1樓：拉京我
拖拉機離合器在使用過一段時間後要根據需要必須進行調整。
一、離合器分離槓桿高度的調整。
離合器各個分離槓桿的內端與分離軸承必須同時接觸，車輛才能平穩起步。若分離槓桿內端高低不一，離合器接合時將發生抖動現象。因此，裝配維護時需檢查各分離槓桿內端與分離軸承的接觸情況，要求各分離槓桿內端位於同一平面，誤差應符合原廠規定，一般不大於0.
25mm。如果不符合要求，就應進行調整。方法是調整分離槓桿內端或外端調整螺釘的位置。
對膜片彈簧離合器，若膜片彈簧分離指因磨損、鏽蝕、破裂等致使膜片彈簧所受載荷不均勻或降低時，必須更新。膜片彈簧分離指在圓周上必須均勻排列，其極限偏差不大於。
同時各彈簧分離指高度應處於同一水平面上，其誤差應不大於，如彈簧分離指高低不平，將使車輛起步不穩、發抖，離合器也不能徹底分離。
二、離合器踏板自由行程的調整。
由於離合器使用頻繁，因此離合器操縱機構首先要求操縱輕便，以減輕駕駛員的勞動強度。操縱輕便性包括兩個方面：一是加在離合器踏板上的力不應過大，一般為196～245n；二是踏板總行程應在一個合適的範圍內（一般應為100～150mm，最大不超過180mm)。
如果不符合要求要進行調整。
拖拉機每工作50—60 h需檢查離合器踏板的自由行程，它表徵分離槓桿壓爪與分離軸承端面之間的間隙，自由行程在使用中由於摩擦片磨薄而變小，由於其他傳動關節的磨損而增大。如果自由行程消失，離合器處於半分離狀態，工作效能惡化，分離軸承與分離槓桿壓爪磨損加劇，這是使自由行程增大的因素。
2樓：網友
離合器沉和壓抓磨損有毛的關係。
3樓：我狠這個世界
請問師傅，我的雷沃鷗豹m1804三爪怎麼調整。
4樓：匿名使用者
這個產品都這樣，沒法解決哦。
雷沃歐豹ta554（大橋的）拖拉機離合器和剎車太沉了，有辦法解決嗎？
5樓：狂風大魚
設計有一定原因，一般上油，維修，調整過後會好些。給分！
雷沃歐豹拖拉機離合器太沉
6樓：宜興西氿
1,離合器軸是否沒有黃油或咬死，檢查或加點黃油。2，回位彈簧是否太緊，尤其是離合器踩到底時回位力太大，檢查，如太大可以將拉簧的連線點改一下位置。
福田雷沃拖拉機484的離合器很重怎麼辦
7樓：香葡萄
感覺到踩離合的力度要很大時，一般問題都是分離軸承的問題。使用的時間太久，磨損嚴重並且缺油了導致的阻力過大。最好同時換離合器**。
鋼絲傳動的，如果排出分離軸承問題，也會因為鋼絲套缺油或是破損導致阻力大。槓桿傳動的，如果也是排除分離軸承問題，槓桿本身各關節連線銷磨耗缺油也會是阻力增大。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
8樓：匿名使用者
離合器油杯裡面的剎車油可能有點缺，加點剎車油就行了。
離合器太沉有解決的嗎，咋解決
9樓：湖南萬通汽車學校
離合器沉有很多原因，一般為壓盤上膜片彈簧疲勞，或離合器線老化，
10樓：途虎話養車
2個可能，一個是離合器設計就是這樣，車子出廠就離合器很沉重。某些車確實如此。這個不是車壞了，而是先天設計就如此。
第二個可能，是離合器鋼絲缺油，有點卡澀。所以踩起來覺得沉重。對鋼絲潤滑後就可以緩解。
11樓：網友
在壓盤與飛輪加紙片，活動位置都抹點油就會輕。
拖拉機離合器腳踩著太沉了是什麼原因我己經換了離合器總成還是不管事求解答
12樓：明年
你說的總成是離合器片和壓盤都換了嗎？如果是，那麼離合器撥擦變形也會重，要嗎就是分泵壞了。
13樓：匿名使用者
一是離合器的問題 二是槓桿的設計問題～不是簡單換總成就可以了。
14樓：洛清霽
你說的是不是那種大的拖拉機啊。
離合器太重，踩的太累，怎麼處理
離合沉怎麼辦？
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