比亞迪小汽車和奇瑞小汽車哪個更好？
1樓：小野侃談
新能源汽車這一塊，還是比亞迪小汽車更好一點。
目前比亞迪混動車賣得很火爆，也是因為大家認可他的技術，車子出來確實動力足還省油。
奇瑞和比亞迪也算是國產車裡面起步比較早的了，以前燃油車的時候算是兩者不相上下吧，後來比亞迪主攻新能源汽車，奇瑞還是深耕燃油車，兩個企業的重心有偏差。
當然，不是說奇瑞沒有新能源車，而是在這個研究上面本來時間就比比亞迪短，之前的重心也不在這個上面，相應的資金人力的投入也會比較少。
這出來的結果肯定是不一樣的。
如果是想看新能源汽車方面，可以優先看看比亞迪的新能源車。
在燃油車方面，奇瑞的小汽車還是更加有優勢一點，這些年比亞迪的重心是在新能源車，奇瑞當然也麼有閒著，燃油車方面一直以來都還在投入研發，目前燃油車核心「三大件」奇瑞在這個上面還是做得不錯的。
比亞迪的燃油車算是中規中矩的吧，前面那些年還可以，前幾年的重心放在了新能源車上面，燃油車的投入相對比較少，從2023年開始算是把燃油車重新抓起來了，現在發動機變速箱也有新的更新。
這兩個自主品牌其實在國內都還可以的，也是踏踏實實做車的企業，需求是新能源車考慮比亞迪，需求是燃油車，可以看看奇瑞，最關鍵的是自己一定多去開開，比一比，車子自己上手了才知道合不合適。
以上是我的建議，希望能。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 如果是電動車的話，還是比亞迪優於奇瑞。如果不考慮電動車，個人更傾向於奇瑞，奇瑞用了幾年，說實話，質量的話，比合資車弱些，但在同級別國產車裡，算的上***的了，現在一些發動機技術都已經成熟，..
3樓：牛錦文
對於比亞迪的小汽車會更好一些，因為它的外觀也非常漂亮，而且它省油省電，另一方面他的價效比較高一些。
4樓：湖南萬通汽車學校
比亞迪和奇瑞都是國內很知名的汽車品牌，我個人是比較喜歡比亞迪多一些，它的技術實力更加雄厚。
5樓：龍城
比亞迪汽車和奇瑞汽車這兩個品牌相比較，個人覺得還是比亞迪汽車比較好，比亞迪的混動技術在國內還是最先進的。
6樓：掏新學長
要是在十年前，這個問題的答案是毫無疑問的，一定是奇瑞汽車。但是現在，隨著奇瑞在自主品牌汽車中的地位下降，在機動車領域，比亞迪與奇瑞的差距正在縮小。而在電動汽車方面，比亞迪絕對是領軍者。
其混合動力汽車秦。唐，純電動汽車e6和電動大巴k9在全世界都享有盛譽。
7樓：殳可
在新能源汽車上，比亞迪更佔優勢，在燃油車市場，奇瑞更佔優勢，因為奇瑞的發動機比比亞迪的要好得多，而比亞迪在電池這一塊還是比較牛的。
8樓：雲南萬通汽車學校
兩個品牌都好就看自己喜歡什麼。
吉利和比亞迪哪個***
9樓：上海萬通汽車學校
就目前兩個品牌推出的車型來看，吉利在可靠性和穩定性上要稍好於比亞迪。
吉利建立於2023年，而比亞迪建立於2023年。從誕生歷史上看，吉利的發展歷史要早於比亞迪。
雖然吉利主要傾向做家用轎車，但是又不僅僅只是做家用轎車，吉利在技術研發上投入了很大精力。比亞迪和吉利的研發揉入相差了倍，可見兩者根本不在同一個量級，投入越多，意味著產出也就越多，所以從兩者的造車技術以及未來的發展潛力看，比亞迪和吉利確實還存在一定差距。
對於一家車企而言，要想看清楚誰更有實力，其實最核心的一點就是看這家車企的研發投入，因為只有通過研發投入，才能掌握更多先進的造車技術，才能夠在越來越激烈的市場競爭當中立於不敗之地。
投入越多，意味著產出也就越多，所以從兩者的造車技術和未來的發展潛力看，比亞迪和吉利還存在一定的差距。
吉利和奇瑞汽車相比，哪個質量更好一些？
10樓：宋小靖說遊戲
吉利汽車和奇瑞汽車在國產車中可以算是第一梯隊，屬於比較高的水平。而且在某些方面，吉利汽車和奇瑞汽車，已經可以說是不輸給合資品牌了。
吉利汽車這些年的進步，我們都是看在眼裡的。自從收購了沃爾沃汽車之後，吉利汽車就有了沃爾沃汽車的技術支援，而在沃爾沃汽車的技術支援下，吉利汽車的首款中級車博瑞問世，並且取得了優異的市場表現和良好的市場口碑；同時吉利汽車還創造了中高階的領克品牌，可以與許多合資品牌叫板，並且領克01，領克02和領克03已經形成了領克家族車系，繼續向上衝擊中高階汽車市場。
吉利汽車還在三大件上，取得了不錯的成就，無論是自然吸氣發動機，還是較高排量的渦輪增壓器發動機，以及變速器，吉利汽車都可以自主研發和生產，而且其生產的動力總成系統還出口國外，獲得了很高的讚譽。所以說，吉利汽車可以算是目前自主品牌的最強者。
奇瑞汽車算是比較早發家的自主品牌，而且非常的務實。在汽車核心的三大件上，奇瑞汽車是第一家實現了正向研發的自主品牌車企，可見其研發實力的不一般。而且奇瑞汽車的整車平臺t1x，也是中國第一家不與他人合資的，自主研發的整車平臺，所以說奇瑞汽車在研發和技術上，絕對是夠水準的。
不過奇瑞汽車之前產品線過於分散，再加上營銷策略不夠精準，導致銷量表現有所下降。不過現在奇瑞汽車已經摸準了自身定位，並且頻頻發力，相信未來會有更亮眼的表現。
我們可以很欣喜地看到自主品牌的進步，而我們也希望自主品牌未來可以發展的更好更強大。
11樓：山雞看社會
在同等價位的前提下，吉利汽車比奇瑞好一些。這個是跟奇瑞堅持自己研發有關，吉利的三大件都是靠沃爾沃幫助研發。所以在底盤、變速箱和發動機都比奇瑞要好，質量上也是吉利勝一籌。
但在**上也就比奇瑞的高。這個也是一分錢一分貨的道理，倒不是說奇瑞**低就質量差，奇瑞自主研發成本沒有吉利高。**自然就比吉利要低一些，他們兩者的差距不是很大，所以在買車方面，無論是買奇瑞還是買吉利。
其實都差不多，但在外觀上就吉利比較好看。
01、吉利銷量總體上比奇瑞多
看銷量就能知道哪家汽車公司好了，要汽車不好口碑不好誰還去買他家的車。吉利這幾年的銷量確實沒得說，比起奇瑞好太多了。光是**車型icon的銷量就比奇瑞的瑞虎8要好得多，而且icon還是三缸的，三缸車一向少有人買，這都能賣得大火證明這臺車是真的好。
外觀也比瑞虎8霸氣，加上內飾和一些黑科技。基本上除了三缸這個缺點，就挑不出什麼缺點了。奇瑞要想把汽車市場給奪回來，起碼要出款比icon價效比更高的車出來。
至少在外觀上要把吉利壓下去，比較在國內買車的人，都比較注重外觀。
02、吉利***，但未必銷量比奇瑞高
就拿瑞虎7和繽越來說，繽越在質量上是比瑞虎7要好的。動力也比瑞虎7強勁。但在銷量上，繽越就輸給了瑞虎7。
沒有別的原因，繽越用的是三缸發動機。三缸發動機不用我說都知道，開起來抖動明顯。這就是繽越沒什麼人買的原因，同等**的車型，大部分人都選擇四缸發動機。
誰都不想買臺車回去開沒幾年就抖動得厲害，估計帕金森都能被這三缸給抖好了。吉利也就這繽越沒有奇瑞的銷量好，其他的可以說都碾壓奇瑞的銷量，一直遙遙領先。
03、奇瑞老品牌缺少創新
奇瑞這個品牌輸就輸在沒有創新，一直主打低端汽車市場，再加上外觀上也沒有改進。還是按照十幾年前那種外觀理念。光憑這樣想要同行競爭是很難的，現在就連寶駿都改了車標，開始注重外觀和內飾了。
奇瑞要是再不做出改變，恐怕寶駿走在奇瑞的前頭了。奇瑞要做出改變，就要在車標和外觀上做出變化。千遍一律的瑞虎、艾瑞澤讓人的審美觀感到疲勞，在有更多的選擇下，買車的人就不會選擇奇瑞。
寶駿510都比奇瑞好看，還便宜。反正都是買國產，幹嘛不買個外觀好看點的，起碼自己看著都順眼。
12樓：不才小書生
奇瑞的發動機比吉利的要好，但其實差距不大，畢竟實際使用和引數是兩碼事（大眾、豐田、通用的發動機引數很高技術很新嗎？），如果與沃爾沃的發動機比更是毫無優勢可言。兩家都用的萬里揚的變速箱，更不存在誰更好，外購變速箱的另說。
底盤，可以說國產底盤根本就沒有誰更好，大家都一個德性。只能說吉利的前景明顯好於奇瑞，畢竟沃爾沃和路特斯的技術再差，也明顯不是奇瑞可比的。吉利在沃爾沃和路特斯的基礎上發展，本事就領先了不止一個身位，外加還有賓士這個巨無霸的後期合作可能（某些說吉利不能用沃爾沃技術的人，我只想問兩個問題，沃爾沃的技術是不是沃爾沃的？
沃爾沃是不是吉利的？）。還有就是整車生產可不是三大件，技術多的去了，奇瑞光靠發動機是不行的，利用好和路虎的合作平臺，全方位的學。
13樓：阿祖聊世事
吉利汽車和奇瑞汽車的質量相比，誰好一些？
14樓：陳冠餘
都不錯，吉利帝豪沒有別人說的那麼差，感覺很好，三年多目前跑了五萬七千公里了，質量很好沒有一點毛病，什麼也沒換過，油耗也挺不錯的，100塊跑300公里是沒問題的，挺省油的。
吉利汽車與比亞迪汽車哪個好？
15樓：鄭州萬通汽車學校
你好，這兩款汽車都是國產自主品牌，並且目前無論是質量方面還是價效比方面都是非常不錯的選擇。但是如果要選一個的話，推薦選擇當前勢頭比較猛的吉利汽車。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。
16樓：應彥靈
吉利汽車，和比亞迪汽車，作為國產車，質量還是比較穩定的，你可以根據自己的的喜好，去選擇購買哪款車型。
17樓：福州萬通汽車學校
我們這款國產的吉利汽車以及這個比亞迪汽車沒有說哪個好，只是說哪一款更更適合你而已。
同樣是國產的奇瑞和比亞迪相對比，誰的質量更好一些呢？
18樓：習慣車來車往
奇瑞質量更好，因為這款車的質量還是非常可靠的，很少發生故障，而且安全係數也非常的高，穩定性也非常的好。
代表作：瑞虎7、艾瑞澤3、觀致汽車，瑞虎7代表了奇瑞最高的造車技術，無論是安全性還是可靠性還是操控性，瑞虎7都可以說是一臺非常優秀的產品，而艾瑞澤5則代表了奇瑞在低端車生產製造上，同樣不含糊。
品牌簡介。2023年1月8日註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2023年8月，奇瑞在「2016中國企業500強」中排名第450位。
2023年，奇瑞在「一帶一路」中國企業100強榜單排名第90位。
公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺套發動機及80萬臺變速箱的生產能力，建立了a00、a0、a、b、suv五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以「安全、節能、環保」為產品發展目標，先後通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質量體系認證。
19樓：五佛
比亞迪整車質量穩定性要好於奇瑞，而且配置高。只是**高幾千元。小區幾輛都跑十萬公里了，幾乎就是換換輪胎，電瓶，保養。很少壞。
20樓：打縣城救嫂子
我覺得比亞迪的質量會好一些。比亞迪能從這麼多車企中脫穎而出靠的就是過硬的技術和質量，在新能源汽車領域也是遙遙領先。
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