1樓：美麗de小小魚
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的“飛機拉煙”。
按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
在以上的各種尾跡當中，人們最常見的是廢氣凝結尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。
飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。
簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。
空氣動力尾跡則是飛機上的螺旋渦流與當時溼度較大的空氣混合形成的煙節，其長度和存在時間較短。
對流尾跡是指飛機排出的廢氣膨脹冷卻，上浮到凝結高度形成的煙節，通常在飛機後面數百米至數千米處形成，存在時間較長。
飛機尾跡出現的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。
通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
2樓：木木
發動機的尾氣是熱的 3000米高空溫度低。
就和冬天呼吸吐白氣一個道理。
3樓：sman知識局
飛機經過為什麼會有一道“白煙”？它到底是什麼？很少有人知道。
飛機後面的白煙是什麼
4樓：生活樂趣達人
飛機後面的白煙是噴氣式發動機產生的尾氣，也叫飛機尾跡，俗稱飛機拉煙。
一般來說，噴氣式飛機後面很長的“白煙”，是由於燃料在發動機內燃燒後，形成水和二氧化碳。由於高空溫度非常低，因此就會凝結成大量的小水滴，懸浮在空氣中，從遠處看就是一道白煙。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在-20攝氏度以下的大氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。而且尾跡雲按成因不同可分為廢氣尾跡、空氣動力尾跡以及對流性尾跡，而廢氣尾跡又可進一步分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
注意事項：
常見的飛機尾跡多是廢氣凝結尾跡，是飛機排出的廢氣與環境空氣相混合而出現的水汽凝結現象，與飛行表演中為增加效果而施放的煙霧完全不同。能夠產生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，以一層居多，偶爾同時出現數層；出現的高度，主要取決於大氣中的溫度、溼度等氣象條件，還與飛機種類、飛行狀態有關。廢氣尾跡多發生在氣溫低於米以上的高空。
飛機尾跡對飛機效能沒有影響，但會暴露飛機的位置、架數和行蹤，在空戰中雙方都很注意利用或避免它的出現。
飛機飛過為什麼會有一道白色煙霧 ？
5樓：詩詩視角
怎麼飛機飛過時天空會有一道白煙，是飛機噴灑了什麼東西嗎？
為什麼有的飛機有白煙有的沒有？
6樓：歐陽
由飛機發動機不同造成的，如果是螺旋漿式飛機是完全沒有的，如果是噴氣式飛機絕對有，以現在的科技暫時不可以將尾後的白煙消去，這叫做白氣現象。
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。
飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。
重力的方向與升力相反，它是受到地球引力。
影響而產生的一個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行，發動機功率大小決定拉力大小。發動機輸出功率。
越大，所產生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙，這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。
飛機後面的白煙是什麼?怎麼產生的?
7樓：高啟強聊情感
是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成 。
從機翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩渦有時因為漩渦核心的水氣凝結的原因，也是部分可見的。每一個漩渦都是一大片旋轉著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。這種翼尖漩渦和引擎排出的廢氣沒有關聯，翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。
飛機雲形成的原理有兩種：
一種是當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
8樓：sman知識局
飛機經過為什麼會有一道“白煙”？它到底是什麼？很少有人知道。
飛機後面的白煙是什麼?怎麼產生的?
9樓：在奈何橋上等你
飛機後面的白煙是飛機引擎排出的濃縮水蒸氣。
產生原因是由於飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽碼纖和熱量，排出到大氣層。
後，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡。
飛機拉出的“白線。
也有厚度、粗細。它的厚度平均一般是在1到2公里。“白線”的深淺也是會變化的，遲老仿不同高度上形成的“白線”長度和濃度也是不一樣的。
一般在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的“白線”，向上逐漸加長變濃，到含飢一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的“白線”。
有的飛機在天上會拉出白煙，有的沒有，是什麼原因？
10樓：黴黴講科普
飛機飛行在天空上為什麼會形成一道白煙。
11樓：橄欖樹健康科普
飛機拉出的白煙被稱為飛機尾跡。就是因為飛機發動機噴出的高溫氣體與空氣中的水蒸氣混合後氣化迅速凝成小冰晶，這種特殊的現象就是飛機冒白煙。只有噴氣式飛機在-20℃以下才能夠產生該種現象，如果不是這樣的飛機，不在這樣的飛行條件，就不會有白煙產生。
12樓：春寶說遊戲
這是因為他們排放的物質不同。有的它排放出可以形成濃煙的二氧化碳。有的卻沒，用的環保能源。
13樓：憶憶說事兒
白煙分為兩種：一種是廢氣凝結尾跡，一種是廢氣蒸發尾跡。廢氣凝結尾跡形成的條件是高空和低溫，一般是指飛機在8000米以上高空，溫度在零下41℃到零下60℃之間才出現，高於零下40℃或低於零下60℃，就不出現這種尾跡了。
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