1樓：匿名使用者
雅閣跟奧迪不在一個檔次的。。然後a6l的話30萬的**貌似還不夠。接著，crv又是suv。。~
我覺得，首先你要把車子的平臺（你可以理解為品牌）、型別（suv、中型車還是中大型車，例如皇冠就是中大型車）確定下來。
根據你上面提供的幾款你喜歡的車型，我大致可以理解你是比較青睞於本田、豐田和奧迪的車子（因為大眾跟奧迪本屬同一大眾集團旗下，所以就先以更高檔次一點的奧迪為例）。
眾所周知的日系車屬舒適派，而德系車要比日系車要來得更耐撞。這無可非議，確實是這樣。至於4s店拿出的那些官方安全碰撞資料，簡單地分析一下就能很清楚的明白——日系是靠安全配置來提高上去的。
就本身的車架鋼材來說，日系的確實不如德系來得剛硬，但實際差距也不會很明顯。
就安全形度考慮，首選奧迪品牌！
然後要是側重車內豪華裝飾及配置的，首選豐田皇冠，而且皇冠是中大型車，長度超出5米（a6l也是中大型車，但前面說過了，它的價位已經超出30萬挺多的了）。
接著說說雅閣的頂配車型，在30萬車型中唯一的競爭力個人感覺就只有v6的發動機上裝配的vcm系統（可變氣缸技術），貌似最新的有缸分別工作的模式。並不普及的技術，我想維修在國內都可能是個問題。所以並不是很推薦！
然後是奧迪a4l，這款車的發動機是世界十佳發動機排名第一的（2023年資料），所以無可非議的奧迪a4l的發動機是最具價效比的。然後新a4的推出重力打造在了舒適性方面（例如車身明顯的加長），所以說a4l的舒適性也並不會輸給日系的幾款競爭車型。所以是比較推薦車型之一！
如果你特別注重舒適性方面的話，我再給你推薦一款車型——日產新天籟公爵。公爵的價位也在30萬左右，日產的vq發動機是連續14年獲世界十佳發動機，所以發動機的技術也是無可非議的。不過，有一點必須宣告，日產的v6發動機更多的注重車子本身的舒適性，在動力方面可能不及其它車型的v6發動機。
所以說，日產的車型大多數都是注重舒適性，給乘坐者一種家庭溫馨的感覺。
所以更側重舒適性的就選天籟公爵（公爵比天籟更長、更大氣些）。更側重動力跟舒適平衡的選奧迪a4l。
哇，講了好多哦，呵呵~~一講到選什麼車子我就不由自主的開始長篇大論了！哈哈~~那就到此為止吧！不說了不說了，希望以上的能夠幫助你選到最適合你的車型！
2樓：匿名使用者
看出來了你對車子不懂，30萬a6估計不夠，皇冠、雅閣直接排除，安全性比較差；a4和cc可以考慮，想要個品牌的那就a4，想要效能，性比價的就cc買車都30萬了當然買德國的，買個皇冠你明天賣掉不知道多少錢就沒有了，安全也不好，開個5年發動機聲音就不對了。耐勞性什麼的德系車好太多了，這個可以從市場保值率看的，要是質量和耐勞性不好，德系車的保值率不會這麼高的。
3樓：匿名使用者
a6l或cc
錢再多也別買日系的車。
4樓：汽車精品**
30萬的車，那確實是那個都不錯。但身為中國人，我想說別買中日合資車品牌 比如雅閣 皇冠 crv就對得起了。
30萬左右的車 50
5樓：教育解答
1、沃爾沃s60
官方指導價：萬。
級別：中型轎車。
沃爾沃s60屬於豪華b級轎車，在效能方面平順性很好，底盤質感很紮實開起來也比較好，並且充實的配置也使得沃爾沃s60擁有極其高的價效比。身為一款豪華家用車，沃爾沃s60擁有充裕的空間，噪音的抑制不算特別優秀，但也很不錯。
2、 捷豹xel
官方指導價：萬。
級別：中型轎車。
xel是奇瑞捷豹推出的高階中型車，外觀方面優雅但絕不油膩，年紀不大的使用者也能毫無違和感地開這款車出門。xel的動態表現能讓人愛不釋手，它不光是體現在的大馬力以及轉速的控制，還體現在方向盤指向性、油門開度等整車各個細胞皆十分暴躁，給你帶來的感受和超級跑車極其一致。
翻雲覆雨過後，整車又還原到從容尊貴的形態，這就是這款車出眾的理由。
3、奧迪a4l
官方指導價： 萬。
級別：中型轎車。
奧迪a4l屬於豪華中級車，在2023年進行了一次改款，脫掉沉悶與老氣搖身一變，讓人血脈暴漲，不用多說，這款車完全衝著後生仔而來。儀表臺依然以科技感為主，第二排座椅十分出色沒有什麼問題。取消了1.
4t版本之後，全系更加符合a4l豪華b級車的名稱，不過要注意，有高低功率，低配是前驅高配才是四驅。
4、model 3
官方指導價：萬。
級別：中型轎車。
特斯拉model 3成為了公認的豪華新能源車，擁有從不衰減的熱度。它的優點很明顯，就是擁有一大堆個性配置，並且駕乘體驗都很不賴，充電速度快加上隨處都能充電也不用太過擔心電量不足的情況。只是售價問題確實值得商榷，除非你不介意它**不停調整，這款車毫無疑問是很不錯的體驗選擇。
5、寶馬3系
官方指導價：萬。
級別：中型轎車。
寶馬3系是一款中型豪華家用轎車，在bba中以操控見長。過於著重操控並不適合一款家用車，這就促使這一款車在操控和實用之間取得了平衡，更加符合消費者的需求。由於要強調駕駛上的運動感，新3系加入了寶馬m部門的大包圍，造型甚至更加運動。
空間的表現，得益於軸距加長處理，創造出非常出色的後排空間，以滿足家用的需求。
6樓：生活的曉達人
特斯拉model 3。
特斯拉現在已經成為了一個異常知名的汽車品牌，再加上馬斯克「鋼鐵俠」的光環加持，特斯拉汽車的銷量從2023年國產上市之後就一直常盛不衰。2021款model 3有兩個配置，標準續航版的**在30萬偏左，高效能版的**在30萬偏右，總而言之都是值得去看一看的。
特斯拉model 3標準續航版的工信部純電續航為468km，高效能版的工信部純電續航為605km，在市區代步是足夠用的。特別是自己有車位的朋友，安裝了充電樁之後晚上停在車位上就可以充電，還省去了往充電站（或者加油站）跑的時間，非常的方便。
特斯拉model 3相關資訊
model 3的軸距達到了2875mm，是典型的中型車軸距，雖然比奧迪a4l的2908mm以及賓士c級的2920mm要略短一點點，但是比寶馬3系的2851mm可是要略長那麼一點點。而從動力上面來說model 3要比34c要高出不少。
無論是標準續航版的275馬力和高效能版的461馬力對比34c的任何一款動力都可以說是要高出不少。而在配置方面特斯拉model 3雖然在舒適性方面的營造可能比34c要略遜一籌，但是科技感的營造絕對是獨樹一幟。
7樓：八戒瘦了
a4l或者寶馬3系都可以的 外觀都很漂亮 如果喜歡suv的話 我推薦斯巴魯森林人。
8樓：網友
大眾cc 那就a6l 超預算也不是很多 幾萬塊 大頭都拿了 cooper 也行 （標誌是德國車-_-
9樓：林中撫琴委婉
你知道嗎？其實我真的沒有那麼堅強，就在與你揮別的那個瞬間，我似乎沒有了心跳，我不敢用力呼吸，甚至不敢直視你的目光，我知道，你的目光一直都在追隨著我，那一刻，心底有個聲音在切切地呼喚你，親愛，我愛你，親愛，對不起。我多想順著你目光的那個方向跑過去擁抱你 ，可是我能嗎，我只能加快步伐儘快離開你的視線，我的心很亂，在苦痛交替的感覺中，終是放開了愛的手，溼了臉龐，痛了心扉。
10樓：同門
君威gs~絕對好車~
無論外形內飾，還是做工質量都是一流~動力更是沒的說！
最強大的就是可變懸掛，自適應巡航系統！
11樓：匿名使用者
德系：大眾寶馬的318，奧迪優先大眾cc：安全、帥氣、先進）；
美系：蒙迪歐動力最好，配置最佳，油耗事中，車體較大）以上幾款車都可看看，應該都在你的要求範圍內。
12樓：法政師哥
30萬以內真的不好選擇，如果你真要選擇的話，建議你看看英系的榮威750或者550，英國人做的車，氣質高貴，油耗也不高，如果不喜歡英國車，建議就德國的車了，標誌408，這個車絕對牛叉，安全高品質，德國**做的都是標誌，不用我說他得牛叉了吧，你自己上網查查兩個車具體資訊，看看你喜歡哪個。
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因為剛剛好在此之前我也經歷了乙個這樣的選車過程，所以在這做乙個經驗的分享。在我看來選擇中型suv的朋友最看重的3個條件分別是空間 配置和動力。那先說空間吧，很多選擇中型suv的朋友都是之前從緊湊型車和緊湊suv公升級而來的，所以對於空間還是比較看重的，那但是在目前的中型suv裡，不少車型都是之前緊湊型...