1樓：啞戲買張動車票
行業主要上市企業：比亞迪(002594)、吉利控股(上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。
中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車佔比。
新能源產銷規模翻倍
2023年，我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的，僅比歐洲少個百分點。2023年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球範圍內銷售新能源汽車萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2023年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。
2023年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2023年中國新能源汽車產量萬輛，同比增長。
在銷量方面，2023年我國新能源汽車銷量萬輛，同比增長。連續七年銷量位居全球第一位。
純電動汽車佔據八成市場
按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2023年純電動汽車產量佔我國新能源汽車總產量的，銷量佔我國新能源汽車總銷量的。
按用途劃分，2023年新能源乘用車產銷均佔全國汽車總產銷的95%左右，是按用途劃分佔我國新能源汽車最多的型別。
在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2023年11月份，在***辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2023年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2023年純電動乘用車新車平均電耗降至千瓦時/百公里；
到2023年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看，純電動車將長期佔據新能源汽車市場的主流地位。
以上資料參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
2樓：江西萬通汽車培訓學院
前景很好。可以說非常好。因為新能源汽車以後會佔主流。
找工作還是比較好找的，因為新能源汽車這個行業的需求量很大，比較缺人才，而且國家也出臺了很多的政策，所以未來的發展會很不錯的，工資待遇比較高，只要你有真本事。
新能源汽車技術主要研究新能源汽車電工電子技術、新能源汽車底盤技術、驅動電機及控制技術等方面的基礎知識和技能，在新能源汽車技術領域進行新能源汽車結構、電子控制技術和充電執行及維護等。新能源汽車可分為如下幾類：純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。
新能源技術在我國是處於高速上升期的一個階段，相信畢業後的人才需求量還是很大的。課堂上我們要學習一些新能源汽車的原理，還要了解汽車的基本構造和維修。畢業後可以往新能源汽車裝配或者製造，以及售後服務等方向發展。
3樓：湖南萬通汽車學校
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等專案的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。
4樓：匿名使用者
新能源汽車前景很好呀，基本兩三毛錢1km。很便宜的，比燒油燒氣都便宜很多。
5樓：田河增程器空調
新能源電動車最主要的就是它的續航里程了，能解決續航里程問題，新能源電動汽車將有長足的發展，低速電動車最主要的就是續航里程短，所以需要加裝增程器以確保其續航里程。
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.
一是產業規模在持續擴大；
2.二是技術水平有了顯著提升；
3.三是企業實力在明顯增強；
4.四是配套環境日益優化。
7樓：官官
新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，隨著人們對環境保護的重視，新能源汽車就會取代傳統的燃油汽車，成為廣泛的交通工具，所以，新能源汽車的前景還是非常美好的。
8樓：東玄雅
清潔能源是未來發展趨勢，電車是發展方向，新能源主要是續航和充電時間問題，只要解決這兩個問題，誰還用燃油車。
9樓：瀋陽上遼大眾
現在提倡技能減排，所以新能源汽車在未來會成為趨勢。
10樓：湖南萬通汽車學校
混合動力汽車有串聯式、並聯式和混合式3種佈置形式。
一、串聯式是指發動機帶動發電機發電 ,其電能通過電動機控制器直接輸送到電動機，由電動機產生電磁力矩驅動汽車。效能特點有：
1)發動機工作狀態不受汽車行駛工況的影響 ,始終在其最佳的工作區域內穩定執行，因此，發動機具有良好的經濟性和低的排放指標。
2)由於有電池進行驅動功率"調峰",發動機的功率只需滿足汽車在某一速度下穩定執行工況所需的功率 ,因此可選擇功率較小的發動機。
3)發動機與驅動橋之間無機械連線 ,因此，對發動 機的轉速無任何要求，發動機的選擇範圍較大，比如可選用高速燃氣輪機等效率高的原動機。
4)發動機與電動機之間無機械連線 ,整車的結構佈置自由度較大。
5)發動機的輸出需全部轉化為電能再變為驅動汽車的機械能 ,需要功率足夠大的發電機和電動機。
6)要起到良好的發電機輸出功率平衡作用 ,又要 避免電池出現過充電或過放電 ,就需要較大的電池容量。
7)發電機將機械能量轉變為電能、電動機將電能 轉變為機械能、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發動機輸出的能量利用率比較低。
11樓：佳鑫林林
2023年在***、***的高度重視和堅強領導下，我國堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，新能源汽車產業發展取得了可喜的成績：一是產業規模在持續擴大；二是技術水平有了顯著提升；三是企業實力在明顯增強；四是配套環境日益優化。
2023年4月25日，工信部、國家***、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，旨在落實建設製造強國的戰略部署，推動汽車強國建設。工信部方面表示，《規劃》的核心是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業集團。
同時，《規劃》提出到2023年，國內新能源車年產銷達到200萬輛。資料顯示，2023年，我國新能源汽車的銷量為萬輛，同比增幅達53%。雖然增長迅速，但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標。
如果以去年萬輛銷量為基礎，未來四年，按每年50%的增速增長，到2023年銷量可達到257萬輛。
但是，隨著補貼漸退，要想實現年產銷200萬輛壓力不小。前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析**，未來5年，我國新能源汽車將會持續增長，預計到2023年，我國新能源汽車銷量有望超過300萬輛。
12樓：棟察教育
新能源汽車未來前景不錯。 尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。 新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。
13樓：裔瑜
「雙碳」目標推動行業變革提速。國家頒佈了一系列碳減排的措施，加快推動低碳和技術材料的應用，為我國新能源汽車產銷規模繼續全球領先提供了有力的政策支援。另一方面，在歐美一些國家徵收碳關稅的背景下，減排降碳給汽車產業帶來新的變數，將為車企重塑競爭優勢提供重要的機遇。
而挑戰在於，碳減排相關資料統計基礎薄弱，碳足跡管理跨度大，成本向價值轉化壓力大。
中國「雙碳」戰略將引發一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，這是中國民族汽車品牌產業轉型升級和高質量發展的一次絕佳的歷史機遇。當前，中國新能源汽車發展已經進入到市場化的階段。
14樓：網友
「92加滿負債滿滿，95加滿傾家蕩產，98加滿三代還款」，近日這個讓車主聽了流淚的段子刷爆朋友圈。
這個段子由何而來？原來是3月17日，國內成品油**迎來了年內第五次上調，毫無意外油價「如願」進入9元時代，這是歷史上從未出現過的，多數車主直呼「太瘋狂」。
今年年初油價已經漲到7元多，如今已經漲到9元，許多油車車主直呼「開不起了」。有車主調侃自己，「一週『燒』掉一輛自行車，一個月『燒』掉一輛電動車。」
隨著新能源汽車滲透率不斷提升，市場競爭必將不斷加劇，誰能在這場搶佔未來出行的爭奪中成為領跑者？最為關鍵指標——智慧科技。只有依託科技創新，不斷打破消費者痛點，持續提升使用者甜點，全領域革新新能源產品的使用體驗，才能在市場中處於不敗之地。
隨著5g、ai人工智慧、大資料、區塊鏈、物聯網（各種資訊感測器、射頻識別技術、全球定位系統、紅外感應器、鐳射掃描器等各種裝置與技術）等科技技術的發展，電動化等新能源汽車新業態下，汽車動力新能源+智慧科技的智慧網聯新能源汽車已成為新趨勢。伴隨而來的是新能源汽車技術就業前景也將越來越廣闊。
無論是學歷制學員，或是在職、待業為晉升加薪、從新從優擇業選擇進修的學員，大趨勢新技能的智慧網聯技術，都是加強大家在未來職業道路上形成核心競爭力的「敲門磚」、「金剛鑽」、「殺手鐧」。
畢業後除了可以選擇技術崗，還可以選擇非技術崗（如營銷類）。
隨著智慧網聯新能源汽車進一步遍佈市場，全國城市品牌汽車4s店、品牌汽車連鎖門店和大型汽車維修廠、網際網路汽車金融等汽車後市場對智慧網聯新能源人才的需求，相關專業人才緊缺，對新能源智慧網聯人才需求陡然增長，汽車後市場人才結構正呈現顛覆性革新態勢。
新能源汽車未來前景如何，新能源汽車未來前景怎麼樣？
2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，已經連續三年位居世界第一位，累計保有量達到180萬輛，佔全球市場保有量的50 以上。這樣的成績取得的確喜人，其背後正是一系列政策不斷積累生效以及市場不斷認可的表現。2017年在 的高度重視和堅強領導下，我國堅持發展新能源汽車國家戰略不...
汽車新能源技術，就業前景怎樣，汽車新能源技術前景怎麼樣？好就業嗎？
1.新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷湧現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做 另外，我國正在貫徹 資源節約型，環境友好型 的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展 從而，在未...
新能源汽車行業前景發展好不好，汽車新能源的行業前景怎麼樣？
新能源汽車行業前景發展個人認為總體來說還是比較好，雖然現在新能源汽車還存在續航里程短 充電時間長，生產成本高問題，但是新能源汽車取代傳統燃油車是大勢所趨。隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人...