,防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。有部分廠商沒有為車配備防撞鋼樑,而是用塑料泡沫等材料代替,沒有防撞鋼樑的車在高速碰撞時是非常危險的。

儘管我們總結了撞車技巧和車內人員的自我保護辦法,但是最安全的就是儘量避免撞車。這裡建議每位司機朋友在開車時儘量減少一些與駕駛無關的附加動作,提高注意力;在道路比較混亂時不要強行併線,搶行;特別提醒某些脾氣急躁的朋友切忌開車斗氣,以免造成不必要的損失。

護窗欄杆設定要求??

30樓:

護窗欄杆,一般的高度在0.9米,是為了保證欣賞美景的時候有扶手在那

不過欄杆的型別有很多,如玻璃欄杆,拉絲欄杆,鐵藝欄杆,不同的材質決定**了

要看你個人的喜好 ,再去找相應型別的欄杆

31樓:匿名使用者

0.5米,這也是為了保證人得安全

施工現場防護欄杆設定原則有哪些

32樓:匿名使用者

以下為施工欄杆設定原則:

1 防護欄杆整體構造應使防護欄杆任何處,能經受任何方向的1kn 的外力而不發生明顯變 形或斷裂。當欄杆所處位置有發生人群擁擠、車輛衝擊或物體撞擊等可能時,應加大橫杆截面,加密柱距。

2 防護欄杆由上下兩道橫杆及欄杆立柱組成,上杆離防護面高度不低於1.2m,下杆離防護面高度不低於0.6m,橫杆長度大於2m 時,必須加設欄杆柱。

3 坡度大於1:2.2 的屋面,防護欄杆上杆離防護面高度不低於1.5m,並增設一道橫杆,滿掛安全立網。

4 下方有人員通行或交叉施工的場所的防護欄杆,必須滿掛密目安全網封閉,或在欄杆下邊設定嚴密牢固的高度不低於180mm 的擋腳板。防護欄杆及防護用擋腳板應塗刷醒目的黃黑相間油漆。

以下為防護欄杆的連線和固定:

1 防護欄杆必須採用扣件連線、絲扣連線、螺栓連線、焊接或其它可靠連線方式連線。

2 防護欄杆必須採取埋設、扣件連線、螺栓連線焊接或其它有效固定方式固定。防護欄杆採用其它方式固定時,必須由單位工程技術負責人核算後使用。

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