1樓：堂捉輪
vn-2c型6×6輪式裝甲防雷車，具有高強度的基體裝甲車身，披掛效能先進的複合裝甲，所有觀察窗採用高強度的防彈玻璃，提供360°北約ⅲ級動能彈防護。
尤其是地雷防護能力，可達到北約標準的3a、3b級。
所以我們能夠看到，防雷爆轟表演之後，vn-2c看起來仍然安然無恙。
從這個角度看， vn-2c毫髮無損。
從這面看，原來兩個輪胎都破損了。
不過，vn-2c輪胎具備防彈、防扎等功能，輪胎在被擊穿無胎壓狀態下仍可以40公里/小時的速度行駛100公里。
這也是為什麼現場表演完之後，被雷炸過的vn-2c裝甲車居然又原地發動的原因。
vn-2c具有較強的防護效能和較高的技術水平，能有效增強戰場生存能力、人員保護以及完成任務的能力。
新型6×6輪式裝甲車
中國陸軍常用的6×6裝甲車中，較為老式的有wz523型，現已基本退役。目前的主力是wz551型，也就是92式車族。在90年代中期服役以來，wz551型一直扮演著中國陸軍輕型機械化部隊的主要裝備，發展出包括輪式裝甲人員輸送車、輪式步兵戰車、100毫米突擊炮、裝甲搶修車、裝甲偵察車、反坦克導彈發射車等一系列車型，可以說是中國陸軍的絕對主力裝備。
92式步兵戰車
不過，wz551系列6×6裝甲車並非沒有缺陷，如果說92式步兵戰車比較顯著的問題是25毫米無人炮塔效能不足的話，那麼即便是更換炮塔的92b型步兵戰車依然存在著噸位過低，防護不足的情況。相對於世界90年代末開始流行的8×8裝甲車，6×6裝甲車底盤的承受能力不足，不能滿足日益提高的重型裝甲或大型裝置的安裝工作。2023年7月，中國維和部隊的一輛92b型裝甲車便遭遇襲擊而損失，這反映了6×6裝甲車底盤無法應對目前步兵火力提高的局面。
執行維和任務的wz551裝甲車
因此，中國陸軍現在正在大規模換裝8×8裝甲車，也就是俗稱的「大八輪」。以08式步兵戰車為代表的大八輪車組顯著提高了中國快速反應部隊的防護能力，其安裝更重型的炮塔、更好的裝甲沒有困難。現在大部分快速反應部隊、輕型機械化部隊都基本配備了8×8車族，並衍生出122毫米榴彈炮、105毫米突擊炮、衛星通訊車等一系列車型。
那麼這個全鋼絲子午線輪胎究竟與普通輪胎有何區別？請接著往下看：
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等，國際代號是「r」，俗稱為「鋼絲輪胎」。而子午線輪胎根據材料不同又可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別。那麼為什麼裝甲車會選擇全鋼絲子午線輪胎呢？
首先是因為全鋼絲子午線輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，即使被扎破也不會像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，而是會繼續持保持一定的時間，這樣就保障了車輛在高速行車時的安全。
再者就是全鋼絲子午線的輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時產生的高溫也會快速散去，從而提高車胎的壽命。
而軍用的裝甲車選擇輪胎的指標當然是可靠性和安全性為首了，所以全鋼絲子午線輪胎就成為了輪式裝甲車的首選。那麼問題來了，這麼好的輪胎難道只能軍用嗎？其實全鋼絲子午線輪胎在一些大型的民用機械和工程車輛上使用，比如吊車。
2樓：丁丁的企鵝
以前的老款裝甲車，和我們從前的家用轎車，自行車一樣用的是內外胎，這種內外胎遇到尖銳事物很容易就爆胎，比如說我們在騎自行車時踩到路上的一顆小圖釘，就會迅速漏氣，這也是為什麼我們經常會去光顧修車師傅的小店鋪的原因。
而我們現在的國產新型輪式裝甲車用的是真空胎，真空胎就是隻有一層，他把內胎和外胎結合在一起，外面是一層橡胎，裡面是子午線的金屬還有簾布，起到的是內胎的作用，真空胎的優點就是，如遇尖銳物品刺穿了外面的橡膠層，由於內部是真空，相互擠壓下，氣壓的流瀉不會那麼快。
同時裝甲車的真空胎有著更優質的橡膠層，裡面的子午線全部是金屬絲編織，這樣的輪胎，不是不怕爆胎，而是爆胎後依然可以行駛，只是速度會慢，會給駕駛員一個緩衝的時間。
3樓：嵩山老館長
因為這種新型輪式裝甲車選用的是全鋼絲輪胎，沒有內胎和襯帶，輪胎和密封圈渾然一體，所以根本不怕爆胎。
4樓：娛記太太吧
車輛原配裝的水冷直列4缸增壓柴油機85千瓦的功率稍顯不足，此次換裝了功率達到100千瓦的同型中冷增壓柴油機 新星2002"輕型裝甲車
，使整車的單位比功率從16千瓦/噸增加到20.5千瓦/噸，大大提高了車輛的動力性。
更換外徑較大的輪胎，由原來的255/85r16型變為255/100r16型，使車輛的最小離地間隙增加到300毫米，提高了車輛的通過性。
車輛前部安裝3.8噸進口電動絞盤，增加了車輛牽引或自救的功能。
獨到的定位
自"9'11"事件以後，反恐、維和以及應付低強度衝突的行動所佔的比例越來越大，而適於執行此類任務的車輛卻寥寥無幾，一方面包括履帶式裝甲輸送車，8×8、6×6的輪式裝甲輸送車在內的傳統作戰車輛由於重量、體積相對過高，部署相對比較困難。而一般的輸送車輛由於裝甲較為薄弱，無法抵禦冷槍和地雷的攻擊。美軍在伊拉克戰爭中大量使用的"悍馬"高機動車在日常城市巡邏中頻遭襲擊，全面防護性不足，導致美軍士兵**不斷。
針對執行這一類非戰鬥行動或低強度戰鬥行動，一些國家已經研製裝備了新的裝甲車輛，這些裝甲車輛多采用4×4的驅動方式，戰鬥全重在7噸以下，具有良好的裝甲防護，能夠抵禦輕**的射擊和地雷的攻擊;採用現有成熟車輛的技術和部件，降低成本和維護保障的難度。它們既可執行作戰任務，也可執行維和、反恐等非作戰任務。如德國裝備的新型傘兵戰車、英意兩國聯合研製的mlv、瑞士莫瓦格公司最新研製的"鷹iv"等無不如此。
我國的"新星"裝甲車從2023年開始調研，2023年正式推出，其任務範圍，主要效能也與上述提到車輛相似，而在一些方面，如乘員人數、作戰行程、防護效能、全壽命費用方面佔有優勢。它的出現應該說是國際裝甲車輛發展的趨勢的體現，它的出現也填補了我國裝甲車輛在這一領域的空白。
輪式戰車容易爆胎嗎？
5樓：匿名使用者
不會爆胎的
一般來說輪式戰車往往採用的是防爆胎設計，最簡單的方法就是使用實心橡膠輪胎；還有的比較新的是採用了自我修復的裝置，就像飛機的油箱一樣，被打穿之後可以自己迅速封上
6樓：
不會的，戰車就是為了適應戰場需求設計的，現在大多輪式戰車輪胎都是防彈的，即使被射中也能60km的最大速度行駛。所以不用擔心爆胎
7樓：匿名使用者
幾乎不可能。輪式戰車一般都使用低壓子午線輪胎，即使被子彈擊中或者徹底摧毀，發生爆胎的可能性也很小。
8樓：座標北偏東
月上中天說的不錯啊，六個輪子八個輪子就是這樣的。4x4、6x6說的是驅動輪數，不是一個概念。
履帶是分散壓強的，可不是用來爬坡的。
典型的衝鋒槍：赫克勒科赫的mp5系列，ump系列、中國的79、85式……
還有一些pdw可以算作衝鋒槍。
揭秘：為什麼輪式裝甲車的車輪不怕子彈擊中
9樓：brandon的春天
是的，輪式裝甲車的輪胎首要考慮的就是防彈。很多輪式裝甲車的輪胎是實心胎，主要製造材料是高強度的特種橡膠和鋼絲。 裝甲車的特性為具有高度的越野機動效能，有一定的防護和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般裝備一至兩門中小口徑火炮及數挺機槍，一些還裝有反坦克導彈，結構以裝甲車體、**系統、動力裝置等組成。
為了增強防護和方便成員下車戰鬥，多采用前置動力裝置方案。 隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰場上為步兵提供火力支援的地位，於是它轉向其它用途發展，但坦克也是裝甲車輛的一種，只是是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。按照用途來分類，可以分為步兵戰車和裝甲運兵車，裝甲運兵車為步兵和作戰物資提供裝甲保護（通常沒有什麼重**）；步兵戰車支援步兵戰鬥，步兵戰車也可以運載單位，只是載重量大大減小。
輪式裝甲車的輪胎為什麼不怕子彈擊穿
10樓：嘿__少年們
絕大多數的輪式裝甲車採用的輪胎都是空心防彈輪胎，有**控制充氣系統，即使打穿了**控制系統也能源源不斷的充氣進去保持形狀，除非是地雷或者破損過大才會輪胎失效，而且現在的輪式裝甲車的輪胎一般都是蜂窩狀的，抗彈能力很強，小破洞的話輪胎還會收緊，很高階的
現在的裝甲車怎麼都是輪子不是履帶
11樓：匿名使用者
你說的是電視上上鏡率比較高的反地雷防伏擊車，專門對付ied之類的游擊戰爭威脅的。面對**物的威脅，輪式的生存能力遠超過履帶。
12樓：匿名使用者
你說的有點問題不是都用而時愛打區域性戰爭的 都用城市戰需要快速突擊。你要在越南打能用食人魚嗎？ 地形決定**
13樓：匿名使用者
絕大多數輪式裝甲車的輪胎是特種低壓胎，雖然象普通輪胎一樣也需要充氣，但被子彈擊中後並不會立即爆胎，仍可勉強堅持行駛一段距離。而且有些車型還帶有輪胎調壓裝置，在車內即可在一定幅度內調整輪胎氣壓，以適應地形或彌補中彈後的漏氣
14樓：匿名使用者
現在的輪胎都是防爆輪胎，子彈打幾下沒關係。履帶的技術要獨立研究，而輪胎可以結合民用技術，節省研究經費。輪胎的輕，減輕車的重量。
輪胎的好修，而且噪音少，增加士兵的舒適度。行駛阻力小，增加燃油的使用時間。對平民的視覺衝擊小。
但怎麼的也不比履帶的結實，各有優缺點嘛！
15樓：打傘和尚
也有履帶式步兵戰車。輪式的輪胎是硬質輪胎，打幾個洞，也不影響駕駛。
16樓：
輪胎和履帶各有各的優點。輪式裝甲車速度較快，相對履帶車來說比較省油，適合中遠距巡邏。而且車體輕，便於快速空運部署。
履帶式裝甲車防護好，適應惡劣地形，越野能力強。沉重的車體適合裝備大口徑**。
軍用輪式裝甲車的輪胎是特種低壓胎，內有硬質輪芯，即使被子彈打穿，也不會爆胎，仍然可以繼續行駛一二百公里。只是最大速度要降低30%——40%。
17樓：匿名使用者
現在公路網發達，用輪式車輛運兵和機動速度快，易維修。履帶式車輛有個摩托時的問題，履帶和路輪在執行一段時間後就會磨損，維修更換起來相對輪式車輛費時費力。
還有一點，輪式車輛給人的戰爭印象比履帶式車輛輕的多。因此在一些低烈度衝突中輪式車輛不太會招致反感而使用的較多，如義大利的半人馬座突擊炮和美國的斯崔克機動火炮系統，都是典型的小車扛大炮。
至於車胎不爆，那是使用了特種隔艙化輪胎的緣故。
新型家裝建材有哪些新型家裝建材有什麼特點
現在新型建築材料主要包括新型建築結構材料 新型牆體材料 保溫隔熱材料 防水密封材料和裝飾裝修材料。新型建築材料一般指在建築工程實踐中已有成功應用並且代表建築材料發展方向的建築材料。凡具有輕質高強和多功能的建築材料，均屬於新型建築材料。即使是傳統建築材料，為滿足某種建築功能需要而再複合或組合所製成的材...