1樓：爾霞阿綢
帶t就是增壓發動機，不帶就是不增壓，排量差別就看帶啦幾個增壓器啦，增壓器分渦輪增壓合機械增壓，上面說的大眾車就是雙增壓的，渦輪增壓的相當於2.
4的排量，但是他也有缺陷，就是轉速在2000轉以下是沒有足夠的排氣量來驅動渦輪增壓器的，所以可以說是在2000轉以下他就是個發動機。
汽車排量帶t和不帶t的區別
2樓：騎理想
現在的汽車發動機可分為自然吸氣式和增壓。
式，不帶t值得是自然吸氣發動機，帶t指的是增壓式的發動機。它們的主要區別如下：
1、結構不同。
對比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機除了基本發動機的結構外，額外增加了增壓裝置，其中包括渦輪室和增壓器兩個部分組成。
2、工作原理不同。
自然吸氣發動機的工作原理：空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的「油門」）—進氣歧管——到達「汽缸」，靠自然形成的壓力差進行吸氣跟燃油氣體形成混合氣，進而點火；
渦輪增壓發動機的工作原理：通過渦輪增壓器提高發動機進氣量，跟燃油形成混合氣，由於空氣量更大，點火後燃燒更充分。
3、特點不同。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機；
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的co(一氧化碳)，ch(碳氫)和pm(微粒)下降，更符合環保的標準。
3樓：匿名使用者
渦輪增壓增加了渦輪增壓器，當轉速達到渦輪增壓介入的條件時，會增大車輛扭矩，提速更快。因為渦輪增壓比自然吸氣的溫度要高，所以對機油要求也要高，一般都要使用全合成機油。後期維護保養也貴很多，小排量的增壓發動機，在渦輪增壓沒有介入時，實際上也就是一個自然吸氣的發動機扭矩，所以市區的話不推薦低排量的渦輪增壓發動機。
4樓：匿名使用者
你好，這個主要是帶不帶渦輪增壓器，像沒有渦輪增壓器的都是自然吸氣的發動機，加上渦輪增壓器後可以有效的提高動力，但是壽命會有所影響。
5樓：匿名使用者
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。 在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。
6樓：匿名使用者
你好帶t是渦輪增壓的，不帶t是自然吸氣的發動機。
7樓：匿名使用者
數字相同的話，帶t的車輛油耗更高。保養費用高。
8樓：匿名使用者
你好，帶t的是渦輪增壓，不帶t的是自然吸氣。
9樓：匿名使用者
帶t的是渦輪增壓，動力會更好，不帶t的就是自然吸氣，維修保養便宜些。
10樓：匿名使用者
您好，這個前者就是渦輪增壓發動機後者就是自然吸氣發動機。
汽車排量後面帶t的是什麼意思？帶t和不帶t有什麼區別？
11樓：上海萬通汽車學校
汽車排量後面帶t的是說明這輛車是帶有渦輪增壓的發動機，這種帶渦輪增壓的發動機在起步的時候是不會啟動的，但是達到一定轉速和速度後，渦輪介入後，會通過增壓增加進氣量，使車輛的動力更加強，動力也會提升將近40%左右。比如的發動機功率基本上和排量2.
4自然吸氣的發動機功率相差無幾，甚至比他還要大。目的就是小排量實現大功率。
渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發動機進氣量，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
汽車排量帶t是什麼意思?
12樓：阿偉說車
汽車排量帶t是什麼意思？ 排量帶t是說明車子有渦輪增壓：1、渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁；2、一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率；3、就拿最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 @2019
汽車排量後面帶t的是什麼意思？帶t和不帶t有什麼區別？
13樓：匿名使用者
其實這個很容易就區分開了 樓主都明白的 ！就是說相同排量帶t的功率稍大，相當於柴油車的渦輪增壓~
14樓：匿名使用者
帶t的是帶渦輪增壓~~沒有渦輪增壓的。
15樓：匿名使用者
t是渦輪增壓器，有t就是有渦輪，沒有就是沒渦輪。明白。
16樓：匿名使用者
是的 帶渦輪增壓的起步快 有足夠的靠背感！而且費油！
汽車發動機排量後面代t是什麼意思？
17樓：匿名使用者
增壓發動機。
發動機增壓的種類。
1、機械增壓系統：這個裝置安裝在發動機上並由皮帶與發動機曲軸相連線，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯後現象，動力輸出非常流暢。
但是由於裝在發動機轉動軸裡面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果並不高。
2、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈衝氣波迫使空氣壓縮。這種系統增壓效能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車裡面。
3、廢氣渦輪增壓系統：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯絡，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。
增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。 4、複合增壓系統：即廢氣渦輪增壓和機械增壓並用，這種裝置在大功率柴油機上採用比較多，其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結構太複雜，技術含量高，維修保養不容易，因此很難普及。
18樓：銀河系
t代表是渦輪增壓發動機！指的是排量！
19樓：匿名使用者
t表示是渦輪增壓的發動機。
汽車排量後面帶t的是什麼意思?帶t和不帶t有什麼區別?
20樓：聊車**
汽車發動機上，帶t和不帶t的有什麼區別？跑趟高速就知道了！
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